двигатель Hyundai Solaris

Конструкция системы выпуска выхлопных газов автомобиля состоит из катколлектора, сильфона, приемной трубы объединенной с каталитическим нейтрализатором и основного глушителя

Адсорбер снимаем для проверки или для замены

Причиной выхода из строя или негерметичности системы улавливания паров является стойкий запах бензина, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу

Дроссельный узел снимаем для прочистки дроссельной заслонки и для замены

Если двигатель не развивает оборотов или превышены обороты холостого хода, а также двигатель не достаточно приемист и наблюдаются при работе рывки и провалы, то возможно проблема в дроссельном узле.

Топливную рампу и форсунки снимаем для проверки, очистки и замены

Потребуются торцовые головки на 10, 12, и отвертки

Топливный бак автомобиля снимаем для промывки, а также для ремонта.

Топливный бак автомобиля изготовлен из пластмассы и если появилась течь топливного бака его можно запаять

Топливный модуль снимаем для ремонта или для замены

Топливный модуль установлен в верхней части топливного бака.

Завод рекомендует заменять фильтрующий элемент через 45 000 км пробега, но это зависит от условий эксплуатации

Топливная система двигателя состоит из топливного бака, топливного модуля, трубопроводов и топливной рампы с форсунками

Насос охлаждающей жидкости заменяем при возникновении течи охлаждающей жидкости или при возникновении повышенного шума при работе

Радиатор двигателя автомобиля снимаем для его прочистки и промывки или для замены при обнаружении течи

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

Система состоит из рубашки охлаждения в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатора с электровентилятором, радиатора отопителя, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов

Масляный насос двигателя шестеренчатый, установлен в крышке цепи привода газораспределительного механизма