Система опалення (кондиціювання) та вентиляції є єдиним комплексом, що забезпечує максимально комфортні умови в салоні автомобіля незалежно від погодних умов та режиму руху.

Система включає в себе обігрівач (підвищує температуру повітря за будь-яких режимів роботи системи), кондиціонер (знижує температуру та вологість повітря, встановлюється залежно від комплектації автомобіля), повітронагнітач, повітропроводи з фільтром (забезпечують повітрообмін в салоні, очищають повітря від пилу) і блок керування (керує всіма елементами системи для отримання заданих параметрів комфорту).

На автомобілі встановлено обігрівач салону рідинного типу.

Радіатор обігрівача об'єднаний із системою охолодження двигуна двома шлангами, що проходять у моторному відсіку.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Радіатор поміщений у пластмасовий кожух кліматичного блоку, що встановлений під центральною частиною панелі приладів.

Основні вузли обігрівача:

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai SolarisКонструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

– радіатор 6 обігрівача, призначений для нагрівання, що надходить у салон повітря теплом охолоджувальної двигун рідини;

- Повітрянагнітач 11.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Електродвигун 12 повітронагнітача із збудженням від постійних магнітів забезпечує регульовану подачу зовнішнього повітря до заслінок обігрівача та кондиціонера

Для отримання різних значень частоти обертання повітронагнітача ланцюга живлення електродвигуна встановлений блок додаткових резисторів;

- заслінка 15 регулятора температури повітря, що надходить з обігрівача в салон.

Від зміни її положення залежить кількість повітря, що проходить через радіатор обігрівача, та зовнішнього повітря, що проходить в обхід радіатора обігрівача;

- Заслінки 2 розподілу повітря, що надходить з обігрівача по повітроводах в салон або для обдування вітрового скла. 

Конструкція системи кондиціювання

На автомобілях Hyundai Solaris встановлено систему кондиціювання компресорного типу. Вузли обігрівача та випарника кондиціонера скомпоновані в одному блоці.

Органи керування системою кондиціонування повітря розташовані в блоці, спільному з органами керування обігрівачем.

Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Принципова схема руху холодоагенту у системі кондиціонування повітря наведена малюнку.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Компресор встановлений на блоці циліндрів двигуна і приводиться у обертання струмковим ременем.

Компресор забезпечує циркуляцію холодоагенту у системі. Вал компресора встановлений в алюмінієвій передній кришці корпусу на підшипниках та ущільнений з боку шківа приводу сальником.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Шків 2 приводу компресора встановлений на дворядному кульковому підшипнику і при двигуні, що працює, постійно обертається.

При включенні кондиціонера момент, що крутить, передається від шківа до ротора компресора через фрикційну муфту з електромагнітним приводом.

Якщо система справна, під час включення кондиціонера лунає клацання – це притискний диск 1 муфти під дією електромагніта входить у зачеплення зі шківом 2 приводу, і починає обертатися ротор компресора.

Але в процесі експлуатації кондиціонера можуть виникнути такі несправності компресора.

Якщо при вимкненому кондиціонері муфта під час обертання видає сторонні звуки, гріється або з'являється запах гару, то, ймовірно, почав руйнуватися її підшипник

В цьому випадку необхідно замінити підшипник. У деяких запущених випадках може бути потрібна заміна муфти компресора в зборі або складових її частин.

Якщо після увімкнення кондиціонера клацання не чути, то можливі такі неполадки:

- стався витік холодоагенту, і система управління блокує включення компресора;

- Вийшов з ладу датчик тиску в системі;

- Несправності в електричних ланцюгах системи управління;

- Згоріла обмотка котушки електромагніту муфти;

– блок керування двигуном з будь-якої причини (висока температура охолоджуючої рідини двигуна, високі обороти двигуна) заблокував включення компресора.

Якщо муфта обертається легко і вільно, але при включенні кондиціонера виразно чути сторонні шуми або навіть глухне двигун, то швидше за все заклинило компресор. Внутрішня насосна частина компресора не підлягає ремонту. І тут компресор доведеться замінити.

І останній, найнеприємніший варіант.

Клацніть лунає, муфта легко обертає вал компресора, а охолодження повітря в салоні не відбувається.

У цьому випадку компресор працює вхолосту, нічого не перекачуючи. Визначити цю несправність може лише досвідчений спеціаліст за наявності спеціального контрольно-діагностичного обладнання.

Найточніше визначити причину несправності можна після повної діагностики у спеціалізованому сервісному центрі з ремонту автомобільних кондиціонерів.

