Démontage
Placez le levier de sélecteur en position « N ».
Débranchez les câbles des bornes de la batterie, en commençant par la borne négative.
Déposez :
- le conduit d'admission d'air ;
- la batterie ;
- le support de batterie ;
- l'unité de commande du moteur (ECU) avec son support ;
- le boîtier du filtre à air ;
- les colliers de fixation du faisceau de câbles.
Fig. 1. Préparation au démontage de la boîte de vitesses automatique : 1 — embout sphérique ; 2 — câble du commutateur multifonction ; 3 — connecteur électrique ; 4 — vis de fixation du support du connecteur modulaire ; 5 — vis de fixation du commutateur multifonction.
Débranchez :
- l'embout sphérique du câble de commande du commutateur multifonction (voir rep. 1 sur la fig. 1) ;
- le câble de commande du butoir de gaine sur le support du connecteur modulaire (voir rep. 2 sur la fig. 1).
Dévissez les deux vis de fixation du levier du commutateur multifonction (voir rep. 5 sur la fig. 1).
Débranchez le connecteur modulaire en dégageant sa partie mobile (voir rep. 3 sur la fig. 1).
Dévissez les trois vis de fixation du support du connecteur modulaire (voir rep. 4 sur la fig. 1).
Fig. 2. Emplacement des électrovannes : 1 — électrovanne de régulation de pression ; 2 — électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple ; 3 — électrovanne de séquence de changement de vitesses ; 4 — électrovanne n° 3 de séquence de changement de vitesses ; 5 — électrovanne n° 1 de séquence de changement de vitesses ; 6 — électrovanne n° 2 de séquence de changement de vitesses ; 7 — électrovanne n° 6 de séquence de changement de vitesses ; 8 — électrovanne n° 5 de séquence de changement de vitesses.
Retirez le connecteur vert du commutateur multifonction (12 broches) (voir rep. 1 sur la fig. 2).
Montage
Placez le commutateur multifonction en position neutre « N ».
Réglez le commutateur multifonction.
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
Serrez l'écrou du levier de commande du sélecteur au couple prescrit (10 N·m).
Vérifiez le bon fonctionnement du système et le passage des vitesses.
Réglage du commutateur multifonction
Lorsque le sélecteur de vitesses est en position neutre, connectez deux pointes de l'appareil de mesure aux bornes de contrôle de position.
Fig. 3. Utilisation d'un multimètre pour le réglage du commutateur multifonction.
Réglez le multimètre en mode ohmmètre (fig. 3).
Tournez manuellement le commutateur multifonction jusqu'à ce que les contacts soient fermés (résistance aux contacts : 0 Ω).
Serrez les vis de fixation du commutateur multifonction au couple requis (10 N·m).
Après le serrage des vis, le contact électrique doit être fermé (0 Ω).
Vérifiez le bon fonctionnement du système et le passage des vitesses.
