Драйвер қақпақтарын ауыстыру үшін алдыңғы доңғалақ жетегін алып тастаймыз. Оны жетек тығыздағыштарын ауыстырғанда және беріліс қорабын бөлшектегенде де алып тастаймыз.
Көлікті жұмысқа дайындау.
Көлікті қарау саңылауына немесе көтергішке орнатамыз.
Біз қозғалтқыш қорғанысын алып тастаймыз (мақала - Nissan Almera қуат блогының қорғанысын алып тастау)
Сол жақ алдыңғы доңғалақ жетегін алу үшін, ол үшін беріліс қорабынан майды төгеміз:
Төменнен беріліс қорабының су төгетін тесігін тазалау.
Қораптың астындағы шамамен 4 литр су төгетін ыдысты ауыстырамыз.
8 үшін төрт жақты кілтті алып, су төгетін тығынды бұрап шығарамыз.
Мұнайды ыдысқа ағызыңыз.
Одан кейін су төгетін тығынды қатайтамыз.
Алдыңғы дөңгелектің мойынтірек гайкасын бұрап алыңыз.
Дөңгелекті алыңыз.
16 басы бар рульдік түйіннің терминалдық қосылымының гайкасын (4-сурет) бұрап, болтты бірдей өлшемдегі кілтпен ұстаймыз.
Болтты алып тастаңыз немесе оны жұмсақ металл дрейфпен қағып алыңыз.
Қуатты ойық бұрауышпен немесе орнату шпательімен біз рульдік түйін мен шарикті түйреуіш арасындағы байланысты ашамыз.
Терминал қосылымын бұрауышпен ажыратыңыз
Сонымен бірге, тежегіш дискінің артында рульдік түйінді бір-бірінен екінші жаққа бұра отырып, біз руль түйініндегі тесіктен шарикті түйреуішті шығарамыз.
Біз амортизатордың тіреуішімен бірге руль түйінін бүйірге алып, сыртқы топса корпусының шпильді иіндісін доңғалақ торынан шығарамыз.
Біз жетекті алып тастағанда, редуктордың ішіне кір түспеуі үшін ұстағыш пен картердің түйісетін бетін кірден тазалаймыз.
1Z басын пайдаланып, ішкі топса қақпағының ұстағышын беріліс қорабы корпусына бекітетін үш болтты бұрап шығарамыз.
Сол дөңгелекті жетекті алыңыз.
Диск жетегін орнатқан кезде, ішкі топса корпусының ойықтарына үш шығыршықты роликтерді абайлап салыңыз және топса қақпағының ұстағышын беріліс қорабы корпусына бекітіңіз.
Дискіні одан әрі орнатуды кері ретпен орындаймыз.
Орнату кезінде беріліс қорабына қарама-қарсы бағытта бағытталған жетекке оның осі бойымен күш қолданбаңыз, себебі бұл үш шпилькалы роликтердің ішкі топса корпусының ойықтарынан шығып, роликті зақымдауы мүмкін. инелі подшипниктер.
Егер үш шпильканың ішкі топса корпусының ойықтарынан шығып кеткеніне шамалы күдік болса, ішкі топса қақпағының ұстағышын бекітетін болттарды бұрап алу керек және ине шығыршығының бұралғанына көз жеткізгеннен кейін мойынтіректердің күйі жақсы, жетекті орнатуды қайталаңыз.
Сол доңғалақ жетегін орнатқаннан кейін беріліс қорабын маймен толтырыңыз.
Оң доңғалақ жетегін алған кезде, беріліс қорабынан майды төгу қажет емес.
Мойынтіректерді бекітетін гайканы бұрап алыпка хабтары және руль түйінінен шарикті қосқышты ажырата отырып, жоғарыда көрсетілгендей, жетектің сыртқы топса корпусының шпильді иіндісін доңғалақ торынан шығарамыз.
Оң жақ доңғалақ жетегінің ішкі топсасының корпусының ұшын дифференциалдың бүйірлік берілісінің бұрандалы білігінен жылжытамыз
Оң жақ жетекті алып тастаңыз.
Оң дөңгелекті жетекті кері ретпен орнатыңыз.
Жетектерді монтаждау кезіндегі қосу моменттері:
- - сол жақ доңғалақ жетегінің ішкі топсасының қақпағының ұстағышын қораптың картеріне бекітуге арналған болт = 25 Нм;
- - су төгетін тығын = 20 Нм;
- - рульдік түйін мен шарикті түйіспелі түйреуіштің терминалдық қосылымының муфта болтының гайка = 62 Нм;
- - алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің гайкасы = 280 Нм;
- - дөңгелек болт = 105 Нм.
