При недостаточной компрессии или при других дефектах поршневой группы можно заменить кольца или шатуны, не выполняя капитальный ремонт двигателя

Для выполнения задания нужно снять двигатель с автомобиля

Лучше всего снять двигатель вместе с коробкой передач, это будет гораздо легче

После снятия двигателя снимаем головку блока цилиндров, описано в статье – Как заменить прокладку головки цилиндров двигателя Hyundai Solaris

Снимаем поддон масляного картера, в статье – Снятие поддона картера двигателя Hyundai Solaris

Снимаем масляный картер, описано в статье – Снятие и установка масляного картера двигателя Hyundai Solaris

Поворачиваем коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень оказался в нижней мертвой точке

 Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Откручиваем два болта крепления крышки шатуна

 Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Снимаем крышку шатуна

Если снятие крышки затруднено, нужно несильными ударами молотка стронуть ее с места

Крышки обрабатываются в сборе с шатуном, поэтому они не взаимозаменяемы. Номер цилиндра выбит на боковой поверхности крышки.

Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Нужно промаркировать шатун и крышку номером цилиндра, чтобы не перепутать.

 Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Вынимаем вкладыши из шатуна и из его крышки. Если вкладыши остались на коленчатом валу, снимаем их с вала.

Если не предполагается замена вкладышей, при снятии их нужно промаркировать их на нерабочей поверхности.

Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Если нужно заменить кольца, снимаем кольца специальным съемником. Если его нет, снимаем кольца с поршня, аккуратно разведя их замки.

Выпрессовываем поршневой палец из верхней головки шатуна и снимаем поршень с шатуна

Помечаем детали, если детали не повреждены, и их можно еще использовать.

Осмотр и дефектовка деталей ШПГ

После разборки очищаем и промываем все детали шатуннопоршневой группы и блок цилиндров

Прочищаем проволокой отверстия для стока масла в поршнях и масляный канал в шатунах

 Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Проверяем зазоры между маслосъемными, компрессионными кольцами и канавками на поршне

Номинальный зазор для компрессионных колец составляет 0,03-0,07 мм, предельно допустимый 0,1 мм

Номинальный зазор для маслосъемного кольца 0,06-0,15 мм

Измеряем зазор в замках колец, вставив кольцо в цилиндр, в котором оно будет работать

 Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Продвигаем поршнем как оправкой кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось в цилиндр ровно, без перекосов и вынимаем поршень

 Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Измеряем щупом зазор в замке кольца

Номинальный/предельно допустимый зазор в замке мм:

0,14-0,28/0,8 – верхнее компрессионное кольцо;

0,30-0,45/0,8 – нижнее компрессионное кольцо;

0,20-0,70/1,0 – маслосъемное кольцо

Если зазор для первого компрессионного кольца меньше 0,3 мм, для второго меньше 0,50, а для маслосъемного кольца меньше 0,8 мм, нужно аккуратно сточить надфилем торцы кольца.

С помощью нутромера измеряем диаметр цилиндра в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и в трех поясах на расстоянии 12 мм от верхней привалочной поверхности блока цилиндра, средней и нижней частях цилиндра.

 Ремонт шатуннопоршневой группы двигателя Hyundai Solaris

Овальность не должна быть больше 0,15 мм, а конустность – 0,1 мм.

Если максимальное значение износа больше 0,15 мм или овальность и конустность превышают указанные значения, то блок цилиндров заменяют