Жанармай бүркуін басқару жүйесінің кез келген құрамдас бөліктерін алмас бұрын, сымды батареяның «минус» терминалынан ажыратыңыз.
Батареядағы кабель құлақтары бос болса, қозғалтқышты іске қоспаңыз.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумуляторды көліктің электр жүйесінен ешқашан ажыратпаңыз.
Аккумуляторды зарядтау кезінде оны автомобильдің борттық желісінен ажыратыңыз.
ECU-ны жұмыс жағдайында 65 °C жоғары және жұмыс істемейтін жағдайда 80 °C жоғары температураға ұшыратпаңыз (мысалы, кептіру камерасында).
Компьютерден ажыратпаңыз немесе оған тұтану қосылып тұрған сымдарды жалғамаңыз.
Автокөлікте электр дәнекерлеу жұмыстарын жүргізбес бұрын, сымдарды батареядан және сым сымдарының төсемдерін компьютерден ажыратыңыз.
Барлық кернеу өлшемдерін ішкі кедергісі кемінде 10 МΩ сандық вольтметрмен орындаңыз.
Жанармай бүрку жүйесінде қолданылатын электрондық компоненттер өте төмен кернеуге арналған, сондықтан олар электростатикалық разрядтан оңай зақымдалуы мүмкін.
Компьютерге зақым келтірмеу үшін оның терминалдарын қолыңызбен ұстамаңыз.
Тұтану катушкаларын алу және орнату
Қозғалтқыш төрт оталдыру катушкаларымен жабдықталған, олардың әрқайсысы оталдыру шамына қосылған және цилиндр басының оталдыру шұңқырында орналасқан.
Егер катушка ақаулы болса, аспаптар кластеріндегі ақаулық индикаторы жанады.
Біз шам құдықтарының қақпағын бекітетін төрт болтты бұрап шығарамыз
Қақпақты алыңыз
Тұтану катушкасының болттарын босатыңыз.
Катушканы оталдыру шамынан жақсылап алыңыз
Біз ысырманы басып, сымдар блогын тұтану катушкасынан ажыратамыз
Біз сондай-ақ қалған оталдыру катушкаларын алып тастаймыз
Тұтану катушкаларын кері ретпен орнатыңыз.
Орамды тексеру үшін катушкаға тексерілген шамды орнатып, оны қозғалтқыштың металл бөлігіне басу керек.
Көмекшіге қозғалтқыштың иінді білігін стартермен бірге бұруды сұраңыз.
Шамның электродтары арасында тұрақты аралықта күшті ұшқын секіруі керек.
Егер ұшқын болмаса, онда катушкалар нашар.
Шамның корпусының жерге сенімді байланысы міндетті болып табылады, өйткені ұшқынның электродтары арасындағы саңылаудан үлкенірек қосымша ұшқын саңылауы пайда болса, тұтану катушкасының жоғары вольтты тізбегі немесе қозғалтқышты басқару блогы зақымдалуы мүмкін.
Қозғалтқыш цилиндрлерінде жанбаған бензин түсіп кетсе, пайдаланылған газ түрлендіргішіне зақым келтірмеу үшін көрсетілген тексеруді бес секундтан артық емес орындаңыз.
Шамдарды ауыстыру және техникалық қызмет көрсету
Сізге оталдыру шамын ұстау үшін резеңке тығыны бар 16 мм шам кілті қажет.
Жоғарыда сипатталғандай тұтану катушкаларын алыңыз.
Біз шамдарды бұрап шығарамыз
Шам ұңғымаларынан ұшқындарды алу
Біз шамдарды тексереміз және олардың жағдайын бағалаймыз және шам арқылы цилиндрдің жұмысын анықтаймыз
Шамның электродтары арасындағы алшақтықты дөңгелек зондпен тексереміз
NGK ZFR5F және NGK ZFR5F-11 ұшқынының саңылауы 1,0-1,1 мм болуы керек;
Егер саңылау басқаша болса, оны бүйірлік электродты бүгу арқылы реттеңіз
Біз шамдарды және барлық бөлшектерді кері тәртіпте орнатамыз.
Электрондық блокты алу және орнату
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Бекіткішті басқаннан кейін бекіту кронштейнін көтеріңіз
Электр сымдарын қозғалтқышты басқару блогынан ажыратыңыз
Төрт бекіту бұрандасын бұрап алыңыз
Электрондық қозғалтқышты басқару блогын алу
ECU-ны кері ретпен орнатыңыз
Иінді біліктің сенсорын ауыстыру
Сенсордың әрекеті Холл әсеріне негізделген.
