Көлік құралының жабдығына байланысты жылыту жүйесі ауаны баптау жүйесімен жабдықталуы мүмкін, бірақ кондиционерсіз опциялар бар
Жылыту және ауа баптау жүйесінің схемасы: 1 - компрессор, 2 - қозғалтқыштың салқындату жүйесінің желдеткіші; 3 - төмен қысымды құбыр; 4 - амортизатор; 5 - төмен қысымды құбырдағы салқындатқышты зарядтауға және босатуға арналған клапан; 6 - беріліс қорабы; 7 - жылытқыш желдеткіш; 8 - жылытқыштың корпусы; 9 - температура реттегішінің демпфері; 10 - жылытқыш радиатор; 11 - буландырғыш; 12 - алдыңғы панель; 13 - жоғары қысымды құбырдағы салқындатқышты зарядтауға және ағызуға арналған клапан; 14 - жоғары қысымды құбыр; 15 - қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторы; 16 - қабылдағыш кептіргіш; 17 - кондиционер; 18 - хладагент қысымының сенсоры
Жылыту және желдету жүйесі мыналарды қамтиды: жылытқыш, жылытқыш желдеткіш, ауа өткізгіштер және дефлекторлар.
Кондиционер мен жылыту жүйесінің жылытқышы мен ауа өткізгіштерінің орналасуы (аспаптар тақтасын алып тастағанда көрсетілген): 1 - бүйірлік дефлекторға ауа өткізгіш; 2 - жел әйнегінің үрлегіш торына ауа өткізгіш; 3 - орталық дефлекторларға ауа өткізгіш; 4 - қыздырғыш желдеткіш қозғалтқышы; 5 - алдыңғы жолаушылардың аяқтарына ауа өткізгіштер; 6 - артқы орындық жолаушының аяқтарына ауа өткізгіштер; 7 - жылытқыш; 8 - қосымша желдеткіш резисторы
Ауа арналары ауаны жылытқыштан алдыңғы әйнек пен бүйірлік терезе саңылауларына, орталық және бүйірлік аспаптар панелінің саңылауларына, сондай-ақ жүргізуші мен жолаушылардың аяқтарына ауа беру үшін жылытқыш корпусындағы желдету саңылауларына береді.
Қыздырғыш элементтері (айқындық үшін, бөлшектелген қыздырғыш корпусында көрсетілген): 1 - қосымша ішкі электр жылытқышы; 2 - жылытқыш радиатор; 3 - температура реттегішінің демпферінің штангасы, 4 - рециркуляцияның амортизаторының штангасы, 5 - температура реттегішінің амортизаторы; 6 - тарату демпфері; 7 - рециркуляцияның амортизаторы; 8 - тығыздағыш; 9 - желдеткіш розетка; 10 - кабина сүзгісі; 11 - кондиционердің буландырғышы; 12 - басқару клапанының штангасы
Жүйе жылыту, желдету және ауаны баптауды басқару блогында орналасқан тұтқаларды бұру арқылы басқарылады.
Жылуды, желдетуді және ауаны баптауды басқару блогы: 1 - ауа ағынын бөлу реттегіші; 2 - кондиционердің қосқышы; 3 - ауаны рециркуляциялау режимін басқару тұтқасы; 4 - желдеткіштің жұмыс режимінің қосқышы; 5 - артқы қақпаның әйнегін жылытуға арналған қосқыш; 6 - ауа температурасы реттегіші
Басқару блогы құралдар тақтасының консоліне орнатылған.
Қыздырғыш орталықтағы аспаптар панелінің астына орнатылған, ауа өткізгіштері аспап панелінің көлденең элементінің астына бекітілген.
Қызу желдеткіші қыздырғыш корпусына орнатылған.
Қосымша желдеткіш резисторы, A/C буландырғышы (кондиционері бар көлікте), белгілі бір аймақтарға ауа ағынын басқаратын тарату клапандары және қозғалтқыштың салқындату жүйесіне шлангтармен жалғанған қыздырғыш өзегі.
Салқындатқыш сұйықтық үнемі радиатор арқылы айналады.
Температура реттегішімен байланысты демпфердің орнына байланысты сыртқы ауа қыздырғыш өзегі арқылы өтуі немесе оны айналып өтуі мүмкін.
Аралық демпфер позицияларында ауаның бір бөлігі радиатор арқылы өтеді, ал қалған бөлігі радиаторды айналып өтеді.
Бәсеңдеткіштің шеткі позицияларында барлық ауа радиатор арқылы өтеді немесе оны айналып өтеді.
Көлік қозғалған кезде ауа жылытқышқа сол және оң жақта орналасқан тесіктер арқылы кіреді алдыңғы әйнек төсемдері.
Автокөлік жүріп жатқанда, сондай-ақ тұрақта жолаушылар салонына ауа беруді арттыру үшін жылытқыш желдеткіш қолданылады.
Ауа ағынының жылдамдығы желдеткіш жылдамдығымен анықталады.
Желдеткіш қозғалтқышы қосымша резистордың қосылуына байланысты төрт түрлі жылдамдықпен айнала алады.
Кабинадағы ауа ағыны демпферлерге шыбықтар арқылы қосылған ауа ағынын тарату реттегішімен басқарылады.
Бәсеңдеткіштерді бұра отырып, реттегіш ауа ағындарын ауа құбырлары арқылы орталық және бүйірлік саңылауларға, қыздырғыш корпусындағы төменгі желдеткіш саңылауларға, сондай-ақ аспап панелінде орналасқан алдыңғы әйнек торларына бағыттайды.
Ауа жолаушылар салонынан жүк салғыш қаптамасындағы ойықтар арқылы, содан кейін артқы бампердің оң жағында орнатылған клапандар арқылы шығады.
