Электр жабдығының тізбектері сақтандырғыштармен қорғалған, Фаралар, желдеткіш қозғалтқыштары, жанармай сорғылары және басқа қуатты тұтынушылар реле арқылы қосылған.
Сақтандырғыштар мен релелер жолаушылар салонында және қозғалтқыш бөлігінде орналасқан бекіту блоктарында орнатылады.
Жолаушылар салонындағы сақтандырғыштар
Жолаушылар салонында монтаждау блогы құралдар тақтасының сол жағында қақпақтың астына орнатылған.
Сақтандырғышты ауыстырмас бұрын оның жану себебін анықтау керек.
Сақтандырғышты секіргішпен немесе тогы жоғары сақтандырғышпен ауыстырмаңыз - бұл электр құрылғыларын зақымдауы және өртке әкелуі мүмкін.
Көліктегі сақтандырғышты ауыстыру үшін құралдар тақтасындағы қақпақты ашыңыз
Ауыстырылатын сақтандырғышты пинцетпен алып тастаңыз
Суретте жанған сақтандырғыш көрсетілген (көрсеткіде көрсетілген секіргіш жанған).
Сақтандырғышты ауыстыру үшін рейтингі мен түсі бірдей қосалқы сақтандырғышты орнатыңыз.
Қозғалтқыш бөлігіндегі сақтандырғыштар
Қозғалтқыш бөлігінде сақтандырғыштар мен релелер батареяның оң және сол жағында орналасқан.
Қозғалтқыш бөлігіндегі бекіту блогындағы сақтандырғышты тексеру немесе ауыстыру үшін
Орнату блогының қақпағының құлпын басыңыз
Қақпақты алыңыз
Егер релені немесе сақтандырғышты ауыстыру қажет болса, оны бүйірден екінші жаққа айналдыру арқылы алып тастаңыз
Бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз.
Автомобильдің электр тізбектерін тексеру әдістері
Сақтандырғыштарды ауыстырған кезде бұрауыштарды және металл құралдарды пайдалануға тыйым салынады - бұл электр жабдығының тізбектерінде қысқа тұйықталуды тудыруы мүмкін.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумуляторды ажыратуға тыйым салынады, бұл ережені бұзу кернеу реттегішінің және автомобильдің электрондық жабдықтарының элементтерінің істен шығуына әкеледі.
Генератор түзеткіш блогының диодтарының істен шығуын болдырмау үшін оларды кернеуі 12 В-тан жоғары мегаомметрмен немесе сынақ шамымен тексеруге, сондай-ақ автомобильдегі электр тізбектерін тексеруге тыйым салынады. генератордан сымдарды ажыратпай осындай құрылғылармен.
Статор орамасының қысқыштары түзеткіш қондырғыдан ажыратылған кезде, вагоннан шығарылған генератордағы кернеуі жоғарылаған генератордың статор орамының оқшаулау кедергісін тексеру қажет.
Автомобильде электр дәнекерлеу жұмыстарын жүргізген кезде аккумулятор мен генератордың терминалдарынан сымдарды, сондай-ақ қозғалтқыштың электронды басқару блогынан сымдары бар блоктарды ажырату қажет.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тұтану жүйесінің элементтеріне және жоғары вольтты сымдарға қол тигізбеңіз.
Төмен вольтты сымдарды жоғары вольтты сымдармен бір байламда өткізбеңіз.
Батарея терминалдары мен кабель саңылауларын оксидтерден және кірден жүйелі түрде тазалаңыз.
Батареяны зарядтағышпен қайта зарядтау кезінде батарея терминалдарынан сымдарды ажыратыңыз.
Типтік электр тізбегі негізгі электрлік элементті (тұтынушыны), әртүрлі ажыратқыштарды, релелерді, электр қозғалтқыштарын, сақтандырғыштарды, сақтандырғыштарды немесе автоматты ажыратқыштарды, осы элементке қатысты сымдарды және негізгі элементті аккумулятор мен батареяға қосу үшін пайдаланылатын қосқыштарды қамтуы мүмкін. дене салмағы.
Ақаулықтарды жоюды бастамас бұрынкез келген электр тізбегінде оның функционалдық мақсатын мүмкіндігінше анық көрсету үшін сәйкес тізбекті мұқият зерттеңіз.
Ақаулықтарды жою шеңбері әдетте бір тізбектің қалыпты жұмыс істейтін элементтерін біртіндеп анықтау және жою арқылы тарылады.