Датчик қозғалтқыштың артқы жағында маховиктегі негізгі сақинаға қарама-қарсы орналасқан.
Жүргізуші тәж – қуыстары бар тісті дөңгелек.
Синхрондау импульсін («анықтамалық» импульс) жасау үшін екі тіс кесіледі, ол басқару блогының жұмысын 1-ші және 4-ші цилиндрлердегі поршеньдердің TDC-мен үйлестіру үшін қажет.
Иінді білікті айналу кезінде тістер айнымалы ток кернеуінің импульстарын индукциялай отырып, сенсордың магнит өрісін өзгертеді.
Басқару блогы датчик сигналдарынан иінді біліктің айналу жылдамдығын анықтайды және инжекторларға импульстарды жібереді.
Егер сенсор сәтсіз болса, қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес.
Бұл ретте электронды блок ақаулық кодын есте сақтайды
Сенсорды алу үшін теріс батарея терминалын ажыратыңыз.
Біз ысырманы басып, сым сымдарының төсемдерін ажыратамыз
Біз ысырманы басып, сымдық сымның ұстағышын кронштейннен ажыратамыз
Сенсорды бекіту болттарын бұрап алыңыз
Біз сенсорды цилиндрлер блогындағы тесіктен шығарамыз
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Тарату білігінің орналасу сенсорын ауыстыру
Сенсор цилиндр басының алдында орнатылған
Егер сенсор тізбегінде ақау болса, ECU ақаулық кодын сақтайды және қозғалтқышты басқаруды айналып өту бағдарламасын пайдаланады.
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз
Біз ысырманы басып, сымдар блогын сенсордан ажыратамыз
Сенсорды бекіту болттарын бұрап алыңыз
Біз сенсорды цилиндр басындағы тесіктен шығарамыз
Қозғалтқыштың таратқыш білігінің орналасу сенсорын кері ретпен орнатыңыз
Салқындату сұйықтығының температура сенсорын ауыстыру
Датчик тарату корпусының бұрандалы тесігіне орнатылады қозғалтқыш блогының қабырғасындағы құбыр туралы
Егер сенсор істен шықса, электрондық блок қатені есте сақтайды және қозғалтқышты айналып өту бағдарламасын пайдаланады (қозғалтқыштың жұмыс уақыты мен массалық ауа ағынынан шамамен температура мәнін есептейді)
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Біз сұйықтықты салқындату жүйесінен ағызамыз (егер сенсорды тез ауыстырсаңыз немесе саңылауды штепсельмен тығындасаңыз, сұйықтықты төге алмайсыз)
Біз қысқышты қысып, салқындатқыш температурасының сенсорынан сымдар блогын ажыратамыз
Біз сенсорды бұрап шығарамыз
Біз сенсорды тарату құбырының корпусындағы тесіктен шығарамыз
Датчиктің денсаулығын анықтау үшін біз оны ыстық суға түсіреміз және судың температурасын термометрмен басқара отырып, су салқындаған кезде сенсордың 1 және 3 терминалдары арасындағы кедергінің өзгеруін сынаушымен тексереміз.
Температураға қарсылықтың номиналды мәні кестеде көрсетілген
Кесте. Температураға қарсы қарсылық мәні
Температура - қарсылық
-40° - 48,14 кОм;
- 20 ° - 14,13-16,83 кОм;
0° - 5,76 кОм;
20 ° - 2,31-2,59 кОм;
40° - 1,15 кОм;
60° - 0,59 кОм;
80° - 0,32 кОм
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Датчиктің бұрандалы бетіне тығыздағышты жағыңыз. Салқындатқышпен толтырыңыз.