Жолаушылар салонының жылынуын тездету және жолаушылар салонына сыртқы ауаның түсуін болдырмау үшін (автокөлік жолдың түтін немесе шаңды учаскелерінде жүргенде) ауаны рециркуляциялау жүйесі қолданылады.
Ауаны рециркуляциялау режимі қосулы кезде, рециркуляция демпфері сыртқы ауаның көліктің ішкі бөлігіне кіруін блоктайды, ал көлік салонындағы ауа сыртқы ауамен алмасусыз тұйық контурда айнала бастайды.
Кейбір көліктер кондиционер жүйесімен жабдықталған.
Кондиционер жүйесі кабинадағы температура мен ылғалдылықты төмендетуге арналған.
Кондиционер жылыту, желдету және ауаны баптауды басқару блогында орналасқан кондиционерді ауыстырып-қосқыш түймесін басу арқылы қосылады, бұл ретте жылытқыш желдеткіш қосулы болуы керек.
Кондиционер қосулы кезде, кондиционерді ауыстырып қосу түймешігінде орналасқан индикатор жанады.
Кондиционер компрессоры: 1 - электромагниттік муфтасы бар шкив; 2 - алдыңғы қақпақ; 3 - электромагниттік муфтаның сымдарының шығуы; 4 - дене; 5 - артқы қақпақ
А/С компрессоры алдыңғы жағындағы қозғалтқыш кронштейніне генератордың астына орнатылған.
Компрессор 0,5-2,0 бар төмен қысымда бу күйінде болатын буландырғыштан өзіне келетін салқындатқышты қысады.
Компрессордың шығысында хладагент буының қысымы жоғарылайды және температура 80-100˚ C-қа жетеді.
Кондиционер компрессоры керек-жарақ жетек шкивінен V-қырлы белбеу арқылы қозғалады.
Компрессор шкивіне қозғалтқыштың басқару блогынан келетін сигналдарға сәйкес компрессор білігін шкивпен қосатын және ажырататын үйкеліс электромагниттік ілінісу орнатылған.
Компрессордан салқындатқыш заттың буы қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының алдында орналасқан конденсаторға түседі.
Конденсатор пластиналарын машина қозғалған кезде пайда болатын ауа ағынымен, сондай-ақ салқындату жүйесінің желдеткішінің көмегімен үрлегенде, жоғары қысымда (15,0-20,0 бар) салқындатқыш газ күйінен сұйық күйге ауысады. күй.
Қабылдағыш кептіргіш конденсатордың оң жағында орнатылған.
Қабылдағыш-кептіргіш сонымен қатар салқындатқышты қоспалардан тазартатын сүзгімен жабдықталған.
Конденсатордан салқындатқыш редукторға түседі, ол дроссельдік клапан болып табылады, оның шығысында қысым мен температура хладагент күрт төмендейді (1,0 барға дейін және -7˚ C дейін).
Нәтижесінде, салқындатқыш қыздырғыш корпусында орналасқан буландырғышқа түседі.
Қызғыш желдеткіштің әсерінен қыздырғыш корпусы арқылы буландырғыш арқылы өтетін ауа ағыны салқындатқыштың булануына әкеледі.
Сонымен бірге буландырғыштағы салқындатқышқа жылу беретін ауа суытады.
Буландырғыштан салқындатқышты компрессор қайтадан сорып алады және жұмыс циклі қайталанады.
Клапандар ауа баптау жүйесінен салқындатқышты зарядтау және ағызу үшін жоғары және төмен қысымды құбырларға орнатылады.
Компрессор мен конденсатор арасындағы құбырға салқындатқыш қысымының сенсоры орнатылған.
Сенсор салқындату сұйықтығының қысымы мен көлік жылдамдығына байланысты қозғалтқышты салқындату желдеткішін басқаратын қозғалтқышты басқару блогына сигнал жібереді.
Сонымен қатар, қысым сенсорының сигналдарына сәйкес, жүйедегі салқындатқыш қысымы 2,0 барға дейін төмендегенде және қысым 27,0 барға дейін көтерілгенде, қозғалтқышты басқару блогы ауа баптау компрессорын өшіреді.
Қысым сенсорының астындағы құбыр фитингінде сөндіргіш клапан орнатылған, ол сенсорды бұрап алған кезде жабылады.
Сондықтан, қысым датчигін ауыстырған кезде, кондиционер жүйесінен салқындатқыш сұйықтық ағып кетпейді.
Кондиционер жүйесіндегі салқындатқыш жоғары қысымда.
Кондиционер жүйесіндегі қысымды төмендетуге байланысты жұмыс кезінде салқындатқыштың көзге, теріге және тыныс алу жолдарына тиюін болдырмаңыз.
Хладагентпен кез келген жұмыс тек желдетілетін жерде жүргізілуі керек.
Кондиционер жүйесін зарядтау кезінде тек өндіруші ұсынған материалдарды ғана пайдаланыңыз.
Кондиционерлеу жүйесінің құрамдас бөліктерінде дәнекерлеу немесе дәнекерлеу жұмыстарын жүргізуге тыйым салынады.
Кондиционер жүйесіне техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстары мамандандырылған қызмет көрсету станцияларында жүргізілуі керек.
Жүйедегі ағып кетуді іздеу үшін арнайы жабдық пайдаланылады және жүйеге арнайы контраст агентін енгізу қажет болады.
Жүйеден салқындатқышты алып тастағаннан кейін қалдық ылғалды кетіру үшін ауаны шығаруды ұмытпаңыз.
Толтырмас бұрын жүйеге арнайы май қосу керек.