Перевірку технічного стану ременя слід проводити при кожному технічному обслуговуванні автомобіля

Термін заміни ременя, незалежно від стану його 60 тисяч км пробігу або чотири календарні роки, залежно від того, що настане раніше.

Обрив ременя може призвести до значного ремонту двигуна. Поршні двигуна та клапани можуть отримати значні пошкодження.

Клапана або обриваються або гнуться, а поршня руйнуються. Також одержують пошкодження шатуни.

При огляді ременя слід звертати увагу, щоб не було тріщин, порізів, відшарувань. Поверхня ременя повинна мати слідів масла.

На двигунах F4R і K4M шківи не мають настановних міток, тому потрібно мати спеціальні пристосування для встановлення розподільних валів у положення ВМТ першого циліндра та спеціальний палець для фіксації колінчастого валу у ВМТ першого циліндра.

Пристосування, звичайно, можна виготовити самим за малюнками, наведеними в цій статті.

Підготовляємо автомобіль для виконання завдання. Встановлюємо його на витяг або оглядову канаву.

Знімаємо праву опору силового агрегату для цього:

Підставляємо під піддон картера через дерев'яний або гумовий брусок домкрат.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Виймаємо з тримачів, розташованих на кронштейні опори

Виймаємо тримач джгута дротів з отвору кронштейна опори

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Головкою на 16 відкручуємо три болта кріплення кронштейна опори до верхньої кришки приводу ГРМ

Відкручуємо три болта кріплення опори до кузова.

Знімаємо праву опору

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Знімаємо правий брудозахисний щиток (стаття – Зняття захисту двигуна, підкрилків та бризковиків Рено Дастер)

Перевірка та заміна ременя на двигуні K4M 1,6 л

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Розташування та схема установки ременя показано на малюнку 6.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо три болти та дві гайки кріплення верхньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо верхню кришку

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Головкою на 18 провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою та оглядаємо ремінь ГРМ

При нормальному натягу ременя покажчик 1 повинен збігатися з виїмкою покажчика 2 натяжного ролика

Якщо рухомий покажчик зміщений щодо нерухомого покажчика, підтягуємо ремінь.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Послабляємо ключем на 13 затягування гайки кріплення натяжного ролика і шестигранником на 6 повертаємо ролик за годинниковою стрілкою, натягуючи ремінь до суміщення вказівників.

Утримуючи у цьому положенні, затягуємо гайку кріплення ролика.

Для заміни ременя знімаємо ремінь допоміжних агрегатів (стаття – Перевірка та заміна ременя допоміжних агрегатів Renault Duster)

Знімаємо верхню кришку приводу ГРМ

Включаємо п'яту передачу та помічник натискає на педаль гальма

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Головкою на 18 відкручуємо болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів

Виймаємо болт із шайбою

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Знімаємо шків приводу допоміжних агрегатів

Головкою на 8 відкручуємо чотири болти кріплення нижньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо кришку

Встановлюємо колінчастий та розподільні вали у положення верхньої мертвої точки першого циліндра. Для цього викручуємо всі свічки.

Вкручуємо болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів на місце, встановивши набір відповідних шайб.

Для визначення положення розподільних валів необхідно витягти заглушки з отворів у лівому торці головки циліндрів.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Знімаємо повітрозабірник із резонатором

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

У центрі заглушки протикаємо викруткою отвір

Виймаємо заглушку з отвору в блоці циліндрів. Також виймаємо іншу заглушку

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою, пази на торцях розподільних валів повинні зайняти горизонтальне положення, і зміщені вниз щодо осей розподільних валів

Для фіксації розподільних валів у цьому положенні можна виготовити пристрій із металевої пластини товщиною п'ять міліметрів.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Розміри пристрою показані на малюнку

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Встановлюємо пристрій у пази валів

Перевіряємо перебування колінчастого валу в положенні ВМТ поршнів 1-го та 4-го циліндрів. Для цього:

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Відкручуємо пробку головкою E14

Вставляємо палець в отвір (показано зі знятим піддоном)

При знаходженні колінчастого валу в положенні ВМТ поршнів 1-го і 4-го циліндрів, палець 1 повинен повернутися в отвір до кінця різьблення і впертися в відфрезеровану площадку 2 на щоці колінчастого вала.

