Retiramos los sensores y la centralita electrónica de control del motor para su sustitución, así como para su reparación.
Sustitución de la centralita electrónica de control del motor
Desconecte el terminal negativo de la batería, luego desconecte el terminal positivo de la batería.
Con una llave de 10, desatornille el perno que sujeta el soporte del cable positivo al soporte de la almohadilla de la batería
Retire el soporte con cables lejos de la plataforma
Presione el bloqueo del soporte del bloque de cables de la unidad de control del motor
Giro del soporte del zapato
Desconecte el bloque del mazo de cables del conector superior de la unidad
Desconecte el bloque central de cables del bloque
Desconectar el bloque del conector inferior de la centralita
Con una llave del 10, desenrosque las dos tuercas de los espárragos de la fijación superior de la centralita al soporte de la plataforma de la batería
Desatornillar la tuerca del espárrago de la fijación inferior del bloque
Retire la unidad de control de los pernos del soporte de la plataforma de la batería y retírela del compartimiento del motor
Instala el bloque en orden inverso.
Extracción e instalación del sensor del cigüeñal
Retiramos el sensor del cigüeñal para su limpieza, reemplazo, al retirar la caja de cambios.
Dependiendo del tipo de motor y caja de cambios, los sensores difieren en diseño y ubicación.
Si es un coche con un motor de 2,0 litros. F4R
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Retiro de la protección del motor (artículo - Extracción de la protección del motor, guardabarros y guardabarros Renault Duster)
La ubicación del sensor se muestra en la Figura 1
Desconectar el bloque del conector del sensor
Con una cabeza de 10, desatornille el perno de montaje del sensor
Retire el sensor del orificio en la carcasa de la caja de cambios
Instale el sensor de posición del cigüeñal en orden inverso.
Si el coche tiene un motor 1.6L K4M
En el compartimiento del motor, retire la toma de aire y el resonador de la ruta del aire
Empuje el bloqueo del mazo de cables del sistema de gestión del motor
Desconectar el bloque del conector del sensor
Con una cabeza de 10, desatornille el perno de montaje del sensor y retire el sensor
Instale el sensor en orden inverso.
En este motor, el sensor puede tener un diseño diferente y está instalado en la carcasa del embrague, Figura 9
Desconectar el bloque del conector del sensor
Desatornille el soporte del sensor con una cabeza de 10
Retire el sensor de la carcasa del embrague
Instale el sensor de posición del cigüeñal en orden inverso.
Después de reemplazar el sensor del cigüeñal, debe calibrarse mediante una prueba, que incluye:
- - desaceleración del automóvil con corte de suministro de combustible en marcha II, III, IV o V a una velocidad de 3500-3000 min-1 durante al menos 2 segundos;
- - re-desaceleración con corte de combustible en marcha II, III, IV o V a una velocidad del motor de 2400-2000 min -1 durante al menos 3 segundos;
- - buscar códigos de error y, si es necesario, solucionar problemas;
- - borrar códigos.
Extracción del sensor de posición del árbol de levas, motor 2.0l F4R
Retire el sensor para sustituir o reparar la culata
Retire la varilla
Retirar la entrada de aire con un resonador
Con una cabeza de 8, desenrosque los dos tornillos del soporte de fijación de la manguera (ojo)
Retirar el soporte con mangueras de la culata
Desconecte el mazo de cables del conector del sensor de posición del árbol de levas
Usando una llave de 8, desenrosque el perno de montaje del sensor
Retire el sensor del orificio de la culata
Instale el sensor en orden inverso, reemplazando la junta tórica.
Extracción del sensor de presión de aire absoluta
El sensor se instala en el tubo de admisión.
El sensor detecta el cambio de presión (vacío) en el tubo de admisión dependiendo del cambio de carga y velocidad del motor y los convierte en una señal de voltaje de salida.
En función de la señal del sensor, la ECU calcula la cantidad de aire que entra en el motor.
No se requiere ninguna herramienta para reemplazar el sensor.
Desconecte el terminal negativo de la batería
Presionamos el retén del bloque del arnés de control del motor
Desconecte el mazo de cables del conector del sensor
Retire el sensor del orificio del receptor.
Reemplazamos los anillos de sellado dañados en caso de defectos. Instale el sensor en orden inverso.
Sustitución del sensor de temperatura del aire en el tubo de admisión
Hay un sensor instalado en el tubo de admisión.
Es un termistor NTC.
La resistencia eléctrica del sensor disminuye al aumentar la temperatura.
La centralita, en base a la información del sensor, regula la cantidad de combustible inyectado.
Presione el bloqueo del cable del bloque de cables, desconecte el bloque del conector del sensor
Haga palanca en la brida del sensor con un destornillador plano fino
Retire el sensor del orificio del receptor
Instale el sensor en orden inverso. Si el anillo de goma está dañado, lo reemplazamos.
Inserte el sensor en el orificio del receptor hasta que encaje en su lugar.
Reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante
El sensor está instalado en la caja del termostato. Por lo general, en caso de falla, reemplazamos el sensor por uno nuevo.
No es necesario drenar el refrigerante del motor para reemplazar el sensor.
Es necesario enroscar inmediatamente un nuevo sensor en lugar del antiguo.
