Амартызатар заменяем у выпадку моцнай уцечкі рабочай вадкасці, з'яўлення старонніх шумаў або значнай страты дэмпфіруючых уласцівасцей.
Штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці заменяем пры моцнай дэфармацыі, наяўнасці расколін або крытычным зносе рэзінавых утулак і стоек.
Замена амартызатара
Усталёўваем аўтамабіль на падымальнік або аглядальную яму.
Дбайна ачышчаем ад пылу і бруду месцы мацавання амартызатара (верхні кранштэйн і вушка маста).
Адкручваем гайку ніжняга мацавання амартызатара. Здымаем упорную шайбу і ніжні канец амартызатара з пальца кранштэйна.
Адкручваем гайку верхняга мацавання, здымаем упорную шайбу і вымаем амартызатар.
Важна: Пры ўсталёўцы новага амартызатара рэкамендуецца выкарыстоўваць новыя самакантральныя гайкі. Разьбовыя злучэнні зацягваем момантам 40–60 Н·м.
Усталёўваем амартызатар у адваротнай паслядоўнасці.
Замена стабілізатара папярочнай устойлівасці
Ачышчаем ад пылу і бруду месцы мацавання дэталяў стабілізатара.
Адкручваем гайкі мацавання шарнірных наканечнікаў стоек да рычагоў падвескі.
Адкручваем гайкі скобаў, якія мацуюць стойкі стабілізатара да самой штангі.
Вымаем балты з адтулін шарніраў і здымаем стойкі стабілізатара.
Адкручваем гайкі скобаў мацавання штангі да кранштэйнаў задняга маста і здымаем штангу стабілізатара.
Уважліва аглядзіце ўсе дэталі стабілізатара.
Пры нязначнай дэфармацыі штангі (калі яе канцы знаходзяцца не ў адной плоскасці) дапускаецца яе акуратная праўка.
У выпадку значнай дэфармацыі, наяўнасці расколін на штанзе, стойках або кранштэйнах, а таксама пры зносе або патрэскванні рэзінавых утулак, дэфектныя дэталі падлягаюць абавязковай замене.
Рэкамендацыя: Перад зборкай змажце рэзінавыя ўтулкі штангі мыльным растворам або сіліконавай змазкай для палягчэння мантажу і прадухілення скрыпенняў. Момант зацяжкі гаек скобаў стабілізатара: 20–30 Н·м, гаек стоек стабілізатара: 40–60 Н·м.
Усталёўваем стабілізатар у адваротным парадку.
