F4A42–1, F4A42–2 автоматты беріліс қорабының техникалық сипаттамалары
Аты F4A42–1 / F4A42–2
Момент түрлендіргішінің түрі: 3 элемент, 1 кезең, 2 фаза
Трансмиссия түрі: 4 алға және 1 кері беріліс
Тісті беріліс коэффициенті:
- – 1-беріліс 2,842 / 2,842
- – 2-ші беріліс 1,529 / 1,529
- – 3-ші беріліс 1.000 / 1.000
- – 4-ші беріліс 0,712 / 0,712
- – Кері беріліс 2,480 / 2,480
- Соңғы беріліс: 4,042 / 3,770
Реттеу деректері
Аты - Стандартты мән
Жетектегі біліктің алдын ала жүктелуі, мм: 0,01–0,09
Жолақ тежегішінің осьтік саңылауы, мм: 0–0,16
Төмен және кері беріліс жолағы тежегішінің осьтік саңылауы, мм: 1,35–1,81 (F4A42–1)/1,65–2,11 (F4A42–2)
Екінші беріліс жолағы тежегішінің осьтік саңылауы, мм: 0,79–1,25
Төменгі ауысымдағы күн берілісінің осьтік саңылауы, мм: 0,25–0,45
Кіріс білігінің осьтік саңылауы, мм: 0,045–0,105
Дифференциалды алдын ала жүктеме, мм: 0,70–1,45
Айыстыруды төмендету ілінісі осьтік саңылауы, мм: 1,6–1,8
Ауыстыруды қайтару серіппесі және осьтік саңылау, мм: 0–0,09
Артық ілінісу осьтік саңылауы, мм: 1,6–1,8
Кері ілінісу осьтік саңылауы, мм: 1,5–1,7
Дифференциалды қорап пен тістер арасындағы алшақтық, мм: 0,025–0,105
Тығыздау моменттері, Нм
Сымдарды бекіту кронштейні 20–26
Басқару кабелін бекіту кронштейні 20–26
Көзді болт 27–33
Май салқындатқыш құбыр 10–12
Май сүзгісі 11–13
Кіріс білігінің жылдамдығы сенсоры 10–12
Жедел білік жылдамдығы сенсоры 10–12
Басқару тұтқасы 18–25
Тасымалдау диапазонының қосқышы 10–12
Көлік жылдамдығы сенсоры 4–6
Клапан корпусының қақпағы 8–10
Клапан корпусын бекітетін болт 10–12
Май температурасының сенсоры 10–12
Білік құлпы 5–7
Артқы қақпақ 20–26
Корпот момент түрлендіргіші 42–54
Май сорғысы
Қозғалмалы білік гайка 160–180
Шығыс білігінің мойынтіректерінің ұстағышы 20–26
Май төгетін тығын 29–34
Дифференциалды беріліс 130–140
Клапан корпусы 10–12
Соленоидты клапан ұстағышы 5–7
Жағармайлар
Шынайы Diamond ATF SP–II M трансмиссиялық май
Мұнай сыйымдылығы, л: 8,5
Тығыздағыштар
Элементтер - тығыздағыш
Артқы қақпақ - Hyundai герметик TB1281 B немесе баламасы
Момент түрлендіргіш корпусы - Hyundai TB1281 B тығыздағыш немесе баламасы
Клапан корпусының қақпағы - Hyundai TB1281 B тығыздағыш немесе баламасы
Автоматты беріліс қорабының ықтимал ақаулары
Ақаулық - ақаулықтың ықтимал себептері
HI - SCAN сканерімен байланыс жоқ:
Егер HI - SCAN сканерімен байланыс болмаса, электр тізбегі ақаулы болуы немесе TCM жұмыс істемеуі мүмкін
- - Электр тізбегінің зақымдалуы
- - Коннектордың зақымдалуы
- - TCM зақымдалуы
Қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес:
Селектор тұтқасы N немесе P жақта болғанда қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес.
Мұндай жағдайларда қозғалтқышты басқару жүйесінің, моментті түрлендіргіштің немесе май сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі себеп болуы мүмкін.
- - Қозғалтқышты басқару жүйесінің зақымдалуы
- - Момент түрлендіргішінің зақымдалуы
- - Май сорғысының зақымдалуы
Алға қозғалыс жоқ:
Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор тұтқасын N позициясынан D, 3, 2 немесе L күйіне жылжытқанда алға жылжу болмаса, оның себебі дұрыс емес жұмыста болуы мүмкінжелінің қысымы немесе ауысымды төмендету электромагниттік клапанының немесе клапан корпусының зақымдалуы.
- - Желінің қалыпты қысымы
- - Ауыстыруды төмендету электромагниттік клапанының зақымдалуы
- - Ауыстыруды төмендету ілінісуінің зақымдалуы
- - Клапан корпусының зақымдануы
Артқа қозғалыс жоқ:
Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор тұтқасы N-ден R-ге жылжытылғанда кері қозғалыс болмаса, оның себебі кері ілінісудегі, төмен диапазондағы тежегіштегі және кері берілістегі немесе клапан корпусындағы қалыптан тыс қысым болуы мүмкін.
- - Кері ілінісудегі қалыптан тыс қысым
- - Төмен диапазондағы тежегіш пен кері берілістегі қалыптан тыс төмен қысым
- - Төмен диапазондағы ілініс пен кері редуктордың зақымдануы
- - Зақымдалған клапан корпусы
Алға немесе кері қозғалыс жоқ:
Қозғалтқыш бос тұрған кезде селектор рычагы N күйінен кез келген позицияға жылжытылғанда алға немесе кері қозғалыс болмаса, оның себебі желідегі қысымның дұрыс еместігі, беріліс қорабы, май сорғысының немесе клапанның корпусының зақымдалуы болуы мүмкін.
