Зняття розподільного валу було розглянуто у статті – «Демонтаж ГБЦ» .
При підвищеному зносі розподільчого валу в двигуні може впасти тиск масла і з'явитися стукіт клапанів навіть при справних гідрокомпенсаторах.
Розбираємо корпус підшипників розподільного валу, для чого ключем на 10 відвертаємо два болти кріплення упорного фланця розподільчого валу
Виймаємо упорний фланець із проточки в передній опорній шийці валу.
Виймаємо розподільний вал із корпусу підшипників, зсуваючи його вперед.
При вийманні розподільного валу з корпусу підшипників будьте обережні – не пошкодьте гострими кромками кулачків поверхні опор під шийки розподільчого валу.
Оглядаємо розподільний вал.
На робочих поверхнях шийок не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від корпусу підшипників.
На робочих поверхнях кулачків не допускається знос понад 0,5 мм, а також задираки та знос кулачків у вигляді огранювання.
Вал із виявленими дефектами замініть.
Вимірюємо діаметри опорних шийок валу.
Вони повинні бути (вважаючи передньою):
- 1 – 45,915–45,931 мм;
- 2 – 45,615–45,631 мм;
- 3 – 45,315–45,331 мм;
- 4 – 45,015–45,031 мм;
- 5 – 43,415–43,431 мм.
Оглядаємо корпус підшипників розподільчого валу.
Тріщини на корпусі не допускаються.
На робочих поверхнях опор під шийки не допускаються ризики, подряпини, задираки, надмірне зношування.
Виміряйте внутрішні діаметри опор корпусу розподільчого валу.
Вони повинні складати (вважаючи від передньої):
- 1 – 46,000–46,025 мм;
- 2 – 45,700–45,725 мм;
- 3 – 45,400–45,425 мм;
- 4 – 45,100–45,125 мм;
- 5 – 43,500–43,525 мм.
Якщо зазори між шийками валу та опорами перевищують 0,2 мм (граничне зношування), замініть корпус і при необхідності розподільний вал.
Встановлюйте новий розподільний вал та корпус підшипників, а також всі зняті вузли та деталі в порядку, зворотному зняттю.
Перед встановленням розподільного валу в корпус підшипників змастіть робочі поверхні шийок та кулачків розподільчого валу моторним маслом.
Гайки кріплення корпусу підшипників затягуйте в порядку, вказаному на малюнку.
Момент затягування гайок - 18,33–22,6 Нм (1,87–2,3 кгс.м).