Егер бірнеше элементтер немесе тізбектер бір уақытта істен шықса, істен шығудың ең ықтимал себебі сақтандырғыштың тұтануы немесе жермен байланыс үзілуі » (көп жағдайда әртүрлі тізбектерді бір сақтандырғышқа немесе жерге қосу терминалына қосуға болады).
Электр жабдығының істен шығуы көбінесе қосқыш контактілерінің коррозиясы, сақтандырғыштың істен шығуы, сақтандырғыштың жарылуы немесе реле зақымдалуы сияқты қарапайым себептерге байланысты болады.
Оның құрамдас бөліктерінің денсаулығын егжей-тегжейлі тексеруді бастамас бұрын, тізбектегі барлық сақтандырғыштардың, сымдардың және қосқыштардың күйін визуалды түрде тексеріңіз.
Ақаулықтарды жою үшін диагностикалық құралдарды пайдаланған кезде, ақауларды ең тиімді жою үшін құрылғыны тізбекте қай жерде және қандай ретпен қосу керектігін мұқият жоспарлаңыз (қоса берілген электрлік диаграммаларға сәйкес).
Негізгі диагностикалық құралдарға электр тізбегін сынаушы немесе вольтметр (қосылатын сымдар жиынтығы бар 12 вольтты сынақ шамын да пайдалануға болады), шамды, меншікті қуат көзін және жалғау сымдарының жинағы.
Сонымен қатар, көлікте қозғалтқышты сыртқы көзден (басқа көліктің аккумуляторы) іске қосуға арналған, қолтырауын қыстырғыштарымен және жақсырақ электр сөндіргішімен жабдықталған сымдар жинағы болуы керек.
Оларды тізбекті диагностикалау кезінде маневрлеу және электр жабдығының әртүрлі элементтерін қосу үшін пайдалануға болады.
Айтылғандай, диагностикалық жабдықты пайдаланып тізбекті тексеруді бастамас бұрын диаграммалардан қосылу нүктелерін анықтаңыз.
Қоректену кернеуінің бар-жоғын тексеру электр тізбегі істен шыққан жағдайда жүзеге асырылады.
Техникалық сынауыш сымдарының бірін теріс батарея терминалына қосыңыз немесе көліктің корпусымен жақсы байланыста болыңыз.
Басқа сынақ сымын сыналатын тізбектің терминалына, жақсырақ батареяға немесе сақтандырғышқа ең жақын жерге қосыңыз
Егер сынаушының басқару шамы жанса, тізбектің осы бөлігінде қуат кернеуі бар, ол тізбектің осы нүктесі мен батарея арасындағы тізбектің денсаулығын растайды.
Сол сияқты, тізбектің қалған бөлігін зерттеңіз.
Қоректену кернеуінің ақауын анықтау тізбектегі осы нүкте мен бұрын тексерілген соңғы нүкте арасында (қоректену кернеуі болған жерде) ақаудың бар екенін көрсетеді.
Көп жағдайда істен шығу себебі қосқыштардың қопсытуы және контактілердің зақымдануы (тотығу) болып табылады.
Жолаушылар салонындағы сақтандырғыштарды тағайындау
Жоқ (Ампер) қорғалған тізбек
- F1(20) Шыны тазалағыш
- F2(5) Құралдар кластері, ECU
- F3(10/20*) Кері жарық қосқышы
- F4(10) Электрондық иммобилизатор (қауіпсіздік жастықшасы/тартқыш* басқару блогы*)
- F5(10) Автоматты беріліс қорабы
- F7(-) трейлері
- F9(10) Сол жақ фара (төмен сәуле)
- F10(10) Оң жақ фара (төмен сәуле)
- F11(10) Сол жақ фара (ұзақ сәуле)
- F12(10) Оң жақ фара (ұзақ сәуле)
- F13(30) Артқы электр терезелері
- F14(30) Алдыңғы электр терезелері
- F15(10) ABS басқару блогы
- F16(15) жылытылатын алдыңғы орындықтар
- F17(15) сигнал
- F18(10) Порт маркер шамы, қауіптілік қосқышы, темекі тұтандырғышы
- F19(10/7,5*) Оң жақ борт шамы
- F20 (7,5) Артқы тұманға қарсы жарық қосқышы
- F21(5) Жылытылатын сыртқы айналар
- F23(-) Ұры дабылының орны
- F24(5) Күшті руль
- F25(5) Газ құрылғылары
- F26(5) Қауіпсіздік жастықшасы мен алдын ала созғышты басқару модулі
- F27(20) Артқы тазалағыш, кері айналдыру шамының қосқышы
- F28(15) Ішкі жарықтандыру
- F29(15) Жалпы қуат
- F30(20) Ашылатын дене бөліктерін блоктау
- F31(15) Тұманға қарсы шамдар
- F32(20) Жылытылған артқы терезе
- F36(30) Жылыту (кондиционер) және ішкі желдету үшін электр желдеткіш
- F37(5) Қуатты есік айналары
- F38(15/10*) Көлік радиосы
- F39(10/30*) Жылыту (кондиционер) және ішкі желдету жүйелері
*тек 2009 жылға дейінгі автокөліктерге арналған. F6, F8, F22, F33-35 - резерв.