Після цього колінчастий вал буде неможливо провернути.

Якщо при повертанні настановного пальця він упреться, а торець регулювальної гайки на пальці при цьому не доторкнеться до торця бобишки отвору в блоці циліндрів (між гайкою і бобишкою залишиться зазор), то потрібно трохи провернути (вийнявши пристосування з пазів розподільних валів) стрілки.

Потім потрібно ввернути установчий палець в отвір блоку циліндрів до кінця (до зіткнення торців гайки пальця і ​​боби отвори в блоці) і провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до упору майданчика щоки вала в палець.

Встановлюємо пристрій для фіксації розподільних валів, якщо воно було знято.

В якості настановного пальця можна застосувати болт М10

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

На болт накручуємо дві регулювальні гайки і законтриваем їх так, щоб довжина різьбової частини болта дорівнювала 75 мм.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Повертаємо ролик проти годинникової стрілки, зменшуючи натяг приводу ГРМ

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Знімаємо ремінь із натяжного ролика

Знімаємо ремінь зі шківів насоса охолоджуючої рідини, колінчастого та розподільних валів.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Маркування ременя (кількість зубів 131, ширина 25,4 мм)

При заміні ременя бажано замінити натяжний та опорний ролик, для цього відкручуємо гайку кріплення натяжного ролика

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Знімаємо натяжний ролик зі шпильки корпусу насоса охолоджуючої рідини

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault DusterПроверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Ключем TORXT50 відкручуємо гвинт кріплення опорного ролика

Знімаємо опорний ролик та його втулку.

Установка ременя ГРМ

Ремінь орієнтуємо так, щоб стрілки на ремені збігалися з напрямком руху ременя за годинниковою стрілкою.

Встановлюємо ремінь на зубчасті шківи колінчастого валу, насоса рідини, що охолоджує, шківи розподільних валів.

Потім одночасно надягаємо ремінь на натяжний ролик і встановлюємо ролик на шпильку корпусу насоса рідини, що охолоджує.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

При монтажі натяжного ролика вставляємо відігнутий кінець 1 кронштейна ролика в поглиблення 2 корпуси насоса рідини, що охолоджує.

Регулюємо натяг ременя, як описано вище.

Викручуємо палець, що фіксує, з отвору в блоці циліндрів і знімаємо пристосування для фіксації розподільних валів.

Прокручуємо колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою, поки пази на розподільних валах не займуть положення, що відповідає верхній мертвій точці 1-го поршня.

Закручуємо пробку в отвір блоку циліндрів.

Проверка и замена ремня ГРМ автомобиля Renault Duster

Легкими ударами молотка із пластмасовим бойком запресовуємо нові заглушки в отвори головки блоку циліндрів. Збираємо деталі у зворотному порядку.

Болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів замінюємо на нове і затягуємо моментом 40 Нм, потім довертаємо на 110˚.

Болт кріплення кронштейна натяжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів закручуємо моментом 21 Нм.

Болт кріплення опорного ролика ременя приводу ГРМ затягуємо моментом 50 Нм.

Гайку кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ затягуємо моментом 28 Нм.

Болт М8 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 22 Нм. Болт М10 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 44 Нм.

Болт кріплення нижньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 8 Нм.

Перевірка та заміна ременя ГРМ на двигуні F4R 2,0 л

Виконуємо підготовчі операції, як описано на початку статті.

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Схема установки ременя показана малюнку 1

Знімаємо праву опору, як описано вище

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Головкою на 13 відкручуємо три болти та дві гайки кріплення верхньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо кришку

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Головкою на 18 провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою та оцінюємо стан ременя

При нормальному натягу ременя рухомий покажчик 1 повинен збігатися з виїмкою нерухомого покажчика

Якщо рухомий покажчик зміщений, то ремінь підтягуємо

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Накидним ключем на 10 послаблюємо затяжку гайки кріплення натяжного ролика та шестигранником на 6 повертаємо ролик за годинниковою стрілкою, натягуючи ремінь до суміщення міток. Затягуємо гайку у цьому положенні.

Для заміни ременя ГРМ знімаємо ремінь допоміжних агрегатів (стаття – Перевірка та заміна ременя допоміжних агрегатів Renault Duster).

