Запрессовываем передний сальник коленчатого вала в корпус насоса.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Смазываем рабочую кромку сальника моторным маслом

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, залив масло через отверстие под маслоприемник.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Проворачиваем несколько раз шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Поворачиваем ведущую шестерню масляного насоса, чтобы выступы ведущей шестерни совпадали с лысками на коленчатом валу.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Лыски на коленчатом валу

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Приклеиваем консистентной смазкой уплотнительную прокладку к насосу для удобства монтажа.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Наденьте насос с сальником на коленчатый вал до посадочного места на валу. Затем заостренной палочкой из мягкого дерева аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Аккуратно сдвиньте масляный насос по валу до упора и наживите болты крепления

Поправьте положение насоса, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока.

Заверните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Нм (0,85-1,0 кгс·м).

При сборке шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня с усилием нажатия большого пальца руки и не выпадал из поршня при вертикальном положении пальца.

Устанавливаем на поршни кольца и располагаем их следующим образом:

- замок верхнего компрессионного кольца ориентируем под углом около 45° к оси поршневого пальца

- замок нижнего компрессионного кольца – под углом 180° к оси замка верхнего кольца.

- замок маслосъемного кольца – под углом 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца.

Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем проточкой ("скребком") вниз. Если на кольце нанесена метка "ВЕРХ" или "ТОР" – кольцо располагаем меткой вверх.

При установке маслосъемного кольца стык расширителя располагаем со стороны, противоположной замку кольца.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Протираем зеркала цилиндров

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Протираем шатунные шейки коленчатого вала

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Смазываем зеркало первого цилиндра моторным маслом

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Смазываем оправку для установки поршней

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Смазываем поршень первого цилиндра

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Разводим замки колец как указано выше

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Вставляем вкладыш в нижнюю головку шатуна. Выступ на вкладыше должен войти в паз головки шатуна

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Вставляем вкладыш в крышку шатуна так, чтобы выступ на вкладыше вошел в паз крышки шатуна

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

При установке поршней в цилиндры стрелка на днище поршня должна быть обращена в сторону привода ГРМ.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Вставляем поршень в сборе с шатуном в оправку.

Направляем стрелкой на поршне в сторону маслонасоса и потихоньку проталкиваем поршень деревянной ручкой молотка

Контролируем правильное положение вкладышей шатунов.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Смазываем вкладыши и устанавливаем крышку шатуна в соответствии с маркировкой.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Крышки на шатуны устанавливаются так, чтобы номера цилиндров на крышке и шатуне располагались с одной стороны

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Заворачиваем гайки крепления крышки. Таким же образом устанавливаем и затягиваем крышки остальных шатунов.

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Затяните динамометрическим ключом гайки крепления крышек шатунов моментом 44-54 Нм (4,4-5,4 кгс·м).

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Перед установкой маховика, смазываем тонким слоем резьбу болтов крепления маховика

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра, так как болты крепления расположены ассимметрично

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Устанавливаем стопорную шайбу и заворачиваем маховик

Как собрать двигатель ВАЗ-2112

Затягиваем болты крепления маховика моментом 62-89 Нм (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик от проворачивания

Дальнейшую сборку двигателя рассмотрим в продолжении этой темы