Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Відключаємо мінусову клему акумулятора.

Знімаємо трансмісію

На автомобілі з механічною коробкою передач знімаємо маховик.

На автомобілях з автоматичною коробкою передач викручуємо болти та знімаємо пластину приводу гідротрансформатора.

Знімаємо задній сальник колінчастого валу

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Вивішуємо задню частину двигуна

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Знімаємо кронштейни задніх опор двигуна

Послаблюємо, але не викручуємо болти кріплення картера маховика

Молотком з гумовим бойком обстукуємо картер маховика так, щоб розбити ущільнення між картером та задньою кришкою розподільчих шестерень.

Утримуючи картер маховика, викручуємо болти та знімаємо картер маховика.

Потрібно запам'ятати або промаркувати болти кріплення картера маховика.

Деякі болти відрізняються за довжиною. Потрібно встановлювати болти під час збирання на свої місця.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Викручуємо та запам'ятовуємо розташування пробок картера маховика

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Викручуємо болти технологічної заглушки та знімаємо її разом із прокладкою.

Знімаємо насос високого тиску (ТНВД)

Знімаємо компресор (якщо встановлено)

Знімаємо шестерню розподільчого валу, для цього:

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Повертаємо колінчастий вал до суміщення настановних міток.

Установча мітка може бути на шестірні розподільчого валу або на зубі зі скосом.

Розподільний механізм двигуна Cummins ISF3.8

- На двигунах з повітряним компресором може знадобитися синхронізація положень шестерень повітряного компресора та розподільчого валу.

Щоб переконатися, що повітряний компресор правильно синхронізований з шестернею розподільчого валу під час встановлення, перед зняттям шестерні розподільчого валу нанесіть на шестірні мітки.

Моделі з повітряним компресором: для зняття шестерні розподільного валу необхідно послабити кріплення повітряного компресора.

Повністю знімати повітряний компресор немає потреби.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Викручуємо два болти та знімаємо диск вентиляції картера з шестерні розподільчого валу.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Викручуємо болти кріплення шестерні розподільчого валу та знімаємо шестірню розподільчого валу.

Знімаємо розподільний вал, для цього:

  • - знімаємо кришку головки блоку циліндрів;
  • - знімаємо важелі клапанів (коромисла);
  • - знімаємо штанги;
  • - піднімаємо штовхачі;

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

- викручуємо болти міцнішеня упорної пластини і знімаємо упорну пластину;

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

- встановлюємо на торець розподільного валу знімач шестерень. Це дасть необхідний важіль і полегшить зйомку розподільного валу;

При знятті розподільного валу потрібно притримувати його, щоб не пошкодити його шийку при виході з останньої втулки.

- виймаємо розподільний вал.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Викручуємо чотири болти кріплення масляного піддону до заднього корпусу розподільчих шестерень.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

За допомогою щупа від'єднуємо масляний піддон від заднього корпусу розподільчих шестерень.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Знімаємо задній корпус розподільчих шестерень, викрутивши болти.

Задній корпус розподільних шестерень кріпиться трьома болтами різної довжини та діаметра. Потрібно запам'ятати або промаркувати бирками ці болти.

Установка

Наносимо валик герметика Ø 1,5-2 мм на корпус шестерень з боку блоку циліндрів, як показано на малюнку.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Встановлюємо корпус та закручуємо болти кріплення

Переконаємося у наявності валика герметика на перетині стиків блоку циліндрів, масляного піддону та корпусу КПП.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Затягуємо болти в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: болти М12 - 77 Нм; болти М10 - 47 Нм; М8 – 24 Нм.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Затягуємо чотири болти кріплення заднього корпусу розподільчих шестерень до масляного піддону. Момент затягування – 24 Нм.

Замінюємо задній сальник розподільного валу для цього:

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

  • - знімаємо та запам'ятовуємо розташування хомута кріплення шланга вентиляції. Від'єднуємо шланг;
  • - викручуємо болти та знімаємо трубку вентиляції картера;
  • - замінюємо задній сальник;
  • - встановлюємо трубку вентиляції картера;
  • - під'єднуємо шланг і встановлюємо хомут.

Встановлюємо розподільний вал для цього:

- наносимо складальне мастило на заднє розточування під розподільчий вал;

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

  • - змащуємо кулачки, шийки та завзяту шайбу складальним мастилом;
  • - встановлюємо на торець розподільного валу знімач;
  • - злегка натискаючи та повертаючи вал, обережно вставляємо його через отвори під розподільчий вал.

У міру проходження кожної шийки валу через отвори, він злегка опускатиметься, і кулачки зачіпатимуть за втулки.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Повертання розподільного валу виведе кулачки з контакту з втулкою, і дозволять продовжувати встановлення розподільчого валу.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Встановлюємо завзяту пластину. Момент затягування болтів кріплення упорної пластини – 24 Нм.

Після цього потрібно переконатися, що розподільний вал обертається вільно.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Повертаємо розподільний вал до суміщення його штифта з пазом шестірні. Встановлюємо шестірню.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Сполучаємо настановні позначки шестерень колінчастого та розподільчого валів.

Затягуємо болти кріплення розподільчого валу.

Якщо на двигуні встановлено повітряний компресор, потрібно переконатися, що при установці були поєднані нанесені мітки шестерень розподільного валу та компресора.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Затягуємо болти кріплення шестерні розподільчого валу. Момент затягування – 36 Нм.

Встановлюємо диск вентиляції картера для цього:

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

- потрібно переконатися, що сальник встановлений у диск;

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

- встановлюємо диск вентиляції картера на шестерню розподільного валу і закручуємо болти його кріплення. Момент затягування – 28 Нм.

Зняття та встановлення розподільчого механізму Cummins ISF3.8

Перевіряємо осьовий та радіальний люфти шестерні розподільчого валу:

  • - осьовий люфт – 0,100 – 0,360 мм;
  • - радіальний люфт – 0,076 – 0,280.

Після цього:

Затягуємо кріплення повітряного компресора (якщо встановлено)

Опускаємо штовхачі

Встановлюємо штанги

Встановлюємо коромисли

Встановлюємо кришку ГБЦ

Встановлюємо картер маховика

Встановлюємо маховик або пластину приводу гідротрансформатора (залежно від коробки передач)

Встановлюємо трансмісію

Підключаємо акумулятор і запускаємо двигун. Оглядаємо на наявність витоків.