Қорапты бөлшектегенде, кез келген жолмен белгілеу немесе қай бөліктің қай жерде болғанын есте сақтау ұсынылады, себебі көптеген бөлшектер ұқсас.
Жаңа бөліктерді орнатқанда, іргелес бөліктердің саңылаулары мен төселуін ескеру қажет.
Келесі ақаулар үшін беріліс қорабын бөлшектеу және жөндеу қажет:
Жылдам беріліс қорабындағы шудың жоғарылауы:
- - мойынтіректердің тозуы;
- - беріліс тістері мен синхронизаторлардың тозуы;
- - біліктердің осьтік қозғалысы.
Қиын ауысу:
- - редуктор рычагының сфералық қосылысының тозуы, жинақта майлаудың болмауы;
- - беріліс тетігінің деформациясы;
- - сырықтар, қисықтық, штангалардың розеткаларының ластануы, құлыптау крекерінің кептелуі;
- - сырғымалы гильзаның және хабтың штрихтарының ластануы;
- - беріліс айырларының деформациясы.
Тісті берілістердің өздігінен ажыратылуы немесе анық емес қосылуы:
- - шыбықтардағы шарларға арналған тесіктердің тозуы, бекіткіш серіппелердің сынуы;
- - синхронизаторды блоктау сақинасының тозуы;
- - синхронизатор серіппесінің істен шығуы;
- - синхронизатор ілінісі немесе синхронизатор сақинасы тістерінің тозуы.
Май аз немесе ағып жатыр:
- - бастапқы және қосалқы біліктердің тығыздағыштарының тозуы;
- - беріліс қорабы корпусының қақпақтарының босауы, тығыздағыштардың зақымдалуы;
- - ілініс корпусының беріліс қорабының корпусына бекіткішін босату.
Төрт жылдамдықты беріліс қорабын жөндеуді қарастырайық.
Бес жылдамдықты беріліс қорабын жөндеу кейбір мәліметтерді қоспағанда, негізінен бірдей.
Бес жылдамдықты беріліс қорабын жөндеу келесі мақалада талқыланады - Бес жылдамдықты беріліс қорабын VAZ-2107 жөндеу
Біз кірді мұқият тазалаймыз, беріліс қорабының корпусын щеткамен және сыртынан ыстық сумен және жуғыш затпен жуып, ілініс корпусын төмен қаратып жұмыс үстеліне қоямыз.
Аралық бөліктің секторларын бөлу үшін екі бұрауышты пайдаланыңыз
оны және демпфердің резеңке төлкесін алыңыз.
Иілгіш муфтаны және фланецті беріліс қорабының қосалқы білігінен алыңыз
«13» басымен тіреуді бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз, тіреуді алыңыз
"10" басы бар спидометр жетегінің бекіткіш гайкасын бұрап, шығарып алыңыз.
“22” пернесін пайдаланып, артқы жарық қосқышын өшіріп, оны алыңыз.
«13» пернесін пайдаланып, беріліс тетігін жылжыту үшін тоқтатуды өшіріңіз
“13” пернесін пайдаланып, кронштейнді бекітетін екі гайканы бұрап шығарамыз
Кронштейнді алыңыз және төртбұрышты басты болтты алыңыз
«13» пернесін пайдаланып, беріліс қорабының артқы қақпағын бекітетін гайкалардың қалған бөлігін бұрап алыңыз
Артқы қақпақты беріліс тетігінен босату үшін ауыстыру тұтқасын оңға жылжыту арқылы шешіңіз
Зақым келтірмеуге тырысып, артқы қақпақ тығыздағышын абайлап алыңыз
Артқы подшипникті алыңыз
Спидометр жетек тетігін және оның ұстағышын - болат шарды алыңыз
«10» басымен кері беріліс шанышқыны бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Артқы шанышқыны және кері бос жүріс берілісін алыңыз
Артқы берілістен аралық жеңді алыңыз
Тірек сақинаны тартқышпен аралық біліктен алыңыз
Артқа жетекті беріліс пен серіппелі шайбаны алыңыз
Тіреуіш сақинаны тартқышпен қосалқы біліктен алыңыз
Артқа жетекті беріліс пен серіппелі шайбаны алыңыз
Соқпалы бұрауышты қолданып, мойынтіректің бекіткіш тақтасын және кері аралық берілістің осін бекітетін төрт бұранданы бұрап шығарамыз.
Құлыптау тақтасын алыңыз.
Артқы бос жүріс берілісінің білігін алыңыз
"10" басымен астыңғы қақпақты бекітетін он гайканы бұрап шығарыңыз
Қақпақты тығыздағышпен алып тастаңыз.
Редукторды бүйіріне қойыңыз.
«13» басымен бір гайканы, ал «17» басымен ілініс корпусын беріліс қорабына бекітетін алты гайканы босатамыз
Катерлерді ажыратып, тығыздағышты алыңыз.
«13» пернесін пайдаланып, өзек қапсырмаларының қақпағын бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз
Қақпақты шешіп, үш серіппе мен үш шарды саңылаулардан шығарыңыз
Артқы шанышқыны алып тастаңыз.
«10» басымен III және IV берілістерді қосу үшін шанышқыны бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Біз өзекшелерді ұзартамыз, сонымен бірге блоктаушы крекерлерді алып тастаймыз
3-ші және 4-ші беріліс шанышқысының өзегін толығымен алып тастаңыз
"10" басымен I және II берілістерді қосу үшін шанышқыны бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
1-ші және 2-ші беріліс шанышқысын алыңыз.
Муфталарды басу арқылы біз бірден екі берілісті қосамыз және «19» пернемен аралық біліктің алдыңғы мойынтірегін бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
Тіреуіш сақинаны екі бұрауышпен илеп, аралық біліктің алдыңғы мойынтірегін шығарамыз
Артқы аралық білік мойынтірегін итеріңіз
Еңкейту арқылы біз аралық білікті редуктор корпусынан шығарамыз.
