Прынцып дзеяння пераключальніка вонкавага асвятлення, паказальнікаў павароту і супрацьтуманнага святла і пераключальніка шклаачышчальнікаў.
Рычажныя пераключальнікі вонкавага асвятлення, паказальнікаў павароту і супрацьтуманнага святла і шклаачышчальнікаў утвараюць адзіны неразборны блок, які называецца «блок падрулявых пераключальнікаў».
Дадзены элемент складаецца з аднаго кіруючага каскада, выкананага на дыёдах і выключальніках.
Пры замыканні пэўных кантактаў блока падрулявых пераключальнікаў ЦЭКБС распазнае кіруючае ўздзеянне кіроўцы.
Мал. 1. Схема злучэнняў кантактаў падрулявых пераключальнікаў.
Прыклад: замыканне кантактаў 12 і 14 ЦЭКБС вызначае як каманду на ўключэнне паказальнікаў правага павароту.
Пастаянныя злучэнні 4–3, 12–5, 8–2, 13–14, 10–9 выкарыстоўваюцца для дыягностыкі блока падрулявых пераключальнікаў і ланцугоў злучэння з ЦЭКБС.
Асноўныя няспраўнасці блока пераключальнікаў:
- няспраўнасць у ланцугу паміж блокам пераключальнікаў і ЦЭКБС;
- унутраная няспраўнасць электронікі.
Кантакт (3) чорнага 12-кантактнага раздыма блока пераключальнікаў падключаны да кантакту (14), 40-кантактнага раздыма РЕ2 ЦЭКБС;
- кантакт (4) — з кантактам (9);
- (5) — (12);
- (12) — (15);
- (2) — (4);
- (8) — (17);
- (14) — (11);
- (13) — (5);
- (9) — (2);
- (10) — (19).
Дадзеныя правады не павінны быць пашкоджаны і не павінны замыкацца на «масу».
Зняцце падрулявых пераключальнікаў
Блакіруем ЭБУ падушак бяспекі.
Пры блакіроўцы ЭБУ падушак бяспекі таксама адпіраецца электрычны замак рулявой калонкі.
Мал. 2. Падрыхтоўка да зняцця падрулявых пераключальнікаў: 1 - адтуліна, 2 - кірунак руху.
Устаўляем адвёртку ў адтуліну 1 (мал. 2).
Зрабіце рух уверх 2 (мал. 2).
Мал. 3. Раздым падушкі бяспекі на рулявым коле.
Адлучаем раздымы падушкі бяспекі на рулявым коле (па стрэлцы на малюнку 3), з дапамогай адвёрткі ў кропцы (гл. па стрэлцы, мал. 3).
Мал. 4. Размяшчэнне раздымаў падушкі бяспекі на рулявым коле.
Усталёўваем колы ў становішча рух па прамой.
Мал. 5. Падрыхтоўка да зняцця панэлі прыбораў: 1 - кантактны дыск, 2 - болт.
Здымаем болт мацавання рулявога кола, рулявое кола і кожухі падрулявых пераключальнікаў.
Перад зняццем блока падрулявых пераключальнікаў адзначаем яго становішча, пераканаўшыся, што метка «0» кантактнага дыска знаходзіцца супраць нерухомага паказальніка (гл. мал. 5).
Аслабце болт 2 (мал. 5) мацавання кантактнага дыска.
Часткова вызваляем блок падрулявых пераключальнікаў, каб адлучыць раздымы.
Здымаем блок падрулявых пераключальнікаў.
Устаноўка
Пераканайцеся, што колы знаходзяцца ў становішчы для руху па прамой і што метка кантактнага дыска знаходзіцца ў становішчы «0».
Мал. 6. Асаблівасць ўстаноўкі рулявога кола.
Ступіца рулявога кола павінна свабодна ўвайсці ў шліцы, якія маюць накіравальныя (гл. мал. 6).
Не пашкодзьце накіравальныя шліцаў.
Болт мацавання рулявога кола пасля кожнага зняцця падлягае замене.
Момант зацяжкі балта мацавання рулявога кола – 44 Н·м.