Қозғалтқыш бөліміндегі реле мен сақтандырғыштарды тағайындау
Реле/сақтандырғыш қорабының № (ағымдағы A) Мақсаты
597A
F1(60) Ұрлық дабылы, сыртқы жарық қосқышы, күндізгі жарық релесі
F2(60) Сыртқы жарық қосқышы, жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы
597B
F1(30) Релелік тақтаның қуат көзі
F2(25) Инъекциялық реле беру тізбегі
F3(5) Инъекциялық реле беру тізбегі, қозғалтқышты басқару модулі
784
474(20) A/C компрессорының іске қосу релесі
700(20) электр желдеткіш релесі
1047
236 Жанармай сорғысының релесі
238 Инъекцияны блоктау релесі
Бөлек реле 233 Қыздырғыш желдеткіш релесі
Қысқа тұйықталуды іздеу
Қысқа тұйықталуды табу әдістерінің бірі сақтандырғышты алып тастау және оның орнына зонд шамын немесе вольтметрді қосу болып табылады.
Тізбекте кернеу болмауы керек. Зонд шамын қарап отырып, сымдарды тартыңыз.
Егер шам жыпылықтай бастаса, сым оқшаулағышының үйкелісінен болуы мүмкін осы сым сымында жерге тұйықталу бар.
Сәйкес қосқыштарды қосу арқылы электр тізбегінің құрамдастарының әрқайсысы үшін ұқсас сынақты жүргізуге болады.
Жермен жанасу сенімділігін тексеру
Батареяны ажыратып, автономды қуат көзі бар зонд шамының сымдарының бірін «жерге» жақсы жанасуы бар нүктеге қосыңыз, шамның басқа сымын сым сымына немесе қосқышқа қосыңыз. тексерілетін контакт.
Егер шам жанса, жермен байланыс жақсы (және керісінше).
Үзілістерді тексеру
Сынақ ашық тізбектерді анықтау үшін жүргізіледі.
Тізбекті қуаттан ажыратқаннан кейін оны өздігінен жұмыс істейтін сынақ шамымен тексеріңіз.
Зонд сымдарын тізбектің екі ұшына жалғаңыз.
Егер сынақ шамы жанса, ашық тізбек жоқ, шам жанбаса, бұл ашық тізбекті көрсетеді.
Сол сияқты, қосқыштың жұмысын зондты контактілеріне жалғау арқылы тексеруге болады.
Ажыратқыш ҚОСУ күйіне бұрылғанда, зонд шамы жануы керек.
Тоқтау нүктесін локализациялау
Ашық деп күдіктенген электр тізбегінің бөлігін диагностикалау кезінде ақаудың себебін визуалды түрде анықтау қиынға соғады, өйткені терминалдарды коррозияға немесе сапасының бұзылуына көзбен тексеру қиын олардың контактілеріне қол жеткізу шектелгендіктен (әдетте терминалдар контакт қосқышының корпусымен жабылады).
Сенсордағы сымдар блогының корпусының күрт бұралуы немесе сымның өзі көп жағдайда контактіні қалпына келтіруге әкеледі.
Ашық тізбек ақаулығының себебін ажыратуға тырысқанда, мұны есте сақтаңыз.
Тұрақсыз ақаулар терминалдардың тотығуына немесе контактілердің сапасыздығына байланысты болуы мүмкін.
Электр тогы барлық тұтынушыларға (шам, электр қозғалтқышы және т.б.) аккумулятордан сымдар арқылы ажыратқыштар, релелер, сақтандырғыштар, сақтандырғыштар арқылы берілетінін анық түсінген жағдайда электр тізбектеріндегі ақауларды диагностикалау қиын міндет емес. , содан кейін көліктің массасы (шанағы) арқылы батареяға оралады.
Электр жабдығының істен шығуына байланысты кез келген ақаулар оларға аккумулятордан электр қуатын берудің үзілуінен немесе токтың батареяға қайтарылуынан туындауы мүмкін.
