Bruits des amortisseurs (diagnostic) Renault Mégane 2
Chaque remplacement d'amortisseur doit être justifié par les résultats du diagnostic décrit ci-dessous.
Les bruits entendus lors de la descente d'un trottoir (« coup de canon ») sont liés aux caractéristiques de l'amortisseur et ne sont pas un signe de dysfonctionnement.
Les bruits à peine audibles, « chuchotants » (bruit normal du liquide dans l'amortisseur) ou les craquements (micro-mouvements des plaquettes de frein arrière serrées), se manifestant lors de l'embarquement et du débarquement des passagers, ne peuvent pas être liés aux amortisseurs.
Avant de remplacer un amortisseur en raison d'un « bruit de glouglou », assurez-vous que le bruit ne provient pas des supports de suspension du moteur, des rotules des barres stabilisatrices (et autres rotules), ou des silentblocs des coupelles d'amortisseurs, et vérifiez également le serrage des fixations des coupelles et des tiges d'amortisseurs.
Avant l'essai routier, vérifiez le serrage de toutes les fixations et rotules des suspensions avant et arrière, des amortisseurs, des barres stabilisatrices, des rotules et des jeux dans les roulements.
Voir le schéma de procédure en cas de bruit de glouglou de l'amortisseur sur la fig. 1.
Voir le schéma de procédure en cas de cliquetis et de chocs de l'amortisseur sur la fig. 2.
Voir le schéma de procédure en cas de grincement de l'amortisseur sur la fig. 3.
