Para retirar la manguera de entrada de aire del enfriador aire-aire (motor F4R), desconéctela con la herramienta (Car1363).
No utilice limpiador de frenos ni otros productos de limpieza.
Limpie la superficie de montaje del enfriador aire-aire y la manguera con un paño sin pelusa.
Si no va a reemplazar la manguera, vuelva a instalar la abrazadera.
Si la manguera o el enfriador aire-aire están dañados, asegúrese de reemplazarlos. Si no se sigue este procedimiento, pueden producirse fugas de aire o la desconexión de la manguera.
Desmontaje
Coloque el vehículo en un elevador de dos columnas. Retire las tapas superiores del motor.
Retire las ruedas delanteras. Retire los guardabarros izquierdo y derecho.
Revestimientos.
Retire la protección del cárter de aceite del motor.
Drene el aceite de la transmisión.
Drene el aceite del motor.
Desconecte la batería.
Drene el refrigerante del circuito de refrigeración utilizando una estación de servicio.
Retire los refuerzos laterales del subchasis y el parachoques delantero.
Desconecte el cable de apertura del capó.
Desconecte las tuberías del lavaparabrisas.
Drene el sistema de refrigeración del motor.
Afloje los pernos de montaje y retire el panel delantero de la carrocería.
Desconecte la línea de suministro de combustible del riel de combustible (Fig. 1).
Fig. Desconexión de la línea de suministro de combustible: 1 - Línea de combustible
Desconecte la manguera de suministro del radiador del sistema de refrigeración del motor con una herramienta
Desconecte los conectores del cableado del ventilador eléctrico.
Desconecte el mazo de cables del ventilador eléctrico.
Fig. Desconexión del conducto de aire del enfriador aire-aire: 1 - Conducto de aire
Desconecte el conducto de aire del enfriador aire-aire (Fig. 2).
Desconectar:
- — Arnés de cableado del sensor de presión de sobrealimentación;
- — Arnés de cableado del sensor de temperatura del aire;
- — Arnés de cableado de la resistencia del ventilador de refrigeración del motor.
Fig. Desconexión de los conectores del cableado de los sensores de presión de sobrealimentación y temperatura del aire, y de la resistencia del ventilador de refrigeración del motor: 1 - sensor de presión de sobrealimentación, 2 - sensor de temperatura del aire, 3 - resistencia del ventilador de refrigeración del motor, 4 - conducto de aire.
Retire el conducto de aire (Fig. 3).
Retire el conducto de salida del filtro de aire.
Desconecte las mangueras del depósito de expansión del radiador de refrigeración del motor.
Fig. Extracción de la bomba de agua eléctrica: 1 - perno, 2 - soporte, 3 - bomba de agua eléctrica
Desconecte el conector del sensor de presión en la línea inferior del aire acondicionado del condensador.
Retire las líneas del circuito de refrigeración del condensador y la línea del circuito de refrigeración entre el compresor y el receptor-secador.
Asegúrese de tapar las aberturas de las líneas y el reductor para evitar la entrada de agua en el sistema.
Retire el conjunto del radiador del sistema de refrigeración del motor con el condensador.
Desconecte los conectores de la ECU.
Afloje los pernos de montaje y retire la bandeja de la batería.
Mueva la válvula solenoide de purga del depósito a un lado.
Afloje el perno, tire del poste de montaje de la bomba de agua y, moviendo la bomba eléctrica de agua, retire el soporte de la bomba eléctrica de agua (Fig. 4).
Fig. 5 Desmontaje de la ECU: 1 - Unidad de Control Electrónico
Retire el conjunto de la ECU con el soporte (Fig. 5).
Retire la carcasa del filtro de aire.
Desconecte los conectores del mazo de cables de la caja de relés.
Desconecte la barra de masa.
Fig. 6. Desmontaje de la manguera de vacío del servofreno: 1 - Manguera
Retire la manguera de vacío del servofreno (Fig. 6).
Desconecte el conector del sensor de oxígeno posterior.
Desconecte los cables del selector de marchas y del cambio de la caja de cambios.
Fig. Desconexión del cable de la palanca de cambios
Desconecte los cables de las palancas de la caja de cambios apretando el extremo del cable en los puntos A, tirando del seguro en la dirección B y levantando los cables en el punto C, como se muestra en la Figura 7.
Fig. Extracción del extremo esférico del cable del interruptor multifunción: 1 - extremo esférico
Retire el extremo esférico del cable del interruptor multifunción (Fig. 8).
Retire el cable de accionamiento del interruptor multifunción soltando el tope de la funda.
Coloque un trapo debajo del cilindro maestro.
Retire el retén del racor del tubo intermedio del cilindro maestro.
Desconecte el tubo del cilindro esclavo. Inserte tapones en los orificios.
Retire la línea de alimentación del cilindro esclavo.
Retire el eje de transmisión delantero derecho.
Retire el eje de transmisión delantero izquierdo.
Retire el tubo de escape Fijaciones.
Retire las barras de torsión superior e inferior.
Retire el subchasis.
Instale una grúa hidráulica con un polipasto o cadena.
Marque la posición del soporte del péndulo del motor con respecto a la carrocería.
Retire el soporte del motor.
Retire el soporte del péndulo de la caja de cambios.
Invierta el conjunto de motor y caja de cambios y retírelo.
Instalación
Instale el conjunto de motor y caja de cambios en el vehículo.
Instalación:
- – soporte del péndulo del motor;
- – soporte del péndulo de la caja de cambios;
- – barra de torsión inferior;
- – barra de torsión superior;
- – tracción delantera izquierda Eje;
- – Eje de transmisión de la rueda delantera derecha.
Instale los componentes restantes en el orden inverso al de desmontaje.
Apriete al par especificado:
- – Pernos de montaje del panel delantero superior (21 Nm);
- – Pernos de montaje del panel delantero inferior (44 Nm);
- – Perno de montaje del bastidor auxiliar delantero (105 Nm);
- – Perno de montaje del bastidor auxiliar trasero (21 Nm);
- – Pernos de montaje de la rueda (110 Nm).
Añada líquido de frenos al depósito.
Purgue el sistema hidráulico del embrague.
Llene la transmisión con líquido.
Llene el motor con aceite.
Llene el sistema de refrigeración con líquido.
Llene el circuito de refrigeración Con refrigerante usando una gasolinera.
Asegure correctamente el latiguillo de freno y los cables del sensor de velocidad del ABS. No retuerza el latiguillo de freno.
Conecte la batería.
Purgue el sistema de refrigeración.
Apriete los tornillos de la tapa de la batería al par especificado (4 Nm).