Deux modèles de module de correction des phares sont disponibles :
- avec un variateur de luminosité de l'éclairage des instruments de « finition de base » ;
- pour les modèles équipés d'une commande manuelle de la climatisation ;
- avec un variateur de luminosité de l'éclairage des instruments de « finition maximale » ;
- pour les modèles équipés d'une commande automatique de la climatisation.
Le commutateur du correcteur de phares utilisé est d'un seul modèle, quel que soit le type de climatisation.
Dépose
Fig. 1. Dépose de la garniture du panneau inférieur
Retirez la garniture de la partie inférieure de la planche de bord côté conducteur (fig. 1).
Fig. 2. Débranchez le connecteur
Soulevez les quatre fixations du cadre du bloc de régulateurs (fig. 3).
Fig. 3. Retirez le cadre assemblé au bloc de régulateurs
Fig. 4. Déverrouillez le loquet du bloc
Fig. 5. Retirez le cadre du bloc de régulateurs
Fig. 6. Bloc de régulateurs
Dépose et repose du moteur électrique du correcteur de phares
Pour retirer le mécanisme de correction, il est nécessaire de déposer le bloc optique.
Dépose
Retirez le phare.
Fig. 7. Débranchez le connecteur du faisceau du moteur électrique du correcteur de phares
Tournez le moteur électrique d'1/8 de tour vers l'extérieur pour le dégager du bloc optique.
Fig. 8. Dépose du moteur électrique du correcteur de phares : A - saillie, B - vis
Écartez légèrement la saillie « A » sur le côté pour ne pas la casser (fig. 8).
En faisant doucement osciller le mécanisme, dégagez la rotule du réflecteur parabolique.
Pour faciliter le démontage, vissez la vis « B » de quelques tours (voir fig. 8).
Repose
En tenant l'ampoule par son culot, reculez le réflecteur parabolique à l'intérieur du bloc optique.
Enclenchez la rotule dans le support du phare.
Introduisez le moteur électrique dans le bloc optique.
Tournez le moteur électrique d'1/8 de tour pour le verrouiller dans le bloc optique.
Branchez le connecteur.
Installez le cache.
Réglez les phares.