Конденсор (радіатор кондиціонера) багатопотокового типу розташований перед радіатором системи охолодження двигуна.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Він кріпиться за допомогою чотирьох кронштейнів до рамки радіатора.

Стільники конденсора виготовлені з плоских тонкостінних алюмінієвих трубок з внутрішніми поздовжніми перегородками для жорсткості та зовнішнім оребренням для покращення теплообміну.

Бачки алюмінієві, з фланцями для приєднання трубопроводів та ресивера.

По висоті бачки розділені на секції, тому, проходячи через конденсор, потік холодоагенту кілька разів змінює напрямок.

У конденсорі відбувається конденсація парів стисненого компресором холодоагенту і відведення тепла, що виділяється при цьому, в навколишнє повітря.

При включенні кондиціонера блок управління двигуном включає ланцюг живлення електричного вентилятора радіатора охолодження двигуна, що покращує теплообмін у конденсорі та знижує тиск у системі кондиціонера.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Не рідше одного разу на рік, краще перед початком літньої експлуатації, промивайте ребра «А» сот конденсора від налиплого бруду, пилу та протиожеледних реагентів «Б». Це покращить теплообмін, знизить тиск у системі та збільшить термін служби елементів системи.

Не використовуйте для миття конденсора миючі установки зі струменем води під високим тиском. Це може призвести до пошкодження «В» тонкостінних пластин ребра.

Навіть при регулярній мийці необхідність заміни конденсора виникає набагато частіше, ніж хотілося б. Справа в тому, що він першим приймає на себе потік протиожеледних реагентів, бруду та камінчиків з дороги.

А стінки трубок у нього тоненькі. Найчастіше конденсор пошкоджується корозією на третій-четвертий рік експлуатації. Якщо в результаті корозії порушиться герметичність конденсора, ремонтувати його собі дорожче

Навіть якщо майстру аргонового зварювання вдасться залатати дірку, незабаром можлива поява течі в іншому місці. До речі, тиск у системі у спекотні дні може сягати 25–28 бар.

Крім того, слід враховувати складну структуру трубки конденсора: вздовж вона розділена перегородками на канали, тому є велика ймовірність, що після зварювання частина каналів буде перекрита.

Відповідно впаде потужність, що розсіюється, і погіршиться робота кондиціонера, особливо в пробках і в спеку.

Після кожного експерименту з латанням конденсора потрібно буде сплатити зняття-установку, зварювання конденсора та заправку системи холодоагентом. Отже, краще відразу встановити новий конденсор.

Випарник розташований у блоці системи опалення (кондиціювання) та вентиляції повітря в салоні.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Випарник виготовлений з алюмінієвих трубок із зовнішнім оребренням для покращення теплообміну.

Проходячи трубками випарника, киплячий холодоагент активно поглинає тепло з повітря, що обдуває зовнішню оребрену поверхню трубок.

Повітря охолоджується і повітронагнітачем подається в салон автомобіля.

При охолодженні повітря, що проходить через випарник, містяться в ньому водяні пари конденсуються.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Конденсат через дренажну трубку, розташовану на нижній частині правої сторони панелі кузова, зливається під днище автомобіля

При високій вологості навколишнього повітря під автомобілем може утворитися калюжа води, що є непрямою ознакою справності системи кондиціювання.

У процесі експлуатації автомобіля на вологій від конденсату зовнішньої поверхні випарника осідають частинки дорожнього пилу та бруду.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Цей шар стає прекрасним середовищем для життя та бурхливого розмноження гнильних бактерій та грибкових культур.

Згодом в автомобілі з'являється неприємний запах. Особливо сильно він відчувається в момент вимкнення кондиціонера та у вологу погоду

Щоб максимально знизити ризик виникнення цієї проблеми, при покупці нового автомобіля необхідно провести профілактичну обробку випарника спеціальними хімічними препаратами, регулярно замінювати салонний фільтр і прочищати дренажну трубку.

Якщо, незважаючи на вжиті заходи, запах все ж таки з'явився, зверніться до спеціалізованого сервісу з ремонту автомобільних кондиціонерів для дезінфекції або промивання випарника.

За дуже сильного забруднення випарник доведеться замінити.

На бічній поверхні випарника розташований фланець для кріплення терморегулюючого клапана.

Терморегулюючий клапан блочного типу розташований у корпусі випарника.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Клапан кріпиться до трубопроводів та випарника за допомогою фланцевих з'єднань. Пройшовши через отвір, що дроселює, в корпусі клапана, рідкий холодоагент різко знижує свій тиск і починає кипіти

У корпусі клапана встановлений регулюючий елемент, що змінює прохідний переріз отвору дросселірующего в залежності від тиску і температури холодоагенту.

