Снятие распределительного вала было рассмотрено в статье – «Полная разборка двигателя»

Коробка передач — механическая с ручным переключением, имеет пять передач переднего хода и одну — заднего, все передачи переднего хода синхронизированы.

Корпусные детали коробки — картер сцепления, собственно картер коробки передач и задняя крышка — отлиты из алюминиевого сплава и стянуты между собой шпильками с гайками.

Во впускном коллекторе двигателя ISF3.8 предусмотрена установка подогревателе впускного воздуха системы облегчения запуска.

Подогреватель представляет собой цилиндрический нагревательный элемент, встроенный во впускной коллектор.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем трансмиссию

Важнейшим показателем состояния двигателя является компрессия в цилиндрах двигателя.

По среднему значению и по разности значений компрессии можно определить общий износ деталей шатунно-поршневой группы и клапанного механизма.

Замок и его привод снимаем для замены.

Открываем дверь багажного отделения

Фильтр очистки воздуха питания двигателя заменяем через каждые 15 тыс. км.

В условиях большой запыленности заменяем фильтрующий элемент чаще. Корпус воздушного фильтра снимаем для ремонта, а также для доступа к другим агрегатам и деталям силовой установки.

Топливный бак снимаем для замены или для промывки.

Коробка передач – механическая, с ручным переключением, имеет пять передач переднего хода и одну – заднего, все передачи переднего хода синхронизированы.

Корпусные детали коробки – картер сцепления, собственно картер коробки передач и задняя крышка – отлиты из алюминиевого сплава и стянуты между собой шпильками с гайками

В статье рассмотрим, как стравить из системы хладагент, замену колец уплотнения трубок и деталей и замену фильтрующего элемента воздуха салона

Брызговик двигателя служит для защиты передней нижней части двигателя от пыли и грязи.

Коленчатый вал снимаем и устанавливаем при капитальном ремонте двигателя.

Проверку блока цилиндров производим при капитальном ремонте двигателя.

Проверка и промер блока производится для возможности повторного использования.

Разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя тормозов, создается вакуумным насосом с приводом от переднего конца распределительного вала двигателя.

Двигатель ВАЗ-2112 Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, шестнадцатиклапанный, с двумя распределительными валами.

Порядок работы цилиндров: 1-3- 4-2, отсчет – от шкива коленчатого вала.

Капот снимаем для замены или для ремонта, а также снимаем капот при снятии двигателя и узлов силовой установки

Подвеску в сборе снимаем для замены или капитального ремонта

Для выполнения задания потребуются инструменты: ключи на 13,16, 19, 22, 24, головка на 17, домкрат, съемник шаровых шарниров, приспособление для сжатия пружины.

Двигатель Cummins ISF3.8 дизельный четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный шестнадцатиклапанный с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом

Сцепление с механической коробкой передач – сухое, однодисковое, диафрагменное

Двигатель K9K TURBO — с наддувом, рядный, жидкостного охлаждения, с четырьмя цилиндрами, с механизмом газораспределения ОНС.

  1. Снятие элементов системы впуска воздуха Cummins ISF3.8