Зняття та розбирання головки блоку циліндрів двигуна розглянуто у відповідних статтях.

Після того як розібрали головку циліндрів, потрібно промити всі деталі головки, очистити їх від нагару.

Підготовляємо деталі для огляду.

Перевіряємо посадкову поверхню головки та висоту головки блоку циліндрів.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Высота h головки блока должна составлять 137 мм (рисунок 1).

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Лінійкою та щупом перевіряємо неплощинність посадкових поверхонь головки блоку циліндрів (рисунок 2).

Допускається максимальна неплощинність 0,05 мм. Шліфування поверхонь не допускається.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Перевіряємо головку блоку циліндрів (відсутність тріщин та наскрізної корозії) за допомогою відповідного пристрою (рисунок 3).

Перевіряємо довжину болтів кріплення головки. Довжина болтів без урахування головки має бути не більше 117,7 мм.

Якщо встановлюємо нові болти, то перед їх установкою їх змащувати не потрібно, вживані болти потрібно змастити моторним маслом.

Наступна підтяжка болтів кріплення головки блоку циліндрів не потрібна і не допускається, інакше різко зростає можливість руйнування болтів при відкручуванні.

Перед затягуванням болтів видаліть бруд і масло, що залишилося в різьбових отворах блоку циліндрів.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Вимірюємо товщину прокладки (рисунок 4). Товщина заміряється у місці зазначеному стрілкою малюнку 4.

Товщина нової прокладки має бути 0,96±0,06 мм; товщина обтиснутої прокладки повинна бути 0,90±0,02 мм.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Оглядаємо гідравлічні штовхачі та коромисла.

Вимірюємо клапани відповідно до рисунка 6. Розміри клапанів повинні відповідати даним у таблиці.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Основні розміри клапанів

Найменування Розмір мм.

Діаметр стрижня D1

Впускні клапани 5,470-5,485*

Випускні клапани 5,456-5,471*

Діаметр головки D2

Впускні клапани 32,70±0,12

Випускні клапани 27,96±0,12

Довжина клапана L

Впускні клапани 109,32

Випускні клапани 107,64

Кут робочої фаски А:

Впускні клапани 45˚ 45′

Випускні клапани 45˚

Мінімальна товщина циліндричного поясу тарілки клапана T

Впускні клапани 1,15

Випускні клапани 1,27

Хід клапанів

Впускні клапани 9,221

Випускні клапани 8,075

* Діаметр D1 стрижня клапана вимірюється на відстані X1

Впускні клапани X1 = 75,14±0,35 мм;

випускні клапани X1 = 77,5±0,35 мм;

Напрямні втулки клапанів

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Нахил напрямної втулки впускного клапана становить 63 30 '(рисунок 7).

Нахил напрямної втулки випускного клапана становить 66 °.

Висота виступаючої частини напрямної втулки клапана Н становить для впускних та випускних клапанів 11±0,15 мм.

Маслозйомні ковпачки

Зняття олійних ковпачків проводиться за допомогою пристосування Mot. 1335.

Установка мастильних ковпачків проводиться пристосуванням Mot. 1511.

Перед встановленням маслознімні ковпачки не можна змащувати.

Встановлюйте олійні ковпачки згідно з вказівками на малюнку 8.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

- Вставте клапан у головку блоку циліндрів.

- Надягніть наконечник пристосування Mot. 1511 на стрижень клапана (внутрішній діаметр наконечника повинен дорівнювати діаметру стрижня) (див. рис. 8).

- Притисніть клапан до сідла.

- Встановіть незмащений олійний ковпачок на наконечник.

- Просуньте маслознімний ковпачок, просунувши його через наконечник.

- Зніміть наконечник.

- Встановіть оправку на маслознімний ковпачок. Внутрішній діаметр оправки має збігатися з діаметром стрижня клапана.

Крім того, нижня частина оправки повинна частково упиратися в маслознімний ковпачок, по поверхні, яка служить опорою шайби пружини клапана.

- Акуратно напресуйте маслознімний ковпачок, постукавши долонею по верхній частині оправки, поки маслосъемный ковпачок не доторкнеться головкою блоку циліндрів (див. Е, мал. 8).

- Повторіть наведені вище операції для всіх клапанів.

Перевірка пружин клапанів

Дефекти пружин показані малюнку 9.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

При деформаціях B та C експлуатація пружини допустима, якщо відхилення від вертикалі не більше 1,2 мм, при втраті форми (D) – пружина підлягає заміні.

Навіть за збереження форми пружини необхідно перевірити її механічні властивості (висота під певним навантаженням). Тільки після такої перевірки визначається придатність пружини до подальшої роботи (див. таблицю).