Регулюючий елемент налаштовується на заводі-виробнику і в процесі експлуатації не підлягає регулюванню.

Ресивер-осушувач встановлений на конденсорі з лівого боку та складає з ним нерозбірний блок.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Усередині корпусу знаходиться фільтруючий елемент (картридж), заповнений гранулами осушувача (силікагелю)

Зріджений холодоагент, що проходить через ресивер, очищається від можливих домішок, бруду і вологи. У нижній частині корпусу розташований отвір для заміни фільтруючого елемента.

У разі ремонту або заміни елементів системи кондиціювання, якщо вона знаходилася у відкритому стані (було знято якісь вузли, зруйновано трубопроводи тощо), картридж ресивера-осушувача підлягає заміні. Інакше після заправки системи холодоагент не осушуватиметься і всередині системи можуть утворитися кислоти, які зруйнують зсередини деталі кондиціонера.

Трубопроводи з'єднують усі елементи системи кондиціювання в єдиний герметичний контур.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai SolarisКонструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Трубопроводи та фланці їхнього кріплення виготовлені з алюмінієвих сплавів.

Захищайте металеві ділянки трубопроводів від вм'ятин та перегинів. Будь-яке звуження прохідного перерізу трубопроводу призводить до зниження продуктивності системи.

Для з'єднання взаєморухомих елементів системи трубопроводи на деяких ділянках мають гнучкі вставки з синтетичних матеріалів.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

У місцях з'єднання окремих елементів системи встановлені кільця ущільнювачів круглого перерізу з неопрену.

Під час ремонту системи під час роз'єднання ділянок трубопроводів кільця ущільнювачів підлягають обов'язковій заміні.

Різьбові з'єднання трубопроводів затягуйте рекомендованим моментом.

Слабка або надмірно сильна затяжка призводить до деформації ущільнюваних поверхонь та витоку холодоагенту.

Сервісні клапани для приєднання діагностичного та заправного обладнання розташовані на трубопроводах.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Так розташовані на трубопроводах сервісні клапани ліній низького «А» та високого «Б» тиску

Клапани закриті різьбовими ковпачками для запобігання їх від попадання бруду. На ковпачки нанесені літери «H» та «L» ліній високого та низького тиску відповідно.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai SolarisКонструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

У клапанах встановлені золотники, подібні за конструкцією із золотниками шин коліс, але від них розмірами.

Для вивертання та вкручування золотників використовується спеціальний ключ.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Перевіряти наявність холодоагенту в системі шляхом натискання на золотники сервісних клапанів заборонено, оскільки після такої перевірки золотник клапана може повністю не закритися і станеться витік холодоагенту із системи!

Датчик тиску встановлений у моторному відсіку праворуч на ділянці трубопроводу лінії високого тиску

За сигналами датчика електронний блок управління двигуном відключає компресор кондиціонера при розгерметизації системи або аварійному підвищенні тиску в ній з метою захисту компресора від перевантажень.

Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Блок управління системою опалення, кондиціювання та вентиляції салону встановлений на панелі приладів.

Датчик сонячної освітленості розташований на панелі приладів під вітровим склом.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Для підвищення ефективності роботи системи управління кліматом та більш комфортного розподілу повітряних потоків на панелі приладів біля скла вітрового вікна встановлено датчик сонячної освітленості

Залежно від ступеня нагрівання салону сонячними променями за сигналами датчика потоки повітря спрямовуються в область обличчя або ніг водія та переднього пасажира.

Холодоагент

Система заправлена ​​хладагентом HFC-134a (R-134a). Повний об'єм заправки становить (450±25) р.

У холодоагент додано спеціальну олію FD 46XG (PAG) для мастила компресора. Категорично заборонено використовувати в системі холодоагенти та олії інших типів.

У процесі експлуатації автомобільного кондиціонера періодично виникають ситуації, коли потрібне обслуговування системи кондиціювання або її ремонт

Для цього використовується сучасне діагностичне та ремонтне обладнання.

Найпоширеніша ситуація – це розгерметизація системи та вихід із неї холодоагенту.

Для виявлення місць витоку використовуються високочутливі галогенові течешукачі зі звуковою індикацією.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai SolarisКонструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

У деяких складних випадках застосовують метод так званої ультрафіолетової діагностики герметичності системи кондиціонера.

Метод у тому, що у систему в мікродозах вводиться спеціальний барвник.

