Для замены калодак тармазных механізмаў пярэдніх колаў нам спатрэбяцца наступныя інструменты:
- ключ для адкручвання колаў;
- ключ шасціграннік «на 7»;
- шліцавая адвёртка;
- мантажная лапатка.
Усталёўваем аўтамабіль на аглядавую яму або на пад'ёмнік. Разблакіруем колы.
Мал. 1. Адкручваем балты і здымаем кола.
Мал. 2. Паддзяваем шліцавай адвёрткай і здымаем ахоўны каўпачок верхняга балта мацавання суппорта.
Мал. 3. Таксама здымаем ніжні пластмасавы каўпачок.
Мал. 4. Шасціграннікам на 7 адкручваем верхні болт мацавання накіравальнай суппорта.
Мал. 5. Гэтым жа ключом адкручваем ніжні болт.
Мал. 6. Паддзяваем адвёрткай і здымаем правалочную спружыну.
Мал. 7. Шліцавую адвёртку заганяем паміж тармазным дыскам і калодкай і адціскаем поршань суппорта.
Мал. 8. У далейшым для поўнага сціску поршня карыстаемся тонкай мантажкай.
Мал. 9. Вымаем клямару і здабываем калодкі.
Мал. 10. Падвязваем або проста кладзем зверху паваротнага кулака суппорт.
Мал. 11. Аглядаем знятыя дэталі і ачышчаем іх.
Мал. 12. Калодка пярэдняга тармазнога механізма: 1 - унутраная калодка, 2 - стрэлка для правільнай ўстаноўкі.
Усталёўваем новыя калодкі.
Калі на новых унутраных калодках ёсць стрэлка, то трэба ўсталёўваць гэтую калодку стрэлкай уніз.
Збіраем у адваротнай паслядоўнасці.
Балты мацавання накіравальных трэба зацягваць з момантам 30 Н·м.
Колавыя балты зацягваем момантам 105 Н·м.
Пасля зборкі некалькі разоў націскаем на педаль тормаза, каб калодкі «самаўстанавіліся».
Пасля ўстаноўкі калодак зрабіць пробную паездку з некалькімі тармажэннямі.