Параметри пружин клапанів

Параметр мм

Висота у вільному стані 41,30

Висота пружини у робочому стані 23,20

Внутрішній діаметр 18,80±0,20

Зовнішній діаметр 27±0,2

Перетин дроту - Овальне

Висота / під навантаженням

34,50/180-200

24,50/563-617

За наявності нової пружини можна порівняти її характеристики із характеристиками старих пружин.

Встановіть одну за іншою нову та стару пружини через шайби на довгий болт.

Затягніть гайку болта так, щоб висота нової пружини зменшилася на 10 мм.

Виміряйте висоту старої пружини.

Якщо висота старої пружини зменшилася від 9 до 11 мм (±10%) — вона ще послужить, якщо більше замініть стару пружину.

Перевірка зазору клапана у напрямній втулці

Перевірку зазору між стрижнем і напрямною втулкою клапана можна проводити двома способами.

Перший спосіб

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Підніміть головку клапана на 25 мм, потім виміряйте індикатором переміщення клапана у напрямку стрілок (див. мал.2.68) під кутом 90˚ до осі розподільного валу.

Половина отриманої величини дасть значення зазору між стрижнем та спрямовуючою втулкою клапана.

Другий спосіб

Виміряйте діаметр стрижня клапана та внутрішній діаметр напрямної втулки (див. мал. 11).

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Номінальний зазор, мм:

- Впускні клапани 0,015-0,048;

- Випускні клапани 0,029-0,062.

Перевірка розподільних валів

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Висота кулачків Н (див. рис. 12) розподільних валів має відповідати даним таблиці.

Розміри розподільних валів

Параметри мм

Осьовий зазор розподільних валів

впускних та випускних клапанів 0,080-0,178

Діаметральний зазор в опорах 0,040-0,082

Кількість опор 6

Діаметр шийок розподільного валу (див. малюнок 14):

- шийки №1; 24,979-25,000

- шийки № 2, 3, 4, 5; 24,979-25,000

- шийка №6 27,979-28,061

Висота кулачків Н (рис. 12):

- Впускних клапанів 40,661±0,030

- Випускних клапанів 40,038±0,030

А якщо ні, то замініть розподільний вал або проведіть відновлювальний ремонт.

Основні розміри розподільних валів наведено у таблиці.

- Перевірте зазор шийок розподільних валів в опорах головки блоку для цього;

- Встановіть кришку головки блоку на місце, затягніть болти її кріплення штатним моментом затягування.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

- Нутроміром виміряйте діаметри всіх отворів в опорах розподільного валу (див. мал. 13), результати вимірювань запишіть.

Примітка. Вимірювання потрібно проводити у вертикальній площині максимального зношування.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

- Мікрометром виміряйте діаметри опорних шийок розподільного валу (див. мал. 14).

Вимірювання потрібно проводити на кожній шийці у двох перпендикулярних площинах. За базове беріть найменше значення на шиї.

- Порівняйте результати вимірювань із гранично допустимими значеннями.

Потім розрахуйте зазори по всіх шийках і порівняйте отримані величини із гранично допустимими значеннями. За результатами:

замініть розподільний вал, головку блоку, або те й інше.

Примітка. При зносі розподільного валу та головки блоку можливий відновлювальний ремонт (напилення з подальшою обробкою).

Часто ціна такого ремонту буває значно дешевшою за покупку нових деталей.

- Якщо попередні перевірки не показали необхідності заміни деталей, перевірте осьовий зазор розподільних валів, як описано нижче, при необхідності замініть зношені деталі.

Якщо деталі — нові, все одно проведіть перевірку, вона не важка, але важлива для впевненості в результатах ремонту.

- Встановіть розподільні вали, забезпечивши правильність їхнього положення.

- Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

- Затягніть у порядку, вказаному на рис. 15, необхідним моментом:

- болти кріплення головки блоку циліндрів 13, 20, 22, 23 Нм 8;

- болти кріплення кришки головки блоку з 1 по 12, з 14 по 19 і з 21 по 24, Нм 12.

- Послабте затягування болтів кришки головки 13, 20, 22, 23.

- Затягніть у зазначеному порядку болти кріплення кришки головки циліндрів 13, 20, 22, 23 моментом 12 Нм.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя К4М

Закріпіть магнітну стійку пристрою для перевірки осьового зазору Mot. 588 на головці блоку циліндрів, використовуючи для цього кріпильну планку (3) пристосування Mot. 588, притягніть її болтами (1) кріплення маслоотделителя і розпірними втулками (2), що мають такі розміри (див. мал. 16):

- зовнішній діаметр, мм - 18;

- діаметр отвору під болт, мм - 9;

- Висота, мм - 15.

- Перевірте осьовий зазор розподільного валу, який повинен перебувати в межах 0,080-0,178 мм.

- Зніміть кришку головки блоку циліндрів та розподільні вали.