Installez le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Déconnectez les fils des bornes de la batterie, en commençant par la borne négative.
Retirez le cache de protection du carter d'huile du moteur.
Vidangez l'huile de la boîte de vitesses. (voir Changement d'huile de la boîte de vitesses Renault Mégane 2)
Retirez :
- la roue ;
- le cache de protection anti-projections ;
- l'écrou de moyeu ;
- la rotule de l'embout de la bielle de direction ;
- la rotule de la barre stabilisatrice ;
- la rotule du bras de suspension.
Déconnectez :
- le connecteur du capteur de vitesse de roue ;
- le câblage des capteurs du correcteur de phares à lampes au xénon (si installés).
Retirez la bride du support intermédiaire (fig. 1).
Retirez l'arbre d'entraînement de la roue (fig. 2).
Remplacement du joint
Tapotez le joint à la base à l'aide d'un chasse-goupille et d'un petit marteau pour faire tourner le joint dans son logement.
Retirez-le ensuite avec une pince, en prenant soin de ne pas endommager les cannelures du pignon de demi-arbre.
Installation
Lubrifiez le nouveau joint avec de l'huile (fig. 3).
Montez le nouveau joint à l'aide du mandrin (Bvi1666) (indice A : pour le côté droit, indice B : pour le côté gauche).
Placez l'arbre d'entraînement de la roue devant le pignon de demi-arbre.
L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
Serrez avec le couple requis :
- boulons de fixation de la roue (110 N·m) ;
- écrou de fixation de l'axe de la rotule du bras de suspension (62 N·m) ;
- écrou de fixation de l'axe de la rotule de l'embout de la bielle de direction (37 N·m) ;
- écrou de fixation de l'axe de la rotule de la barre stabilisatrice (44 N·m) ;
- écrou de moyeu (280 N·m) ;
- écrou de la bride du support intermédiaire de l'arbre d'entraînement de la roue (21 N·m) ;
- boulons de fixation de la bielle de réaction au moteur (180 N·m) ;
- boulons de fixation de la bielle de réaction au berceau (105 N·m).
Remplissez la boîte de vitesses d'huile.
Reconnectez la batterie.
