Автомобілі повнопривідних автомобілів обладнані п'ятьма або шести швидкості механічних передач

П'ятишвидкісна коробка передач JR5 та шестиступінчаста коробка передач TL 8.

JR5 коробка передач встановлюється з двигуном K4M. І коробка TL 8 може бути встановлена ​​як з двигуном K4M, так і двигуном F4R.

Всі передачі мають модифікацію для встановлення на 2WD та 4WD автомобілі, що відображається у маркуванні на картері.

Різниця в коробці передач для автомобіля 4WD у присутності фланця для прикріплення коробки передач та за відсутності залози правої напівосьової передачі (залоза встановлюється на вихідний вал дозувальної коробки).

Ручна передача TL 8 має однакові розміри з'єднувальних та установки, як JR5 коробка передач, і значною мірою аналогічно це.

Різниця у присутності шостої передачі та розташування передач та синхронізаторів на валах, а також відкинута спина замість штампу.

TL 8 Gearbox

Особенности коробки передач Renault Duster

Коробка передач є механічною, двостороннім, з шістьма фронтальними трансмісією та одним - заднім, з синхронізаторами на всіх прямих передачах.

Він конструктивно поєднується з диференціальною та основною передачею.

Тіло коробки передач складається з двох частин (лиття з алюмінієвого сплаву): картер зчеплення та коробка передач.

При монтажі, між ними застосовується бензомально-стійкий герметик-прокладка.

Провідні передачі всіх фронт-поворотних передач розташовані на первинному валу і знаходяться в постійному взаємодії з керованими передачами, встановленими на вторинному валу.

Gears всіх передач передньої повороту OSOSUBE, а задній рух - спонукав.

На вторинному валу також є провідна передача.

Провідна передача передач знаходиться в постійному взаємодії з приводом передач.

Провідна передача передач встановлюється на диференціальну коробку і прикріплюється до нього болтами.

Два супутники встановлюються у диференціальній коробці та двох напівмовних передач. Супутники встановлюються на осі, закріплену в диференціальній коробці.

Напівосові передачі передають крутний момент до дисків передніх коліс.

Диференціальна коробка обертається на двох роликових конічних підшипниках, внутрішні кільця яких натискаються на диференціальну коробку, а зовнішні преси натискаються на коробку передач та зчеплення.

Диференціальна коробка за допомогою гніздового з'єднання передає обертання до приводу валу дозувальної коробки.

Особенности коробки передач Renault Duster

Диск керування передач складається з механізму керування, встановленим у кабіні на тунелі підлоги, а механізм зміни передач, розташований у коробці передач.

Механізми пов'язані з двома кабелями: відбір та включення передач.

Особенности коробки передач Renault Duster

Механізм керування коробки передач прикріплений до тунелю підлоги чотирма болтами.

Під час вибору однієї або іншої передачі кабель вибору передач переміщує важіль вибору передач, який, у свою чергу, встановлює перемикач передач на канавку відповідної вилки передачі.

Після того, як перенесення було вибрано, кабель включення перетворює важіль, включаючи необхідну передачу.

Особенности коробки передач Renault Duster

Кабель включення та кабель вибору передач не видимий.

Кабель вибору передач можна регулювати по довжині.

Щоб змінити довжину кабелю, необхідно підходити на пружину 2 з відключеним рукавом.

Після цього ми переміщуємо коробку передач 4 (помаранчевий колір) всередині кабельного наконечника, знімаючи зуби від залучення кабельним кінцем кабелю 6.

Ми рухаємо зубчастий кінець кабелю 6 всередині кінчика, встановлюючи необхідну довжину кабелю, після чого вони фіксують кінець кабелю до коробки передач 4 і відпустіть запірну рукав.

Особенности коробки передач Renault Duster

Коробка передач повідомляється з атмосферою через Сапун, розташований у його верху.

Для обслуговування, наконечник на шланг повинен бути кілька разів, щоб очистити його.

Передача масла виливається в коробку передач на заводі, розрахована на весь термін служби.

Рівень масла в коробці передач повинен бути на рівні нижнього краю масляного холодильного отвору, закритий пластиковою пробкою.

Коробка передач є складним вузлом, для ремонту якого необхідний досвід та спеціальний інструмент.

Тому ремонт коробки передач повинен виконуватися у спеціалізованому технічному центрі, який має як необхідне обладнання, так і запчастини.

З серйозним розбиттям або сильним зносом елементів коробки передач, доцільно замінити його цілим.

Можливі несправності механічної коробки передач та способи корекції

- причина вини

Управляти

Вібрація, шум у коробці передач:

- ослаблення кріплення або пошкодження двигуна підвіски та коробки передач

Затягніть підтримку гори або замінити

- знос або пошкодження передач і підшипників

Ремонт передачі на службу

- Невідповідний бренд

Заповніть кондиціонувати масло

- недостатній рівень масла

Зробити нафту до рівня

Витоку масла:

- знищення, пошкодження залози або ущільнювальних кілець

Замініть пошкоджені деталі

Складна зміна зміщення та перетину при переході:

- Неповна вимикання зчеплення

Видалити повітря з Hypreen з вимикання зчеплення

- несправність кабелів передач

Замініть кабелі зсуву передач на службу

- носити синхронізатори

Ремонт коробки, замінити синхронізатори

Спонтанна передача відключення:

- знос зсуву передач або поломки пружин затисків

Ремонт коробки передач, замініть несправні частини.

- Збільшення синхронізатора очищення зчеплення на вузлі

Ремонт коробки передач.

Кількість передачі механічних трансмісій

Трансляція

КПП JR5

Модифікація КПП TL8

001

0,14

I

3,73

4,45

4,45

II

2,05

2,59

2,59

III

1,32

1,74

1,69

IV

0,97

1,30

1,17

V

0,82

1,02

0,87

VI

-

0,81

0,67а

Трансляція

задня інсульт

3,55

3,55

3,55

додому

трансляція

4,92/4,86*

4,92/4,86*

4,86

* Для автомобіля 4WD