На автомобілі встановлюється обігрівач рідинного типу
Опалення забезпечується повітрям, підігрітим у радіаторі обігрівача.
Зовнішнє повітря проходить в обігрівач через ґрати між вітровим склом і капотом, змінює напрямок і відокремлюється від дощової води.
Потім повітря з короба припливу повітря через фільтр повітря, що надходить в кабіну, потрапляє в кожух обігрівача і в залежності від положення заслінок підмішування надходить або через радіатор обігрівача, або повітророзподільники в повітропроводи до сопла на панелі приладів, обдування вітрового скла і подачі повітря в нижню частину кабіни.
Опалення почне ефективно працювати тільки після того, як температура охолоджуючої рідини двигуна досягне 80˚ C.
Радіатор обігрівача об'єднаний із системою охолодження двигуна чотирма шлангами, що проходять у моторному відсіку:
- - шланг, підключений до крана обігрівача;
- - також шлангом відведення рідини з обігрівача.
Радіатор поміщений у пластмасовий кожух модуля обігрівача, встановленого на передньому щиті під центральною частиною панелі приладів.
У зв'язку з конструктивними особливостями дизельного двигуна при його тривалій роботі в режимі холостого ходу (особливо в холодну пору року) температура охолоджуючої рідини поступово знижується нижче за норму, що, крім іншого, знижує ефективність роботи обігрівача.
Для усунення цього недоліку в порожнині переднього бампера, з правого боку встановлений автономний догрівач, що виконує одночасно і функцію передпускового підігрівача, що працює на дизельному паливі, яке подається до нього з паливного бака спеціальним насосом-дозатором.
Насос-дозатор встановлений на внутрішній стороні рами автомобіля та з'єднаний з паливним баком та камерою згоряння догрівача спеціальними пластиковими паливопроводами.
Догрівач включають при працюючому двигуні та включеному обігрівачі вимикачем, встановленим на панелі приладів, після чого він, працюючи в автоматичному режимі, підвищує температуру рідини, що проходить через радіатор обігрівача, до 80 – 85˚ C.
Догрівач рекомендується включати при температурі зовнішнього повітря нижче 5˚ C.
У режимі передпускового підігрівача момент пуску та тривалість роботи підігрівача встановлюють на таймері, розташованому на панелі приладів.
Для включення підігрівача натисніть кнопку 3.
Для включення автономного обігрівача в режимі таймера натисніть кнопку 2.
Для вибору режиму роботи підігрівача використовуйте кнопку 4 вибору режиму та кнопки 1.
Заміна фільтру повітря, що надходить в салон
Салонний фільтр замінюємо через п'ятнадцять тисяч кілометрів пробігу автомобіля.
У запилених районах потрібно замінювати фільтр частіше.
Все залежить від умов експлуатації автомобіля.
Відкриваємо капот.
Викручуємо чотири болти кріплення короба притоку повітря
Знімаємо короб
Викручуємо чотири болти кріплення кожуха фільтра та знімаємо кожух
Виймаємо касету з фільтруючим елементом
Виймаємо з касети фільтруючий елемент
Встановлюємо новий фільтруючий елемент
Пилососом та вологою ганчіркою прибираємо пил з повітропритоку та встановлюємо всі деталі на місце.
