Nous retirons la garniture pour régler le frein de stationnement, pour déposer le régulateur d'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs, le mécanisme de commande de la boîte de vitesses et le levier de frein de stationnement.
Nous dégageons le cadre du soufflet du levier de vitesses de l'engagement avec la plaque inférieure de la garniture du tunnel de plancher.
Après avoir surmonté la résistance des fixations de la plaque inférieure, nous l'écartons de la garniture du tunnel de plancher.
Avec un tournevis, nous dégageons la fixation sur le régulateur d'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs, nous débranchons le connecteur du faisceau de fils et nous déposons la plaque inférieure de la garniture du tunnel de plancher.
Si nécessaire, nous sortons le régulateur d'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs de l'orifice de la plaque inférieure.
Avec une clé Torx T-20, nous dévissons de chaque côté une vis de fixation latérale de la garniture du tunnel de plancher.
Nous déposons les interrupteurs sur la plaque supérieure de la garniture du tunnel de plancher.
Avec une douille de 10, nous dévissons l'écrou du goujon de fixation de la partie médiane de la garniture du tunnel de plancher au plancher de la carrosserie.
Avec une clé Torx T-20, nous dévissons deux vis de fixation de la partie avant de la garniture du tunnel de plancher dans le logement avant pour gobelets.
Avec une clé Torx T-20, nous dévissons la vis de fixation de la partie arrière de la garniture du tunnel de plancher dans le logement arrière pour gobelet.
Après avoir poussé le soufflet du levier de vitesses dans l'orifice de la garniture, nous la déposons.
Nous installons la garniture dans l'ordre inverse.
