Диагностика СНПБ

Система надувных подушек безопасности Лада Приора

Схема электрических соединений одноканальной СНПБ автомобиля LADA Priora приведена на рисунке 19.

Назначение выводов блока управления СНПБ приведено в таблице 1.

1

НПБ водителя, контакт "-"

2

НПБ водителя, контакт "+"

3

НПБ пассажира, контакт "-"

4

НПБ пассажира, контакт "+"

7

Преднатяжитель РБ пассажира, контакт "-"

8

Преднатяжитель РБ водителя, контакт "+"

9

Преднатяжитель РБ водителя, контакт "-"

10

Сигнализатор диагностики в комбинации приборов

11

Общий провод (масса)

25

К клемме "15" выключателя зажигания

30

Преднатяжитель РБ пассажира, контакт "+"

46

Контакт "М" диагностической колодки (К-линия)

Для просмотра кодов неисправностей и параметров СНПБ используется диагностический прибор ДСТ-2М (ДСТ-10С), подключаемый к диагностической колодке автомобиля. Перечень кодов неисправностей, отображаемых диагностическим прибором в режиме "Неисправности", приведен в таблице 2

Код

Описание кода

 

 

В1001

Утечка на плюс контакта 30 "+" РБ пассажира

Утечка на минус контакта 7 "-" РБ пассажира

Высокое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира

Низкое сопротивление контактов 7 и 30 РБ пассажира

 

В1002

Утечка на плюс контакта 8 "+" РБ водителя

Утечка на минус контакта 9 "-" РБ водителя

Высокое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя

Низкое сопротивление контактов 8 и 9 РБ водителя

 

В1003

Утечка на плюс контакта 2 "+" ПБ водителя

Утечка на минус контакта 1 "-" ПБ водителя

Высокое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя

Низкое сопротивление контактов 1 и 2 ПБ водителя

 

В1004

Утечка на плюс контакта 4 "+" ПБ пассажира

Утечка на минус контакта 3 "-" ПБ пассажира

Высокое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира

Низкое сопротивление контактов 3 и 4 ПБ пассажира

В1040

Утечка на плюс контакта 10 сигнализатора диагностики

Утечка на минус контакта 10 сигнализатора диагностики

В1042

Напряжение питания вне рабочего диапазона (≥ 16,5 В или ≤ 10,0 В)

Низкое напряжение питания из-за дребезга контактов АКБ

В1044

Неправильное подключение линий запала

В10C0 - B10CE,

B1081 - B1084,

B10B1 - B10BE,

B109A - B109C

Внутренняя неисправность блока управления СНПБ

 

При обнаружении неисправности типа "Высокое сопротивление контактов" проверить:

- надежность присоединения колодки жгута панели приборов к БУСНПБ;

- надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБВ (МНПБВ и устройству вращающемуся, МНПБП, преднатяжителю ремня безопасности);

- соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).

При обнаружении неисправности типа "Низкое сопротивление контактов" проверить:

- полноту и надежность фиксации колодки в разъеме соответствующего компонента СНПБВ (причиной возникновения данной неисправности может быть не установленный фиксатор в Г-образной колодке к МНПБВ, МНПБП, не зафиксированная колодка в разъеме преднатяжителя ремня безопасности, устройства вращающегося);

- соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).

При обнаружении неисправности "Внутренняя неисправность блока управления СНПБ" заменить БУСНПБ.

Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором в режиме "Параметры. Текущее состояние СНПБ", приведен в таблице 3.

Параметр

Наименование

Единица

Одноканальная

СНПБ

Четырехканальная

СНПБ

Спр ПБ вод

Сопротивление цепи

подушки безопасности

водителя

Ом

2,70-3,30

2,70-3,30

Спр ПБ пас

Сопротивление

цепи подушки безопасности

пассажира

Ом

12,40-13,20

1,70-2,30

Спр РБ вод

Сопротивление цепи

преднатяжителя

ремня безопасности

водителя

Ом

12,40-13,20

1,70-2,30

Спр РБ пас

Сопротивление цепи

преднатяжителя ремня

безопасности пассажира

Ом

12,40-13,20

1,70-2,30

 

Если блок управления находится в заблокированном состоянии, о чем свидетельствует постоянное горение сигнализатора после включения зажигания, его необходимо разблокировать с помощью прибора ДСТ-2М, для чего в меню СНПБ выбрать: "Запись режима" "Блокировка ЭБУ" "Блокировка БУ – ВЫКЛ"

При необходимости принудительного отключения модуля надувной подушки безопасности пассажира в четырехканальной СНПБ в меню СНПБ выбрать: "Запись режима" "Откл. ПБ пассажира" "ПБ пассажира – ВЫКЛ" Если функция принудительного отключения (блокирования) модуля НПБП в четырехканальной системе НПБ активирована, то после включения зажигания сигнализатор диагностики включится на 3-4 секунды, затем 12 раз мигнет, информируя о блокировании МНПБП, и выключится.