Желідегі қалыптан тыс қысым
- - Беріліс қорабы зақымдалған
- - Май сорғысы зақымдалған
- - Зақымдалған клапан корпусы
Қозғалу кезінде қозғалтқыш тоқтап қалады:
Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор тұтқасы N күйінен D немесе R күйіне жылжытылғанда қозғалтқыш тоқтап қалса, оның себебі қозғалтқышты басқару жүйесі, ілінісу амортизаторының соленоидты клапаны, клапан корпусы немесе момент түрлендіргішінің зақымдалуы болуы мүмкін.
- - Қозғалтқышты басқару жүйесінің зақымдалуы
- - Ілініс тежегішінің соленоидты клапанының зақымдалуы
- - Клапан корпусының зақымдануы
- - Момент түрлендіргішінің зақымдалуы
Селектор тұтқасын N күйінен D күйіне жылжытқанда серпілу немесе баяу жауап беру:
Қозғалтқыш бос тұрып тұрғанда селектор иінтірегін N күйінен D күйіне жылжытқанда серпілу немесе 2 секундтан астам кідіріс болса, оның себебі ауысымды төмендету, ауыстыру қысымы немесе ілінісу, клапан корпусы немесе позиция қосқышының зақымдалуы болуы мүмкін
- - Ауыстыруды төмендету кезінде қалыптан тыс қысым
- - Төменгі және кері тежегіштегі қалыптан тыс төмен қысым
- - Соленоидты төмендету клапанының зақымдалуы
- - Клапан корпусының зақымдануы
- - Орын ауыстырғышының зақымдалуы
Селектор тұтқасын N-ден R-ге ауыстыру кезінде серпілу немесе баяу жауап беру:
Қозғалтқыштың бос жүрісімен селектор тұтқасын N-ден R-ге ауыстыру кезінде серпілу немесе 2 секундтан астам кідіріс пайда болса, оның себебі ілінісудің кері қысымы немесе тежегіш жүйесіндегі кері қысым, кері ілінісу, төмен және кері тежегіш, клапан корпусы немесе позиция қосқышы болуы мүмкін
- - Муфтаның қалыпты емес кері қысымы
- - Төмен және кері тежегіштегі қалыптан тыс төмен қысым
- - Төмен және кері электромагниттік клапанның зақымдалуы
- - Кері ілінісудің зақымдалуы
- - Клапан корпусының зақымдануы
- - Орналастыру қосқышының зақымдануы
Селектор тұтқасын N-ден D, N немесе R-ге жылжытқанда серпілу немесе баяу жауап беру:
Қозғалтқыш бос тұрған кезде селектор иінтірегін N-ден D-ге немесе N-ден R-ге жылжытқанда серпілу немесе 2 секундтан астам кідіріс болса, оның себебі желідегі қалыпты қысым немесе май сорғысының немесе клапан корпусының зақымдалуы болуы мүмкін.
Жүлдету және секіру:
Егер селектор тұтқасын жылжытқан кезде қозғалыс кезінде серпілу болса және қозғалтқыш жылдамдығынан жоғарырақ беріліс қосылса, оның себебі желідегі қалыпты қысым немесе электромагниттік клапанның, май сорғысының, клапан корпусының, тежегіштің немесе іліністің зақымдалуы болуы мүмкін.
- - Желінің қалыпты қысымы
- - Әрбір электромагниттік клапанның зақымдалуы
- - Май сорғысының зақымдалуы
- - Клапан корпусының зақымдануы
- - Әрбір тежегіштің немесе муфтаның зақымдалуы
Саяхат орнындағы өзгерістер:
Барлық позициялар
Егер қозғалыс кезінде барлық қозғалыс позициялары ауыстырылса, оның себебі шығыс білігінің айналу жылдамдығы сенсорының, TPS немесе электромагниттік клапанның зақымдалуы болуы мүмкін.
- - Дроссель сенсорының зақымдалуы
- - Әрбір электромагниттік клапанның зақымдалуы
- - Желінің қалыпты қысымы
- - Клапан корпусының зақымдануы
Кейбір позициялар:
Қозғалыс кезінде кейбір қозғалыс позициялары ауыстырылса, оның себебі клапан корпусының зақымдалуы болуы мүмкін
- - Зақымдалған клапан корпусы
- - Ауысым жоқ
Диагностикалық кодтар жоқ:
Жүргізу кезінде ауысым болмаса және диагностикалық кодтар болмаса, оның себебі зақымдалған беріліс қорабы ажыратқышы немесе TCM болуы мүмкін
- - Зақымдалған беріліс диапазонының қосқышы
- - Зақымдалған клапан корпусы
Жүргізудегі бұзушылықтар:
Әлсіз үдеу:
Егер көлік ығыстырғышты төмендетуге мәжбүр болса да нашар үдесе, оның себебі қозғалтқышты басқару жүйесі, тежегіш немесе муфта зақымдалған болуы мүмкін.
- - Зақымдалған қозғалтқышты басқару жүйесі
- - Зақымдалған тежегіш немесе муфта
Тасымалдау ауқымының қосқышы:
Ықтимал себебі - құлыптау қосқышының, тұтану қосқышының немесе TCM электр тізбегінің зақымдалуы
- Тұтану қосқышының зақымдалуы
Көлік жылдамдығы сенсоры:
- Ықтимал себебі көлік жылдамдығы сенсорының немесе TCM электр тізбегінің зақымдалуы