Після цього відкручуємо шків приводу ременя допоміжних агрегатів, як було описано вище.

Якщо при цьому болт кріплення шківа не вдається відкрутити, вал необхідно застопорити.

Для цього:

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення пластмасового тримача джгутів дротів до картера зчеплення

Виймаємо болт

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Підтягуємо плоскою викруткою пістон кріплення тримача джгутів проводів і виймаємо його з отвору корпусу термостата

відводимо тримач із джгутами дротів від картера зчеплення.

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Вставляємо через вікно в картері зчеплення викрутку між зубами вінця маховика

Головкою на 18 відкручуємо болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Головкою на 8 відкручуємо п'ять болтів кріплення нижньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо кришку

Для провертання колінчастого валу вкручуємо на місце болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів, встановивши втулку або шайбу між болтом та торцем валу.

Викручуємо всі свічки запалення для полегшення прокручування колінчастого валу.

Виймаємо заглушки розподільних валів, як було описано вище.

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою, доки пази не займуть горизонтальне положення і будуть розташовані вниз щодо осей розподільних валів.

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Головкою Е-14 викручуємо з отвору блоку циліндрів заглушку

Виймаємо заглушку

Вставляємо в отвір блоку циліндрів настановний палець

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

При знаходженні колінчастого валу в положення ВМТ поршнів 1-го та 4-го циліндрів палець повинен увійти у прямокутний паз на щоці колінчастого валу та заблокувати вал.

При спробі повернути колінчастий вал у той чи інший бік, він повинен не рухатися.

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

При правильному положенні паз 1 на його носінні повинен розташуватися між двома ребрами кришки 2 блоку циліндрів.

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

При збиранні двигуна положення колінчастого валу в ВМТ 1-го і 4-го циліндрів зручно контролювати по збігу западини 1 диску (для датчика положення колінчастого валу) на маховику з припливом 2 на блоці циліндрів (3 – отвір для болта верхнього переднього кріплення короб ).

Встановлюємо в пази розподільних валів пристосування для фіксації

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Шестигранником на 6 повертаємо ролик проти годинникової стрілки, послаблюючи натяг ременя

Знімаємо ремінь приводу ГРМ

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Маркування ременя приводу ГРМ (кількість зубів – 126, ширина 25,4 мм)

Замінюємо натяжний та опорний ролики для цього:

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Відкрутивши гайку кріплення знімаємо натяжний ролик зі шпильки головки блоку циліндрів

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 лПроверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

Головкою на 16 відкручуємо болт кріплення опорного ролика до блоку циліндрів

Знімаємо опорний ролик та його настановну втулку

Проверка и замена ремня ГРМ на двигателе F4R 2,0 л

При установці натяжного ролика вставляємо відігнутий кінець 1 кронштейна його в поглиблення 2 головки блоку циліндрів і наживляємо гайку кріплення ролика

Стрілки на ремені при встановленні ременя повинні збігатися з напрямком руху ременя (за годинниковою стрілкою).

Заводимо передню гілка ременя під шків насоса рідини, що охолоджує, а задню гілка ременя - під натяжний і опорний ролик.

Регулюємо натяг ременя приводу ГРМ, як описано вище.

Виймаємо палець з отвору в блоці циліндрів і знімаємо пристосування для фіксації розподільних валів.

Провертаємо колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою до моменту, поки пази на торцях розподільних валів не займуть потрібного положення.

Перевіряємо фази газорозподілу та натяг ременя і при необхідності повторюємо регулювання.

Встановлюємо місце різьбову пробку і запресовуємо нові заглушки розподільних валів, як показано для двигуна 1,6 л.

Збираємо деталі у зворотному порядку.

Болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів замінюємо на нове і затягуємо моментом 40 Нм, потім довертаємо на 110˚.

Болт кріплення кронштейна натяжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів закручуємо моментом 21 Нм.

Болт кріплення опорного ролика ременя приводу ГРМ затягуємо моментом 50 Нм.

Гайку кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ затягуємо моментом 28 Нм.

Болт М8 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 22 Нм.

Болт М10 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 44 Нм.

Болт кріплення нижньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 8 Нм.