Осмотр и дефектация шатунно-поршневой группы рассмотрена в статье – «Ремонт шатунно-поршневой группы».

Подробнее

Элементы системы кондиционирования снимаем для замены или для ремонта

Подробнее

Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение ручейковым ремнем

Подробнее

Устанавливаем двигатель на стенд для разборки и сборки агрегатов

Откручиваем пробку слива масла и сливаем масло из картера двигателя

Подробнее

Общий вид и поперечный разрез двигателей показаны на рисунках.

Двигатели рядные четырехцилиндровые, оборудованы карбюраторами и бесконтактной системой зажигания

Подробнее

Автомобили с трансмиссией четыре ведущих колеса (4WD)

В зависимости от дорожных условий можно выбрать поворотом переключателя 1 один из следующих режимов:

Подробнее

Двигатель ВАЗ-2112 Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, шестнадцатиклапанный, с двумя распределительными валами.

Порядок работы цилиндров: 1-3- 4-2, отсчет – от шкива коленчатого вала.

Подробнее

Коробка передач – механическая, с ручным переключением, имеет пять передач переднего хода и одну – заднего, все передачи переднего хода синхронизированы.

Корпусные детали коробки – картер сцепления, собственно картер коробки передач и задняя крышка – отлиты из алюминиевого сплава и стянуты между собой шпильками с гайками

Подробнее

В статье рассмотрим, как заменить элементы фильтров и снятие корпуса воздушного фильтра автомобиля

Подробнее

Зазоры клапанов проверяем и регулируем при ремонте ГБЦ, а также при появлении характерного стука двигателя в верхней части головки цилиндров

Подробнее

Зазор между маслосъемным поршневым кольцом и канавкой на поршне должен быть в пределах 0,135– 0,335 мм.

Зазоры в замках поршневых колец должны быть в пределах 0,3–0,7 мм для компрессионных колец и 0,3–1,0 мм — для маслосъемных

Подробнее

Система охлаждения предназначена для обеспечения оптимального теплового режима работы двигателя

Подробнее

Страница 1 из 7