Притирка клапанов при ремонте головки цилиндров
Притирка клапанов требуется при ремонте головки цилиндров двигателя. При обнаружении на рабочей фаске клапана трещин, коробления головки клапана, прогорания или деформации стержня необходимо заменить клапан. Незначительные риски и царапины на рабочей фаске можно вывести притиркой.
Необходимые инструменты и материалы
Для выполнения задания потребуются: притирочная паста (крупнозернистая и мелкозернистая), керосин, слабая пружина (по наружному диаметру подходящая в отверстие седла клапана), а также ветошь.
Для притирки клапанов удобнее всего пользоваться специальным приспособлением и реверсивной дрелью. В продаже имеются готовые держатели клапанов, либо можно изготовить приспособление своими силами по чертежу.
Технология выполнения работ
Очищаем клапан от нагара и наносим на фаску клапана сплошной тонкий слой притирочной пасты.
Надеваем на стержень клапана предварительно подобранную пружину и вставляем клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания, смазав стержень слоем графитной смазки. Графитная смазка предотвратит попадание абразива в направляющую втулку и облегчит вращение.
Надеваем на стержень приспособление для притирки. Включив дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) или вращая приспособление вручную, притираем клапан, попеременно поворачивая его в обе стороны на пол-оборота, периодически то прижимая его к седлу, то ослабляя усилие.
Притираем до появления на фаске клапана матово-серого непрерывного однотонного пояска шириной не менее 1,2 мм для впускного клапана и не менее 0,99 мм — для выпускного.
На седле клапана после притирки также должен появиться матовый поясок шириной не менее 0,9 мм.
Промывка и проверка герметичности
После притирки протираем клапан и седло чистой ветошью и промываем для удаления остатков притирочной пасты.
Проверяем герметичность клапана. Для этого устанавливаем его в головку с пружинами и сухарями. Затем кладем головку набок и заливаем керосин в тот канал, который закрыт клапаном. Если в течение трех минут керосин не просочится в камеру сгорания, клапан герметичен.
Применяемые материалы
Для качественной притирки рекомендуется использовать двухкомпонентные пасты (грубую и финишную). В состав качественных паст входит карбид кремния (карборунд) [citation:13]. Грубая паста (зернистость около 80) используется для удаления основных неровностей, а финишная (зернистость около 220) — для достижения максимальной герметичности и гладкости поверхности [citation:13].