Екі ауысым шанышқыны алыңыз.
Бұрауыштың көмегімен кіріс білігінің жинағын мойынтірекпен және синхронизатор сақинасымен шығарамыз.
Инелі мойынтіректі қосымша біліктен алыңыз.
Бұрауышпен ілмектеп, қосалқы біліктің артқы жағындағы кілтті алыңыз.
Екі бұрауышпен тартып, қосалқы біліктің артқы мойынтірегін алыңыз
Қосымша білікті редуктор корпусынан алыңыз.
Шығу білігін тігінен орнатамыз, оны картон аралықтары арқылы ілгекпен ұстаймыз
III және IV берілістердің синхронизаторының муфтасын алыңыз.
Тартқышты қолданып, бекіту сақинасын алыңыз және синхронизатордың хабы мен серіппелі шайбаны алыңыз
Бұрауышпен ұстап тұрып, ұстағыш сақинаны, сондай-ақ синхронизаторды блоктау сақинасын және синхронизатор серіппесін алыңыз.
Үшінші беріліс механизмін алыңыз
1-ші беріліс берілісін қатты негізге тіреп, балғамен жұмсақ металл аралық арқылы біз қосалқы білікті қағып аламыз және 2-ші беріліс жинағын, 1-ші және 2-ші берілістердің синхронизатордың муфтасын, синхронизатордың түйінін, 1-ші беріліс және одан 1-ші берілістің втулкасы.
I, II және IV (кіріс білігіндегі) берілістердің синхронизаторларының элементтері III берілістің синхронизаторына ұқсас бөлшектелген.
Кіріс білігінің мойынтірегін тартқышпен алып тастау үшін, бекіту сақинасын ашып, серіппелі шайбамен бірге алып тастаңыз
Подшипникті қатты негізге қойып, біз балғамен жұмсақ металды дрейф арқылы кіріс білігін қағып аламыз.
Тісті беріліс қорабы корпусының артқы қақпағынан рычагты алу үшін кері серіппені рычагтан ажыратыңыз
«10» кілтін пайдаланып, рычагтың шарикті қосқышын бекітетін үш гайканы бұрап, иінтіректі шпилькалардан шығарыңыз.
Бастапқы (жетекті) біліктің манжетасын ауыстыру үшін, біз редуктордың алдыңғы қақпағындағы тесік арқылы манжетаны тесеміз және оны алып тастаймыз
Тексерер алдында беріліс қорабының бөліктерін мұқият тазалаңыз.
Барлық шөгінділерді алып тастау және саңылаулар мен ойықтарды ықтимал ластанудан тазалау үшін щетка немесе қырғышты пайдаланыңыз; содан кейін қалған майды кетіру және еріту үшін шайыңыз.
Бөлшектерді сығылған ауамен үрлеп, ақырын сүртіңіз.
Сақиналар тез айналмас үшін сығылған ауа ағынын бағыттап, мойынтіректерді әсіресе абайлап үрлеңіз.
Тісті доңғалақтар мен муфталардың тістерінде сызаттар, сызаттар, шаршау сынықтары және айтарлықтай тозу болмауы керек.
Біліктердің, осьтердің және беріліс берілісінің шыбықтарының беттері сызатпай, шұңқырланбай немесе қатты тозбай, мінсіз тегіс болуы керек.
Мойынтіректердің саңылауларында сызаттар мен сызаттар, сондай-ақ тозу және бұрылу іздері болмауы керек.
Біліктердің шлифтерінде тоттану және ұсақтау және басып қалу іздері жол берілмейді.
Кішігірім зақымдарды жұқа тегістеу қағазымен, содан кейін жылтырату арқылы жөндеуге болады, бірақ зақымдалған бөліктерді жаңасымен ауыстырған дұрыс.
Барлық домалау мойынтіректері, шарикті және роликті мойынтіректер тамаша күйде болуы керек, олардың радиалды аралығы 0,05 мм-ден аспауы керек, жолдар мен домалау элементтеріндегі ақауларға жол берілмейді.
Бөлгіштерде үзілулер, жанасу сақиналары және балқу (пластиктер үшін) болмауы керек.
Жалпы, егер қораптың «жүрісі» 120 мың км-ден асса және қондырғы бөлшектеу арқылы жөнделсе, олардың жағдайына қарамастан, барлық мойынтіректерді жаңасына ауыстырған дұрыс, әсіресе берілістердің қатты зақымдануы болса. және редуктордың муфталары байқалды.
Кез келген жағдайда манжеттерді жаңасына ауыстырамыз.
Құрастыру кезінде біз қораптың барлық бөліктерін майлаймыз, соның ішінде. мойынтіректердің орындықтары мен мойынтіректердің өзін тісті беріліс майымен жабамыз, картер мен қақпақтардың қосылыстары майға төзімді тығыздағыштың жұқа қабатымен жабылған, ал коммутация механизмінің бөліктері SHRUS-4 майымен жабылған.
Біз редукторды бөлшектеуге кері ретпен жинаймыз.
Артқы айыр штангасының бекіткішінің серіппесі басқалардан қаттылығымен ерекшеленеді, оның қара жабыны бар.
Орнату алдында манжеттердің жұмыс бетін Litol-24 майлаушысының жұқа қабатымен жабамыз.
Біз 8,1–10,0 кгс∙м айналу моменті арқылы аралық білік подшипникінің қысқыш шайба болттарын қатайтамыз.
Қосымша біліктің артқы ұшының гайкасын 6,8–8,4 кгс∙м айналу моментімен қатайтамыз.
