Принцип дії перемикача зовнішнього освітлення, покажчиків повороту і протитуманного світла і перемикача склоочисників
Важільні перемикачі зовнішнього освітлення, покажчиків повороту і протитуманного світла і склоочисників утворюють єдиний нерозбірний блок, званий "блоком підрульових перемикачів".
Даний елемент складається з одного керуючого каскаду, виконаного на діодах і вимикачах.
При замиканні певних контактів блоку підрульових перемикачів ЦЕКБС розпізнає керуючий вплив водія.
Рис. 1. Схема з'єднань контактів підрульових перемикачів
Приклад: замикання контактів 12 і 14 ЦЕКБС визначає як команду на включення покажчиків правого повороту.
Постійні з'єднання 4-3, 12-5, 8-2, 13-14, 10-9 використовуються для діагностики блоку підрульових перемикачів і ланцюгів з'єднання з ЦЕКБС.
Основні несправності блоку перемикачів:
- несправність в ланцюзі між блоком перемикачів і ЦЕКБС;
- внутрішня несправність електроніки.
Контакт (3) чорного 12-контактного роз'єму блоку перемикачів підключений до контакту (14) 40-контактного роз'єму РЕ2 ЦЕКБС;
- контакт (4) – з контактом (9);
- (5) – (12);
- (12) – (15);
- (2) – (4);
- (8) – (17);
- (14) – (11);
- (13) – (5);
- (9) – (2);
- (10) – (19).
Дані дроти не повинні бути пошкоджені і не повинні замикатися на «масу».
Зняття підрульових перемикачів
Блокуємо ЕБУ подушок безпеки.
При блокуванні ЕБУ подушок безпеки також відмикається електричний замок рульової колонки.
Рис. 2. Підготовка до зняття підрульових перемикачів: 1 – отвір, 2 – напрямок руху
Вставляємо викрутку в отвір 1 (рис. 2).
Зробіть рух вгору 2 (рис. 2).
Рис. 3. Роз'єм подушки безпеки на рульовому колесі
Від'єднуємо роз'єми подушки безпеки на рульовому колесі (по стрілці на рисунку 3), за допомогою викрутки в точці (див. по стрілці, рис. 2).
Рис. 4. Розташування роз'ємів подушки безпеки на рульовому колесі
Встановлюємо колеса в положення рух по прямій.
Рис. 5. Підготовка до зняття панелі приладів: 1 – контактний диск, 2 – болт
Знімаємо болт кріплення рульового колеса, рульове колесо і кожухи підрульових перемикачів.
Перед зняттям блоку підрульових перемикачів відзначаємо його положення, переконавшись, що мітка «0» контактного диска знаходиться проти нерухомого покажчика (див. рис. 5).
Послабте болт 2 (рис. 5) кріплення контактного диска.
Частково вивільняємо блок підрульових перемикачів, щоб від'єднати роз'єми.
Знімаємо блок підрульових перемикачів.
Установка
Переконайтеся, що колеса знаходяться в положенні для руху по прямій і що мітка контактного диска знаходиться в положенні «0».
Рис. 6. Особливість установки рульового колеса
Маточина рульового колеса повинна вільно увійти в шліци, що мають напрямні (див. рис. 6).
Не пошкодьте напрямні шліців.
Болт кріплення рульового колеса після кожного зняття підлягає заміні.
Момент затягування болта кріплення рульового колеса – 44 Нм.