En un vehículo con motor de 1,6 l, el filtro de combustible está instalado en el módulo de combustible

Y en la configuración de un automóvil con motor F4R 2.0 l, también se instala un filtro de combustible adicional.

Se instala un filtro de combustible adicional en el compartimiento del motor cerca del soporte derecho de la planta de energía.

Según el programa de mantenimiento, es necesario cambiar el filtro de combustible adicional después de 120 mil km.

Por supuesto, esta cifra depende de la calidad del combustible vertido en el automóvil.

Preparando el coche para la tarea.

Reducimos la presión de combustible en el sistema de potencia del motor, para ello:

Desconecte el terminal negativo de la batería.

Abriendo el capó

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

Apertura de la tapa del bloque de montaje del compartimiento del motor

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

Quitar el relé de la bomba de gasolina

Conectamos el terminal negativo de la batería y arrancamos el motor, dejamos que el motor funcione hasta que se detenga.

Apague el encendido.

El motor se caló como resultado de quedarse sin combustible y despresurizarse.

Inserte el relé de la bomba de combustible.

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

Presione con un destornillador el bloqueo de la punta del tubo

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

Retire la punta del tubo de salida del accesorio del filtro

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

Retire también la punta del tubo de entrada del accesorio del filtro

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

Con una cabeza de 10, afloje el perno de la abrazadera del filtro

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

Retire el filtro del yugo

Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster

La flecha en el filtro debe apuntar en la dirección del flujo de combustible (hacia la parte trasera del vehículo).

Instalando un nuevo filtro. Arrancamos el motor y comprobamos el apriete de las conexiones del filtro con los conductos de combustible.