Principe de fonctionnement du commutateur d'éclairage extérieur, des clignotants et des feux antibrouillard, et du commutateur d'essuie-glaces.
Les commutateurs à levier de l'éclairage extérieur, des clignotants et des feux antibrouillard, et des essuie-glaces forment un ensemble unique non démontable appelé « bloc de commutateurs sous le volant ».
Cet élément est constitué d'un seul étage de commande réalisé avec des diodes et des interrupteurs.
Lorsque certains contacts du bloc de commutateurs sous le volant sont fermés, l'UCB (Unité de Contrôle de la Carrosserie) reconnaît l'action de commande du conducteur.
Fig. 1. Schéma de connexion des contacts des commutateurs sous le volant.
Exemple : la fermeture des contacts 12 et 14 est interprétée par l'UCB comme une commande d'activation des clignotants droits.
Les connexions permanentes 4–3, 12–5, 8–2, 13–14, 10–9 sont utilisées pour le diagnostic du bloc de commutateurs sous le volant et des circuits de liaison avec l'UCB.
Principales pannes du bloc de commutateurs :
- défaut dans le circuit entre le bloc de commutateurs et l'UCB ;
- défaut interne de l'électronique.
Le contact (3) du connecteur noir à 12 voies du bloc de commutateurs est connecté au contact (14) du connecteur à 40 voies PE2 de l'UCB ;
- contact (4) — avec le contact (9) ;
- (5) — (12) ;
- (12) — (15) ;
- (2) — (4) ;
- (8) — (17) ;
- (14) — (11) ;
- (13) — (5) ;
- (9) — (2) ;
- (10) — (19).
Ces fils ne doivent pas être endommagés et ne doivent pas être en court-circuit à la masse.
Retrait des commutateurs sous le volant
Verrouillez l'ECU des airbags.
Lors du verrouillage de l'ECU des airbags, le verrou électrique de la colonne de direction est également déverrouillé.
Fig. 2. Préparation au retrait des commutateurs sous le volant : 1 - orifice, 2 - sens du mouvement.
Insérez un tournevis dans l'orifice 1 (fig. 2).
Effectuez un mouvement vers le haut 2 (fig. 2).
Fig. 3. Connecteur de l'airbag sur le volant.
Déconnectez les connecteurs de l'airbag sur le volant (selon la flèche sur la figure 3), à l'aide d'un tournevis au point indiqué (voir flèche, fig. 3).
Fig. 4. Emplacement des connecteurs de l'airbag sur le volant.
Placez les roues en position de conduite en ligne droite.
Fig. 5. Préparation au retrait du tableau de bord : 1 - disque de contact, 2 - boulon.
Retirez le boulon de fixation du volant, le volant et les caches des commutateurs sous le volant.
Avant de retirer le bloc de commutateurs sous le volant, repérez sa position en vous assurant que le repère « 0 » du disque de contact est aligné avec l'index fixe (voir fig. 5).
Desserrez le boulon 2 (fig. 5) de fixation du disque de contact.
Dégagez partiellement le bloc de commutateurs sous le volant pour déconnecter les connecteurs.
Retirez le bloc de commutateurs sous le volant.
Installation
Assurez-vous que les roues sont en position de conduite en ligne droite et que le repère du disque de contact est en position « 0 ».
Fig. 6. Particularité de l'installation du volant.
Le moyeu du volant doit s'insérer librement dans les cannelures qui comportent des guides (voir fig. 6).
N'endommagez pas les guides des cannelures.
Le boulon de fixation du volant doit être remplacé après chaque retrait.
Le couple de serrage du boulon de fixation du volant est de 44 N·m.