У місцях мікротеч барвник разом з холодоагентом поступово виходить на зовнішню поверхню елементів системи.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai SolarisКонструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Під час огляду системи барвник під дією ультрафіолетових променів спеціального світильника починає світитися (флюоресціювати) і місця витоку холодоагенту стають видні.

Слід зазначити, що барвник не надає жодного негативного на систему.

Він може перебувати в холодоагенті і циркулювати за системою як завгодно довго і послужити свою службу, тільки коли виникне витік.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai SolarisКонструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Після ремонту кондиціонера необхідно провести вакуумування та заправку системи відповідним холодоагентом (R-134a).

Об'єм заправки кондиціонера для кожної моделі автомобіля індивідуальний.

Для проведення високоякісної заправки автомобільного кондиціонера потрібні:

– прецизійні манометричні блоки із спеціальними сполучними наконечниками;

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai SolarisКонструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

– двоступінчастий вакуумний насос для повного видалення повітря та водяної пари з системи;

- Високоточні (ціна поділу не більше 5 г) ваги для дозування холодоагенту, що заправляється.

У зв'язку зі специфічними особливостями ремонту системи кондиціювання в даному розділі описані тільки роботи зі зняття та встановлення окремих елементів та блоку управління системою

Роботи, пов'язані із заправкою системи холодоагентом, слід проводити у спеціалізованих сервісних центрах.

Система кондиціювання заправлена ​​холодоагентом під високим тиском

Потрапляння рідкого холодоагенту на шкірні покриви людини викликає сильне обмороження, тому всі роботи, пов'язані з обслуговуванням, ремонтом або демонтажем елементів системи кондиціонування, проводьте наскільки можна у спеціалізованих сервісних центрах, обладнаних професійним технологічним обладнанням. При проведенні робіт самотужки вживайте запобіжних заходів.

Влаштування системи вентиляції

На автомобілі застосовано систему вентиляції припливно-витяжного типу. Зовнішнє повітря може надходити в салон через вікна дверей при опущених шибках і через решітку повітронагнітача, розташовану перед вітровим вікном.

Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Повітря з повітронагнітача подається по повітроводах в салон автомобіля через сопла обдування скла вітрового вікна, бічні та центральні сопла, а також через нижні сопла корпусу обігрівача.

Повітря, що надходить в автомобіль, з вулиці очищається від частинок бруду і пилку в повітряному фільтрі салону, розміщеному за речовим ящиком.

Фільтруючий елемент повітряного фільтра необхідно замінювати відповідно до термінів виконання профілактичних робіт.

Витяжна вентиляція здійснюється через решітку, яка встановлена ​​у багажнику автомобіля

При розміщенні вантажів у багажнику, по можливості намагайтеся не загороджувати вентиляційні ґрати. Залишайте невеликий зазор між багажем та панелями облицювання

Ефективна робота витяжної вентиляції покращує температурний режим у салоні та зменшує утворення конденсату на шибках вікон.

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Зовні отвори витяжної вентиляції закриті дефлекторами з пелюстковими клапанами, які встановлені в задній частині кузова, у порожнині заднього бампера.

Техніка безпеки під час обслуговування системи кондиціювання

Хладагент є хімічним складом, що вимагає обережного поводження, щоб уникнути заподіяння шкоди здоров'ю.

Необхідно працювати в приміщенні, що добре провітрюється, і уникати вдихання парів холодоагенту.

При виконанні робіт, пов'язаних з розгерметизацією системи кондиціювання, завжди необхідно надягати захисні окуляри та обертати чистою тканиною фітинги, клапани та з'єднання.

Забороняється проводити зварювальні роботи на автомобілі поблизу вузлів та трубопроводів системи кондиціювання.

Забороняється згинати гнучкі вставки трубопроводів (шланги) радіусом, меншим за чотири діаметри гнучкої вставки.

Регулярно оглядайте шланги щодо появи тріщин і потертостей.

Перед роз'єднанням трубопроводів системи кондиціонування необхідно видалити весь холодоагент.

Відвертайте різьбові з'єднання елементів системи повільно. Не наближайте обличчя та руки до місця роз'єднання, щоб уникнути травми за наявності в системі залишків рідкого холодоагенту.

При виявленні під час роз'єднання трубопроводів тиску в системі видаліть холодоагент.

Негайно після роз'єднання будь-якої ділянки системи закрийте отвори ковпачками або стрічкою. Це запобігає потраплянню в систему вологи та бруду, які можуть спричинити вихід з ладу насосної частини компресора.