La Renault Megane II, produite de 2003 à 2008 en France, en Turquie et en Espagne, est conforme à la norme antipollution européenne Euro 4.
Elle était équipée de moteurs essence 1,4 L (K4J), 1,6 L (K4M) et 2,0 L (F4R), ainsi que d'un moteur diesel 1,5 L dCi (K9K Turbo).
Elle était proposée en traction avant, avec une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports.
Sa carrosserie, entièrement métallique, est une structure porteuse. Elle était disponible en berline 4 portes, break 5 portes ou hatchback.
En 2006, le modèle a bénéficié d'un léger restylage. Le restylage a entraîné des modifications au niveau des pare-chocs, de la calandre et des phares. La voiture a été livrée en Russie avec les niveaux de finition suivants : Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique et Business.
Les véhicules Renault Megane 2 sont équipés de moteurs K4J (1,4 L), K4M (1,6 L), F4R (2,0 L) et d'un moteur diesel K9K dCi (1,5 L). Cet article examine les particularités de conception des moteurs K4J (1,4 L), K4M (1,6 L) et F4R (2,0 L).
Nous remplaçons les joints de queue de soupape lors de la réparation de la culasse, ainsi qu'en cas d'usure des joints.
À chaque entretien technique, vérifiez la tension de la courroie d'entraînement de la distribution.
La mise du piston du premier cylindre au point mort haut est nécessaire lors de divers travaux de réparation du moteur.
Certains modèles de la Renault Megane 2 sont équipés de moteurs diesel К9К de 86 ch. Le moteur K9K TURBO est suralimenté, en ligne, à refroidissement liquide, à quatre cylindres, avec un mécanisme de distribution OHС, et il est installé transversalement dans le compartiment moteur.
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