На автомобиле может быть установлен генератор одного из трех типов:

Г250П2 — со щеточным узлом, встроенным выпрямителем и выносным регулятором напряжения

Конструкция и снятие генератора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

Конструкция и снятие генератора автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519

665.3701-01 (и др. модификации) или 161.3771 — со щеточным узлом, встроенным выпрямителем и регулятором напряжения

Г700А.30 или 957.3701-10 — бесщеточные, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения

Генератор представляет собой электрическую, трехфазную, синхронную машину переменного тока.

Ротор генератора приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

Генератор шарнирно установлен на блоке цилиндров двигателя и имеет натяжное устройство для регулировки натяжения приводного ремня.

Статор и крышки генератора стянуты между собой четырьмя болтами с гайками. Вал ротора вращается в двух закрытых шариковых подшипниках, установленных в крышках.

Смазка в подшипники заложена на весь срок службы генератора.

Выпрямительный блок состоит из шести диодов, запрессованных в две алюминиевые пластины, закрепленные на задней крышке генератора.

Встроенный регулятор напряжения — интегральный, ремонту не подлежит. Он закреплен внутри генератора под кожухом

Автомобили с генератором Г250П2 комплектуются выносным регулятором напряжения 2702.3702, который имеет переключатель, позволяющий менять регулируемое напряжение

На заводе переключатель устанавливают в среднее положение.

Напряжение от регулятора подводится к обмотке ротора через две щетки и медные контактные кольца.

Обмотки генератора и выпрямительный блок охлаждаются воздухом через окна в крышках. Поток воздуха создается центробежным вентилятором, установленным на валу ротора.

Проверка генератора на автомобиле

Включаем зажигание (не пуская двигатель). Вольтметр при этом будет показывать напряжение на выводах аккумуляторной батареи.

Пускаем двигатель — напряжение должно увеличиться.

Если это не так, может быть неисправен регулятор напряжения, повреждены обмотки генератора (обрыв или замыкание), окислены или замаслены контактные кольца, изношены или «зависли» щетки.

Чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, включаем мощные потребители тока (фары, вентилятор отопителя, аварийную сигнализацию и очиститель ветрового стекла).

При изменении оборотов коленчатого вала двигателя от средних до высоких, с исправным регулятором напряжение должно оставаться в пределах 13,5–14,8 В.

Снятие генератора. На примере генератора 6631.3701

Отключаем аккумуляторную батарею

Отворачиваем болт верхнего крепления генератора и снимаем ремни привода агрегатов

Записываем или запоминаем порядок подсоединения проводов к генератору

 Снятие генератора. На примере генератора 6631.3701 УАЗСнятие генератора. На примере генератора 6631.3701 УАЗ

Откручиваем ключом на 10 гайку крепления наконечника провода к выводу «В»

Снимаем наконечник провода с вывода «В»

 Снятие генератора. На примере генератора 6631.3701 УАЗСнятие генератора. На примере генератора 6631.3701 УАЗ

Откручиваем ключом на 10 гайку крепления наконечника провода, удерживая гайку вывода «+»

Снимаем наконечник

 Снятие генератора. На примере генератора 6631.3701 УАЗ

Откручиваем ключом на 17 гайку переднего болта нижнего крепления генератора, удерживая болт ключом на 14

Также откручиваем гайку другого болта нижнего крепления генератора

 Снятие генератора. На примере генератора 6631.3701 УАЗ

Вынимаем болты и снимаем генератор

Устанавливаем генератор в обратном порядке

Возможные неисправности генератора и методы устранения

Нет зарядки аккумулятора

- Проскальзывание ремня привода генератора

Отрегулировать натяжение ремня

- Износ или зависание щеток генератора

Очистить щеткодержатель от пыли, проверить усилие щеточных пружин. Поврежденные или изношенные щетки заменить

- Подгорание контактных колец

Зачистить или при необходимости проточить контактные кольца

- Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения

Устранить обрыв цепи

- Задевание ротора за полюса статора

Проверить подшипники и их посадочные места. Изношенные и поврежденные детали заменить

- Неисправен регулятор напряжения

Заменить регулятор напряжения

- Обрыв проводов от клемм «+» или «В» (Ш)

Устранить неисправность

- Обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения

Заменить ротор

- Короткое замыкание или обрыв в одном или нескольких диодах выпрямительного блока

Заменить неисправные диоды или выпрямительный блок

- Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора

Заменить статор

Перезарядка аккумулятора

- Неисправен регулятор напряжения

Заменить регулятор напряжения

- Большое падение напряжения в цепи запитки интегрального регулятора напряжения

Проверить надежность контактов в цепи запитки регулятора (цепь к клемме «В» (Ш) генератора)

Нет полной отдачи генератора (несмотря на разряженный аккумулятор)

- Проскальзывание ремня привода генератора

Отрегулировать натяжение ремня

- Неисправен регулятор напряжения

Заменить регулятор напряжения

- Межвитковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз обмотки статора

Заменить статор с неисправной обмоткой

- Повреждение одного из диодов выпрямительного блока

Заменить неисправные диоды или выпрямительный блок

Быстрый износ щеток и контактных колец

- увеличение биения контактных колец

Проточить и прошлифовать контактные кольца

- попадание масла на контактные кольца

Протереть контактные кольца и щетки тканью смоченной в бензине

Повышенный шум генератора

- Ослабла гайка шкива генератора

Подтянуть гайку

- Износ подшипников

Заменить подшипники

- Задевание ротора за полюса статора

Заменить изношенные и поврежденные детали

- Выработка в крышке посадочного места под подшипник

Заменить крышку генератора или генератор

Ускоренный износ ремня привода генератора

- Увеличенный дисбаланс шкива или ротора

Проверить и устранить дисбаланс, если он превышает 10 г•см

- Повреждения шкива коленчатого вала или генератора

Заменить поврежденный шкив (вы)

- Смещение шкива генератора по оси относительно шкива коленчатого вала

Отрегулировать положение кронштейна генератора на двигателе или заменить кронштейн

- Чрезмерное натяжение ремня

Отрегулировать натяжение