Remplacement du soufflet du joint extérieur de l'arbre de transmission de la roue avant (moteur F4R)
Retirez l'arbre de transmission de la roue du côté correspondant.
Retirez les soufflets des arbres de transmission des roues.
Fig. 1. Dépose de l'amortisseur de grandes vibrations « A » à l'aide d'une presse.
Déposez l'amortisseur de grandes vibrations « A » à l'aide d'une presse, en utilisant un extracteur comme support (fig. 1).
Fig. 2. Coupez les grands et petits colliers à l'aide d'une pince coupante, en veillant à ne pas endommager les gorges du corps du joint et de l'arbre de transmission.
Coupez le soufflet sur toute sa longueur.
Retirez le maximum de graisse (fig. 3).
Veillez à frapper sur l'extrémité avant de la cage, et non sur les pistes de roulement des billes.
Fig. 3. À l'aide d'un marteau et d'un poinçon, frappez plusieurs fois sur la cage pour séparer le corps du joint de l'arbre de transmission.
Retirez la bague d'arrêt et le soufflet de protection.
Installation
Fig. 4. Mettez le soufflet en place sur l'arbre de transmission du côté de la boîte de vitesses.
N'utilisez pas de solvants pour nettoyer les pièces du joint.
Fig. 5. Montage de l'amortisseur de grandes vibrations sur l'arbre de transmission de la roue.
À l'aide d'une presse, montez l'amortisseur de grandes vibrations sur l'arbre de transmission de la roue jusqu'à obtenir la cote L = 221 mm + 3 (fig. 5).
Fig. 6. Installation du soufflet : 1 - soufflet, 2 - bague d'arrêt.
Pour faciliter l'installation du soufflet de protection, lubrifiez légèrement l'arbre de transmission de la roue (fig. 6).
Installez sur l'arbre de transmission :
- le collier de petit diamètre ;
- le soufflet de protection ;
- une nouvelle bague d'arrêt.
En tapotant avec un poinçon en laiton sur le corps du joint, insérez la cage de manière que la bague d'arrêt s'enclenche derrière la cage.
La bague d'arrêt doit être obligatoirement remplacée à chaque dépose du corps du joint.
Remplissez le soufflet et le corps du joint extérieur de graisse en quantités égales.
Placez les lèvres du soufflet de protection dans les gorges du corps du joint et de l'arbre de transmission.
Basculez le joint homocinétique à la main pour vérifier le bon positionnement des lèvres du soufflet.
Insérez une tige à bords arrondis entre le soufflet et le corps du joint pour réguler la quantité d'air à l'intérieur du joint.
Installez le grand collier.
Serrez le petit et le grand collier sur le soufflet jusqu'à encliquetage à l'aide de l'outil (Tav1168) (fig. 7).
Resserrez les colliers.
Placez la cale « A » dans les découpes inférieures et serrez la pince jusqu'en butée.
Un collier pré-serré peut glisser sur le soufflet de protection. Positionnez-le à l'endroit requis.
Installez l'arbre de transmission de la roue du côté correspondant.
Démontage et remontage du soufflet de protection du joint extérieur de l'arbre de transmission de la roue avant (moteurs K4J, K4M)
Retirez l'arbre de transmission de la roue du côté correspondant.
Retirez les soufflets des arbres de transmission des roues.
Coupez ou sciez les deux colliers sans endommager la gorge sur le corps du joint.
Coupez le soufflet.
Retirez le maximum de graisse.
Fig. 7. Retrait du couvercle du joint tripode.
Retirez le couvercle du joint tripode (fig. 7).
Le corps du joint n'a pas de languette d'arrêt ; il se retire sans effort.
Ne retirez pas les rouleaux des tourillons, car les rouleaux et les aiguilles sont rodés entre eux et ne doivent pas être intervertis.
Fig. 8. Retirez la bague d'arrêt.
Fig. 9. Dépose du joint tripode.
À l'aide d'une presse, déposez le joint tripode en utilisant un extracteur comme butée (fig. 9).
Repérez la position du joint tripode avant le démontage.
Installation
Pour faciliter l'installation du soufflet de protection, lubrifiez légèrement l'arbre de transmission de la roue.
Lubrifiez le corps du joint.
Mettez le soufflet en place sur l'arbre de transmission.
Placez la lèvre de petit diamètre du soufflet dans la gorge de l'arbre de transmission de la roue.
Insérez le joint tripode en conservant la position repérée lors du démontage.
Fig. 10. Assemblage de l'arbre.
Installez la bague d'arrêt (fig. 10).
Installez le corps du joint.
Remplissez en quantités égales le soufflet et le corps du joint avec la quantité de graisse requise.
Placez les lèvres saillantes du soufflet dans les gorges.
Fig. 11. Réglage de la quantité d'air à l'intérieur du joint.
Insérez une tige à bords arrondis entre le soufflet et le corps du joint pour réguler la quantité d'air à l'intérieur du joint (fig. 11).
Remplissage des joints en graisse
Sur les cannelures du tourillon du joint intérieur, appliquez de la graisse Mobil CVJ 825 Black Star.
Sur le boulon de fixation du frein, appliquez de la colle Frenbloc.
Sur les joints RC 462, RC 463, RC 465, EBJ 82, EBJ 92, EBJ95, TJ 92, appliquez de la graisse Mobil CVJ 825 Black Star ou Mobil EXF 57C.
Lieu d'application - Quantité, cm³ :
- Joint RC 462 – 110 ;
- Joint RC 463 – 110 ;
- Joint RC 465 – 110 ;
- Joint EBJ 82 – 70 ;
- Joint EBJ 92 – 105 ;
- Joint EBJ 95 – 110 ;
- Joint TJ 92 – 135.