Дроссель күйінің сенсоры
Бұл дроссель осіне қосылған айнымалы резистор
Дроссель позициясының сенсоры дроссель жинағы бар жинақ ретінде ауыстырылады
Оттегі концентрациясы сенсорын ауыстыру
Сенсор коллекторға орнатылған
Датчикті бұрап алу үшін сізге сымдар үшін тесігі бар 22 розетка қажет
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Біз сымдар блогының құлпын басып, оттегі концентрациясының бақылау сенсорының сым блоктарын ажыратамыз
Біз оттегі концентрациясының бақылау сенсорын бұрап шығарамыз
Сенсорды алыңыз (алынған қозғалтқышта көрсетілген)
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Сол сияқты біз сильфонға орнатылған диагностикалық оттегі концентрациясының сенсорын ауыстырамыз
Соққы сенсорын ауыстыру
Сенсор цилиндрлер блогының жоғарғы бөлігінде екінші және үшінші цилиндрлер арасында орнатылған.
Егер сенсор сәтсіз болса, ECU қате кодын сақтайды және детонацияны болдырмау үшін қысқартылған тұтану уақыты бар айналып өту бағдарламасын пайдаланады.
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Соққы сенсорының сым сымын ажыратыңыз
Біз соғу сенсорының сымдарының ұстағышын кронштейннен шығарамыз.
Сенсорды бекіту болттарын бұрап алыңыз
Соққы сенсорын алу
Соққы сенсорын кері ретпен орнатыңыз.
Абсолютті қысым сенсорын ауыстыру
Датчик қабылдау құбырына орнатылған. Ол жүктеме мен қозғалтқыш жылдамдығына байланысты қабылдау құбырындағы қысымның өзгеруін түсіреді және оны шығыс сигнал кернеуіне түрлендіреді.
ECU сенсорды бес вольт қоректендіру кернеуімен қамтамасыз етеді және сигнал беру тізбегі арқылы келетін сенсорлық сигналдарды өңдейді.
Сенсор сигналына байланысты электронды блок қозғалтқышқа түсетін ауаның мөлшерін есептейді.
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Біз дроссель жинағын одан салқындату жүйесінің түтіктерін ажыратпай-ақ жағына аламыз
Сымдарды сенсордан ажыратыңыз
Сенсорды бекіту бұрандасын босатыңыз.
Абсолютті қысым сенсорын алып тастау
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Жылдамдық сенсорын ауыстыру
Көлік құралының жылдамдық сенсоры беріліс қорабында орнатылған.
Сенсордың жұмыс принципі Холл эффектісіне негізделген.
Датчик электронды блокқа тікбұрышты кернеу импульстарын шығарады, олардың жиілігі жетекші дөңгелектердің жылдамдығына пропорционалды.
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз
Бекіткішті басу
Сымдарды жылдамдық сенсорынан ажыратыңыз
Бекіту болттарын бұрап алыңыз
Сенсорды беріліс қорабынан алыңыз
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз
Фазалық реттегіш клапанын алу және орнату
Айнымалы клапанның уақыт жүйесі клапанының клапан блогының ұстағышын қысамыз
Сымдарды фазалық реттегіш клапаннан ажыратыңыз
Клапан бұрандасын босатыңыз
Біз цилиндр басынан айнымалы клапанның уақыт жүйесінің соленоидты клапанын шығарамыз
Жаңа электромагниттік клапанды кері ретпен орнатыңыз.
Ықтимал ECU ақаулары және оларды шешу жолдары
Ақаулықтарды жою
Көлікті жылдамдатқанда қозғалтқышты қағу
Соққы сенсорының ақауы - Соққы сенсорын тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз.
Сенсор контактілері мен қосылымдарын тексеріңіз
Төмен октанды бензинмен толтырылған - Сапалы бензинмен толтырыңыз
Қозғалтқыштың дроссель күйінің өзгеруіне, іске қосу және үдеу кезіндегі нашар реакциясы
Дроссельдің позициясының сенсоры ақаулы - сым қосылымдарын тексеріңіз
Қабылдау коллекторының абсолютті қысым датчигі ақаулы - сенсорды, сымдармен байланыс қосылымын және сорғыш коллекторға сенсордың сәйкестігін тексеріңіз
Дөрекі бос жүріс, жоғары діріл және тоқтап қалу
Оттегі концентрациясы датчигі сигналының кернеуінің артуына байланысты нашар ауа-отын қоспасы, кейін Сенсор шамындағы шөгінділердің себебі - Егер сенсорда ақ ұнтақты жабын болса - сенсорды ауыстырыңыз
Дроссель ашық тұрып қалды - тұрып қалған дроссельді жөндеу
Салқындатқыш температурасының сенсоры немесе тізбегі ақаулы - сенсорды тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз. Сенсор контактілерін тексеріңіз
