Қолмен беріліс қорабы бар ілінісу - құрғақ, жалғыз пластина, диафрагма.
Ілінісу механизмі редуктормен біріктірілген картерде орналасқан.
Жұмыс көлемі 1,4 және 1,6 литр қозғалтқыштардың муфталары конструкциясы бойынша бірдей және тек басқарылатын және қысым тақталарының диаметрімен ерекшеленеді.
1,4 литрлік қозғалтқыш үшін диаметрі 180 мм, 1,6 литрлік қозғалтқыш үшін - 200 мм.
Ілініс шығару шанышқысының сыртқы иінінің инсультінің мәндері де әртүрлі.
1,4 литрлік қозғалтқыш үшін инсульт 28-33 мм, 1,6 литрлік қозғалтқыш үшін 30-35 мм болады.
Ілінісу себеті қозғалтқыштың маховикіне алты болтпен қосылған. Себетті ортаға қою үшін маховикке үш түйреуіш басылады.
Ілініс корпусында серіппелі болаттан жасалған диафрагмалық серіппе бар.
Дафрагма серіппесі серпімді босату рычагтары болып табылатын он сегіз жапырақшадан тұрады.
Иінтіректер серпімділігінің арқасында диафрагмалық серіппе ілініс қысым тақтасында біркелкі қысым жасайды және ілінісудің біркелкі қосылуы мен ажыратылуына ықпал етеді.
Кәрзеңкені ауыстыру қажеттілігі диафрагманың серіппелі жапырақшалары 0,8 мм-ден астам тереңдікте тозған кезде, сондай-ақ ілінісу ажыратылған кезде педаль күші азайған кезде пайда болады, бұл ілінісудің үлкен тозғанын көрсетеді. қысым тақтасының беті немесе диафрагма серіппесі.
Серіппелі діріл сөндіргіші бар жетек дискі маховик пен қысым тақтайшасының арасындағы беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріне орнатылады.
Дампфер ілінісу дискісі мен беріліс қорабының кіріс білігі арасындағы серпімді байланысты қамтамасыз етеді, сондай-ақ беріліс қорабындағы динамикалық жүктемелерден және қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысынан туындайтын бұралу тербелістерін басады, дискінің екі үйкеліс төсемі екі жағынан тойтарылған. серіппелі пластина, ол өз кезегінде екі амортизатордың біріне тойтарылған.
Дампер тақталарының арасында диск хабы орнатылған.
Бәсеңдеткіш серіппелер хаб және демпфер тақталарының тесіктеріне орнатылады.
Бәсеңдеткіш тақталар үш тірек істікше арқылы қосылған.
Диск концентраторында тірек түйреуіштерге қарама-қарсы, демпфер серіппелерін қысу кезінде хабтың демпфер тақталарына қатысты белгілі бір шектерде айналуына мүмкіндік беретін кесінділер бар.
Бұл көлікті іске қосу кезінде және берілістерді ауыстыру кезінде беріліс қорабындағы динамикалық жүктемені азайтуға мүмкіндік береді.
Жетекші диск, егер оның үйкеліс төсемдер аймағындағы осьтік ағуы 0,5 мм-ден асса, майлану, жарықтар, төсемдер біркелкі емес тозуы, тойтарма қосылыстарының әлсіреуі, сондай-ақ бастар тойтармалар қаптамалардың бетінен 0,2 мм-ден азырақ тереңдетілген.
Автомобильдердегі ілініс жетегі - кабель, кедергісіз.
Кабельдің алдыңғы шеті іліністі босату шанышқысына, ал артқы ұшы ілінісу педальының ұстағышына бекітілген.
Алдыңғы ұшы бұрандалы, іліністі босату жетегін реттеу үшін пайдаланылады.
Ілінісу педальы педаль құрастыру кронштейніндегі оське орнатылған. Бір осьте педальды қайтаратын серіппе орнатылған.
Шанышқы ілініс корпусында орнатылған шарикті қосқышта бұрылады.
Ілініс шығару шанышқысы мен диафрагма серіппесі жапырақшаларының арасында іліністі босату подшипнигі орнатылған.
Жеңде Ипниктің екі ілгегі бар, оның көмегімен ол шанышқы аяқтарына ілінеді.
Подшипник диафрагмалық серіппенің жапырақшаларына үнемі басылып тұратын ілініс жетек схемасы қолданылды.
Мойынтірек ілініс корпусына қысылған бағыттаушы жең бойымен еркін қозғалады.
Муфтаны ажырату келесідей.
Ілінісу педальын басқан кезде, кабель іліністі босату шанышқыны айналдырады, ол мойынтіректі бағыттаушы жең бойымен жылжытады.
Мойынтірек диафрагмалық серіппенің жапырақшаларына басады.
