Для таго каб зняць трубаправод падвода паветра з паветрапаветранага ахаладжальніка (рухавік F4R) адлучыце шланг з дапамогай прыстасавання (Car1363).
Пры гэтым не ўжывайце ачышчальнікі для тармазоў і іншыя чысцячыя сродкі.
Працярыце апорную паверхню паветрапаветранага ахаладжальніка і шланг сурвэткай з тканіны, якая не пакідае валокнаў.
Калі шланг не замяняецца, усталюйце хомут на ранейшае месца.
У выпадку пашкоджання патрубка або паветрапаветранага ахаладжальніка абавязкова іх заменіце.
Невыкананне дадзенай працэдуры можа стаць прычынай уцечкі паветра або адлучэння шланга.
Зняцце
Усталюйце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце верхнія вечкі рухавіка.
Зніміце пярэднія колы.
Зніміце левы і правы падкрылкі.
Зніміце ахову паддона картэра рухавіка.
Зліце алей з каробкі перадач.
Зліце алей з рухавіка.
Адлучыце акумулятарную батарэю.
Зліце халадагент з халадзільнага контуру з дапамогай заправачнай станцыі.
Зніміце бакавыя ўзмацняльнікі падрамніка і пярэдні бампер.
Адлучыце трос прывада замка капота.
Адлучыце трубкі шклаамывальніка.
Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
Адкруціце балты мацавання і зніміце пярэднюю панэль кузава.
Адлучыце падаючы паліваправод ад паліваразмеркавальнай рампы (мал. 1).
Мал. 1. Адлучэнне падаючага паліваправода: 1 - паліваправод
Адлучыце падаючы шланг ад радыятара сістэмы астуджэння рухавіка пры дапамозе прыстасавання.
Адлучыце калодкі правадоў ад электравентылятара сістэмы астуджэння рухавіка.
Адлучыце жгут правадоў электравентылятара сістэмы астуджэння рухавіка.
Мал. 2. Адлучэнне паветравода ад паветранага ахаладжальніка: 1 - паветравод
Адлучыце паветраправод ад паветрапаветранага ахаладжальніка (мал. 2).
Адлучыце:
- калодку правадоў ад датчыка ціску наддуву;
- калодку правадоў ад датчыка тэмпературы паветра;
- калодку правадоў ад рэзістара электравентылятара сістэмы астуджэння рухавіка.
Мал. 3. Адлучэнне калодак правадоў датчыкаў ціску наддуву і тэмпературы паветра, рэзістара электравентылятара сістэмы астуджэння рухавіка: 1 - датчык ціску наддуву, 2 - датчык тэмпературы паветра, 3 - рэзістар электравентылятара сістэмы астуджэння рухавіка, 4 - паветравод
Адвядзіце ў бок паветраправод (мал. 3).
Зніміце адводзячы паветраправод паветранага фільтра.
Адлучыце шлангі пашыральнага бачка ад радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.
Мал. 4. Зняцце вадзянога электронасоса: 1 - болт, 2 - краўштэйн, 3 - вадзяны электронасос
Раз'яднайце раздым датчыка ціску на ніжнім трубаправодзе сістэмы кандыцыянавання паветра кандэнсатара.
Зніміце трубаправоды халадзільнага контуру з кандэнсатара і трубаправод халадзільнага контуру паміж кампрэсарам і рэсіверам-асушальнікам.
Абавязкова заглушыце адтуліны трубаправодаў і рэдуктара, каб у сістэму не трапіла бруд.
Зніміце радыятар сістэмы астуджэння рухавіка ў зборы з кандэнсатарам.
Раз'яднайце раздымы ЭБУ.
Адкруціце балты мацавання і зніміце паліцу пад акумулятарную батарэю.
Адвядзіце ў бок электрамагнітны клапан прадзімання адсорбера.
Адкруціце болт, пацягніце за стойку мацавання вадзянога электронасоса і, адвёўшы ў бок вадзяны электронасос, зніміце краўштэйн вадзянога электронасоса (мал. 4).
Мал. 5. Зняцце ЭБУ: 1 - Электронны блок кіравання
Зніміце ЭБУ ў зборы з краўштэйнам (мал. 5).
Зніміце корпус паветранага фільтра.
Раз'яднайце раздымы жгута правадоў блока рэле.
Адлучыце «масавую» шыну.
Мал. 6. Зняцце шланга адбору разрэджання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў: 1 - шланг
Зніміце шланг адбору разрэджання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (мал. 6).
Раз'яднайце раздым ніжняга кіслароднага датчыка.
Адлучыце тросы выбару і пераключэння перадач ад каробкі перадач.
Мал. 7. Адлучэнне троса рычагоў каробкі перадач.
Адлучыце тросы ад рычагоў на каробцы перадач, сціснуўшы наканечнік троса ў кропках А, пацягніце фіксатар у кірунку В і прыпадніміце тросы ў кропцы С, як паказана на малюнку 7.
Мал. 8. Зняцце шаравога наканечніка троса шматфункцыянальнага пераключальніка: 1 - шаравы наканечнік
Зніміце шаравы наканечнік троса шматфункцыянальнага пераключальніка (мал. 8).
Зніміце трос прывада шматфункцыянальнага пераключальніка, разблакіраваўшы стопар абалонкі троса.
Пакладзеце анучу пад галоўны цыліндр.
Зніміце фіксатар са штуцэра на прамежкавым патрубку галоўнага цыліндра.
Адлучыце трубку ад рабочага цыліндра. Устаўце заглушкі ў адтуліны.
Зніміце сілкуючы трубаправод рабочага цыліндра.
Зніміце вал прывада правага пярэдняга кола.
Зніміце вал прывада левага пярэдняга кола.
Зніміце дэталі мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
Зніміце верхнюю і ніжнюю рэактыўныя цягі.
Зніміце падрамнік.
Усталюйце гідраўлічны кран з тальлю або ланцугом.
Адзначце становішча апоры маятнікавай падвескі рухавіка адносна кузава.
Зніміце апору рухавіка.
Зніміце апору маятнікавай падвескі каробкі перадач.
Павярніце рухавік у зборы з каробкай перадач і зніміце яго.
Устаноўка
Усталюйце рухавік у зборы з каробкай перадач на аўтамабіль.
Усталюйце:
- апору маятнікавай падвескі рухавіка;
- апору маятнікавай падвескі каробкі перадач;
- ніжнюю рэактыўную цягу;
- верхнюю рэактыўную цягу;
- вал прывада левага пярэдняга кола;
- вал прывада правага пярэдняга кола.
Устаноўка астатніх кампанентаў вырабляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- балты верхняга мацавання пярэдняй панэлі кузава (21 Н·м);
- балты ніжняга мацавання пярэдняй панэлі кузава (44 Н·м);
- болт пярэдняга мацавання падрамніка (105 Н·м);
- болт задняга мацавання падрамніка (21 Н·м);
- балты мацавання колаў (110 Н·м).
Даліце тармазную вадкасць у бачок.
Выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення.
Запраўце алеем каробку перадач.
Запраўце алеем рухавік.
Запраўце вадкасцю сістэму астуджэння.
Запраўце халадзільны контур халадагентам з дапамогай заправачнай станцыі.
Правільна замацуйце тармазны шланг і правады датчыка хуткасці АБС. Не перакручвайце тармазны шланг.
Падключыце акумулятарную батарэю.
Выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.
Зацягніце патрабаваным момантам (4 Н·м) балты мацавання вечкі акумулятарнай батарэі.