Retire la entrada de aire y el resonador de la ruta de aire del motor
Desconecte el mazo de cables del conector del sensor
Usando una llave 21, desenrosque el sensor del orificio en la caja del termostato
El sensor con la carcasa del termostato está sellado con una junta de aluminio
Instalamos el sensor y lo apretamos con un par de 33 Nm. Si es necesario, agregue refrigerante.
Reemplazo de sensores de concentración de oxígeno
Reemplazamos los sensores en caso de falla y al reemplazar el sistema de escape.
Sustitución del sensor de concentración de oxígeno de control
La ubicación del sensor se muestra en la figura
Mazo de cables del sensor conectado al soporte de plástico
Retiramos el mazo de cables del sensor del soporte de plástico unido al soporte
Empuje el pestillo del soporte y deslice el bloque de cables del sensor hacia abajo desde el soporte
Presione el bloqueo del bloque y desconecte el bloque de cables del sensor de oxígeno de control
Pasamos el cable con el bloque por el anillo de la llave en forma de z del anillo por 22 y desenroscamos el sensor
Si no es posible desenroscar el sensor de esta manera, retire el receptor y la carcasa del filtro de aire.
Retire el protector térmico del múltiple de escape superior
Pasamos el bloque de cables del sensor por el llavero y lo colocamos en el hexágono del sensor
Desatornille el sensor del orificio del colector de escape
Instalar el sensor en orden inverso
Antes de instalar el sensor, aplique grasa de grafito en la parte roscada del sensor.
Apriete el sensor con un par de 45 Nm.
Sustitución del sensor de oxígeno de diagnóstico
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Haga palanca en el soporte del bloque de cables del sensor con un destornillador plano y retire el soporte del orificio del escudo térmico
Empuje el bloqueo del bloque y desconecte el bloque del conector del cable del sistema de control del motor
Retire el arnés del sensor del soporte adherido al cuerpo
Pasamos por la llave de estrella al bloque 22 del mazo de cables del sensor
Ponemos el llavero en el hexágono del sensor
Desatornille el sensor del orificio del tubo de escape
Instale el sensor de diagnóstico en orden inverso. Aplique una fina capa de grasa de grafito en la parte roscada del sensor y apriete con un par de 45 Nm.
Reemplazo del sensor de golpe
Retiramos el sensor para su sustitución, así como al reparar el motor.
Un sensor de detonación del motor conectado al bloque de cilindros entre los cilindros 2 y 3.
Recoge golpes en el motor.
Si el auto tiene un motor de 2.0L
Extracción de la protección del riel de combustible (la extracción de la protección se describe en el artículo - Extracción del ventilador del radiador refrigeración del motor Renault Duster)
Retire el soporte del mazo de cables del generador del orificio en el soporte del motor
Presione el pestillo y desconecte el bloque de cables del conector del sensor
Con una cabeza de 10, desenrosque la tuerca de montaje del sensor
Retire el sensor de detonación del espárrago del bloque de cilindros
Antes de instalar el sensor, limpie la superficie de montaje del sensor e instale el sensor y todas las piezas en orden inverso.
Si se instala un motor K4M
Retire el riel de combustible y retire la varilla de nivel de aceite
Con cabeza de 8, desenroscar el tornillo del tubo guía del indicador de nivel de aceite
Retire el tubo guía del orificio en el bloque de cilindros
Al presionar el pestillo, desconecte el bloque de cables del conector del sensor
Con cabeza alta de 24, desenroscamos el sensor del orificio del bloque de cilindros
Instalar el sensor en orden inverso
Extracción del módulo del pedal del acelerador
Retire el módulo del pedal del acelerador para reemplazarlo
Apriete la abrazadera del bloque de cables y retire el bloque del conector del módulo
Con una cabeza de 10, desenroscar las tres tuercas que sujetan el módulo de pedales al salpicadero
Quitar el módulo
Instalación del acelerador
Extracción del sensor de posición del pedal del embrague
Retiramos el sensor al retirar el conjunto del pedal, así como para el reemplazo.
Desconectar la zapata del conector del sensor de posición del pedal de embrague
Gire el sensor en sentido contrario a las agujas del reloj, retírelo del orificio en el soporte del conjunto del pedal
Antes de instalar el sensor, extendemos la punta de su cuerpo
Pulsamos el pedal del embrague, introducimos el sensor en el orificio del soporte del conjunto del pedal.
Gire el sensor en el sentido de las agujas del reloj, fíjelo en el orificio del soporte
Suelte lentamente el pedal del embrague.
En este caso, el tope del pedal del embrague hundirá la punta del sensor en su alojamiento hasta la profundidad requerida.
Extracción del interruptor de la luz de freno
Desconectar el bloque del conector del interruptor de luz de freno
Gire el interruptor en sentido contrario a las agujas del reloj y retírelo
Antes de la instalación, extendemos la punta del interruptor de su cuerpo
Pulsamos el pedal del freno, insertamos el interruptor en el orificio del soporte del conjunto del pedal.
Gire el interruptor en el sentido de las agujas del reloj y fíjelo en el orificio del soporte
Libere lentamente el pedal del freno, mientras que el tope del pedal hundirá la punta del interruptor en la cantidad deseada.