Деформацияланған серіппе қысым тақтасын маховикке қарсы басуды тоқтатады, ал қысым тақтасы маховиктен алыстайды, нәтижесінде қозғалтқыштың иінді білігі мен беріліс қорабының кіріс білігі бір-бірінен тәуелсіз айнала алады.</p >
Ілініс педалі босатылған кезде, мойынтірек бастапқы орнына оралады, бұл кезде диафрагмалық серіппе қысым тақтасын қайтадан баса бастайды, ол өз кезегінде жетектегі дискіні маховикке қарсы басады - нәтижесінде беріліс қорабы айналу моменті.
Мүмкін ілініс ақаулары және шешімдері
Ақаулық себептері - жою әдістері
Іске қосу кезіндегі жұлқынулар:
Ілініс кабелінің жабысуы - кабельге қозғалтқыш майын жағыңыз. Кабель зақымдалған болса, оны ауыстырыңыз
Жетектегі дискінің концентраторының беріліс қорабының кіріс білігінің саңылауларында кептеліп қалуы - Сплайндарды кірден тазалаңыз, файлдың көмегімен болмашы зақымдарды жойыңыз.
Сплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған жағдайда, дискіні немесе беріліс қорабының кіріс білігін ауыстырыңыз.
Жинаудан бұрын сплайндарға SHRUS-4 майын жағыңыз.
Жетектегі дискінің бұрмалануы - басқарылатын дискіні ауыстырыңыз
Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің әлсіреуі, қатты тозуы немесе төсемдегі жарықтар - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
Жетектегі диск серіппелі пластиналарының серпімділігін жоғалту - Жетектелген дискіні ауыстырыңыз
Бұралмалы тербеліс тежегішінің серіппелерінің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелердің астындағы терезелердің тозуы - Жетекші дискіні ауыстырыңыз
Маховиктің немесе қысым тақтасының жүгіретін беттерінде сызу - Маховикті немесе ілініс корпусын қысым тақтасы жинағымен (ілінісу себеті) ауыстырыңыз
Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің жұмыс беттерін майлау - Майланған беттерді лейт спиртпен немесе бензинмен жақсылап жуып, құрғатып сүртіңіз. Қатты майланған дискіні ауыстырыңыз. Майлану себебін жойыңыз.
Муфтаны қосу кезінде сықырлау, қағу немесе шуыл:
Бұралмалы тербеліс тежегішінің серіппелерінің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелердің астындағы терезелердің тозуы - Жетекші дискіні ауыстырыңыз
Жетектегі дискінің бұрмалануы - басқарылатын дискіні ауыстырыңыз
Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің әлсіреуі, қатты тозуы немесе төсемдегі жарықтар - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
Муфтаны ажырату кезіндегі шудың жоғарылауы:
Тозған, зақымдалған немесе ілінісу мойынтірегінен ағып жатқан майлау - Мойынтіректі ауыстырыңыз
Газ педальын қатты басқанда, қозғалтқыш жылдамдықты көтергенде, бірақ көлік жылдамдамаса, ілініс сырғып кетеді (толық қосылмаған)
Маховикті, қысым тақтасын және ілінісу дискінің үйкеліс төсемдерін майлау - Майланған беттерді бензинмен жуып, құрғатып сүртіңіз. Қатты майланған дискіні ауыстырыңыз. Майлану себебін жойыңыз.
Дафрагманың серіппе күші төмендеді - Жетек дискісін (себет) ауыстырыңыз
Жетектегі дискінің қатты тозуы немесе күйген үйкеліс төсемдері - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
Ілініс жетектерінің зақымдалуы немесе байламы - Байланысты жою. Қажет болса, жетек бөліктерін ауыстырыңыз.
Ілінісу өткізгіштері (толық ажыратылмаған)
Ілініс қосылады (толық ажыратылмайды) алға жылжыту қиын, жақсы беріліс қорабымен кері беріліс шулы түрде ауысады:
Ілінісу жетегі дұрыс реттелмеген (педальдың толық жүрісі жеткіліксіз) - жетекті реттеңіз
Ілініс кабелінің жабысуы - кабельге қозғалтқыш майын жағыңыз. Кабель зақымдалған болса, оны ауыстырыңыз.
Босатылған тойтармалар немесе үйкеліс төсемдерінің сынуы, басқарылатын дискінің майысуы (соңғы ағу 0,5 мм-ден астам) - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
Қатты және біркелкі емес тозуы, маховиктің немесе іліністің қысым тақтасының жұмыс беттеріндегі сызаттар - Маховикті ауыстырыңыз. Егер қысым тақтасының беті зақымдалған болса, корпусты қысым тақтасы жинағымен (ілінісу себетімен) ауыстырыңыз
Бұрмаланған немесе майысқан қысым тақтайшасы - Қақпақты қысым тақтасы жинағымен ауыстырыңыз (ілінісу себеті)
Беріліс қорабының кіріс білігінің сплайндеріндегі жетекті диск хабының ұсталуы - Сплайндарды кірден тазалаңыз, файлдың көмегімен болмашы зақымдарды жойыңыз. Сплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған жағдайда жетек дискісін немесе беріліс қорабының кіріс білігін ауыстырыңыз.
