Дизель моделі Д-245.7ЄЗ встановлюється на автобусах ПАЗ-32053-07.

Дизель моделі Д-245.9ЄЗ встановлюється на автобусах ПАЗ-4234 та ПАЗ-32053-07

Загальний пристрій двигуна показано на рис.1.

На дизелях застосовується паливна система Common Rail з електронним управлінням упорскування, яка забезпечує екологічні показники, що відповідають рівню Євро-3 за рахунок оптимізації робочого процесу.

Поздовжній розріз двигуна: 1 - форсунка охолодження поршнів; 2 – водяний насос; 3 - палець поршневий; 4 – шатун; 5 – ковпак; 6 – поршень; 7 – гільза циліндрів; 8 – кришка головки циліндрів; 9 – головка циліндрів; 10 – блок циліндрів; 11 – маховик; 12 - противагу колінчастого валу; 13 - вал колінчастий; 14 - маслоприймач; 15 - масляний насос

До складу двигуна входять:

  • - блок циліндрів з підвіскою;
  • - механізми кривошипно-шатунного та газорозподілу;
  • - системи мастила, живлення та охолодження;
  • - пристрої наддуву, пуску, приводи електроустаткування та агрегатів.

Кривошипно-шатунний механізм складається з: колінчастого валу, поршнів з поршневими кільцями та пальцями, шатунів, корінних та шатунних підшипників, маховика.

Колінчастий вал - сталевий, має п'ять корінних і чотири шатунні шийки.

Спереду та ззаду колінчастий вал ущільнюється манжетами.

Поршень виготовляється з алюмінієвого сплаву.

У днищі поршня виконано камеру згоряння. У верхній частині поршень має три канавки - у перші дві встановлюються компресійні кільця, у третій - маслознімне кільце.

Під канавку верхнього компресійного кільця залита вставка зі спеціального чавуну.

Поршневі кільця. Верхнє компресійне кільце виконане з високоміцного чавуну, у перерізі має форму рівнобічної трапеції, друге

компресійне кільце конусне.

На торцевій поверхні біля замку компресійні кільця мають маркування «Верх» («ТОР»).

Маслознімне кільце коробчатого типу з пружинним розширювачем.

Шатун - сталевий.

Для мастила поршневого пальця у верхній головці шатуна та втулці є отвори.

Розподільний механізм складається з розподільчого валу, впускних та випускних клапанів, а також деталей їх встановлення та приводу: штовхачів, штанг, коромисел, регулювальних гвинтів з гайками, тарілок з сухариками, пружин, стійок та осі коромисел.

Розподільний вал приводиться в дію від колінчастого валу через шестерні розподілу

Технічні характеристики дизеля

Модель двигуна - Д-245.7ЄЗ або Д-245.9ЕЗ

Тип дизельний, чотиритактний, з турбонаддувом та охолодженням наддувного повітря.

Спосіб сумішоутворення - Безпосереднє упорскування палива

Кількість і розташування циліндрів 4, рядне, вертикальне

Робочий об'єм циліндрів, л: 4,75

Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2

Напрямок обертання колінчастого валу правий (за годинниковою стрілкою)

Діаметр циліндрів/ хід поршня, мм:

  • Д-245.7ЄЗ - 110
  • Д-245.9ЄЗ - 125

Ступінь стиснення 17

Номінальна потужність, нетто, кВт:

  • Д-245.7ЄЗ - 85,0
  • Д-245.9ЄЗ - 95,0

Номінальна частота обертання, мін-1: 2400

Максимальний момент, що крутить, нетто, Нм:

  • Д-245.7ЄЗ - 422
  • Д-245.9ЄЗ - 456

Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, мін-1:

  • Д-245.7ЄЗ - 1000... 1500
  • Д-245.9ЄЗ - 1500...1600

Мінімальна частота обертання на холостому ході, мін-1: 750...800

Максимальна частота обертання холостого ходу, мін-1, не більше 2650

Система вентиляції - відкрита

Система мастила - Комбінована: під тиском від масляного насоса та розбризкуванням

Охолодження в системі мастила - Рідинно-масляний теплообмінник

Масляний фільтр - Повнопотоковий, нерозбірний, мод. ФМ 009-1012005 чи М5101

Паливний насос високого тиску - СР3.3 (фірма "BOSCH", Німеччина)

Електронний блок керування дизелем - EDC7UC31 (фірми «BOSCH», Німеччина)

Форсунка - CRIN2 (фірми «BOSCH», Німеччина)

Паливний фільтр грубої очистки - Preline PL 270 ( фірми «MANN-HUMMEL GMBH», Німеччина)

Паливний фільтр тонкого очищення - Mann & Hummel WDK962/12 або WDK962/14 (Німеччина)

Повітряний фільтр - Очищувач повітря з паперовими фільтруючими елементами

Система наддуву - З регульованим тиском наддуву та повітряно-повітряним охолоджувачем наддувного повітря

Турбокомпресор - С14 (фірма "Турбо") С15 (фірма "Турбо") або S200G (фірми "Schwitzer", Німеччина)

Система охолодження дизеля - Рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією рідини, термостатом та розширювальнимим бачком

Засоби полегшення пуску двигуна - Свічки розжарювання та рідинний підігрівач