Қолмен беріліс қорабы бар ілінісу - құрғақ, жалғыз пластина, диафрагма

Ілінісу механизмі беріліс қорабымен біріктірілген картерде орналасқан.

Nissan Almera муфтасының дизайны Nissan Almera муфтасының дизайны

Ілінісу себеті алты болтпен қозғалтқыштың маховикіне қосылған.

Себетті ортаға қою үшін маховикке үш түйреуіш басылған.

Ілініс корпусында серіппелі болаттан жасалған диафрагмалық серіппе бар.

Дафрагма серіппесі серпімді босату рычагтары болып табылатын он сегіз жапырақшадан тұрады.

Иінтіректер серпімділігіне байланысты диафрагма серіппесі ілініс қысым тақтасында біркелкі қысым жасайды және ілінісудің біркелкі қосылуы мен ажыратылуына ықпал етеді.

Кәрзеңкені ауыстыру қажеттілігі диафрагманың серіппелі жапырақшалары 0,8 мм-ден астам тереңдікте тозған кезде, сондай-ақ ілінісу ажыратылған кезде педаль күші азайған кезде пайда болады, бұл ілінісудің үлкен тозғанын көрсетеді. қысым тақтасының беті немесе диафрагма серіппесі.

Nissan Almera муфтасының дизайны

Серіппелі діріл сөндіргіші бар жетек дискі маховик пен қысым тақтайшасының арасындағы беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріне орнатылады.

Амператор ілінісу дискісі мен беріліс қорабының кіріс білігі арасындағы серпімді байланысты қамтамасыз етеді, сондай-ақ беріліс қорабындағы динамикалық жүктемелерден және қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысынан туындайтын бұралу тербелістерін сөндіреді, дискінің екі үйкеліс төсемі екі жағынан тойтарылған. серіппелі пластина, ол өз кезегінде екі амортизатордың біріне тойтарылған.

Диск концентраторы демпфер тақталарының арасына орнатылған.

Бәсеңдеткіш серіппелер хаб және демпфер тақталарының тесіктеріне орнатылған.

Бәсеңдеткіш тақталар үш тірек істікше арқылы қосылған.

Диск концентраторында тіреуіш түйреуіштерге қарама-қарсы, демпфер серіппелерін қысу кезінде хабтың демпфер тақталарына қатысты белгілі бір шектерде айналуына мүмкіндік беретін кесінділер бар.

Бұл көлікті іске қосу кезінде және берілістерді ауыстыру кезінде беріліс қорабындағы динамикалық жүктемені азайтуға мүмкіндік береді.

Жетекші диск, егер оның үйкеліс төсемдер аймағындағы осьтік ағуы 0,5 мм-ден көп болса, төсемдердің майлануы, жарылуы, сырылуы немесе біркелкі емес тозуы, тойтарма қосылыстарының әлсіреуі, сондай-ақ бастиектері ауыстырылады. тойтармалар қаптамалардың бетінен 0,2 мм-ден азырақ тереңдетілген.

Nissan Almera муфтасының дизайны

Автомобильдердегі ілініс жетегі - кабель, кедергісіз.

Кабельдің алдыңғы шеті іліністі босату шанышқысына, ал артқы ұшы ілінісу педальының ұстағышына бекітілген.

Алдыңғы ұшы бұрандалы, іліністі босату жетегін реттеу үшін пайдаланылады.

Ілінісу педальы педаль құрастыру кронштейніндегі оське орнатылған. Бір осьте педальды қайтаратын серіппе орнатылған.

Шанышқы ілініс корпусында орнатылған шарикті қосқышта бұрылады.

Ілініс шығару шанышқысы мен диафрагма серіппесі жапырақшаларының арасында іліністі босату подшипнигі орнатылған.

Мойынтірек жеңінде екі ілмек бар, оның көмегімен ол шанышқы аяқтарына бекітіледі. Ілініс жетегі схемасы қолданылды, онда подшипник үнемі диафрагма серіппесі жапырақшаларына басылады.

Мойынтірек ілініс корпусына қысылған бағыттаушы жең бойымен еркін қозғалады.

Муфтаны ажырату келесідей.

Ілінісу педальын басқан кезде, кабель іліністі босату шанышқыны айналдырады, ол мойынтіректі бағыттаушы жең бойымен жылжытады.

Мойынтірек диафрагмалық серіппенің жапырақшаларына басады.

Деформацияланған серіппе қысым тақтасын маховикке қарсы басуды тоқтатады, ал қысым тақтасы маховиктен алыстайды, нәтижесінде қозғалтқыштың иінді білігі мен беріліс қорабының кіріс білігі бір-бірінен тәуелсіз айнала алады.</p >

Ілініс педалі босатылған кезде, мойынтірек бастапқы орнына оралады, бұл кезде диафрагмалық серіппе қысым тақтасын қайтадан баса бастайды, ол өз кезегінде жетектегі дискіні маховикке қарсы басады - нәтижесінде беріліс қорабы айналу моменті.

Мүмкін ілініс ақаулары және шешімдері

- Ақаулық себептері

Ақаулықтарды жою

Түртіп алу кезіндегі жұлқынулар:

- Ілініс кабелінің кептелуі

Қосу қозғалтқыш майын кабельге апарыңыз. Кабель зақымдалған болса, оны ауыстырыңыз

- беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетек дискінің хабының кептелуі

Сплайндарды кірден тазалаңыз, аздаған зақымдарды ине файлымен алып тастаңыз.

Сплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған жағдайда, дискіні немесе беріліс қорабының кіріс білігін ауыстырыңыз.

Жинамас бұрын сплайндарға SHRUS-4 майын жағыңыз.

- Жетекші дискінің деформациясы

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің бос бекітілуі, төсемдердегі қатты тозу немесе жарықтар

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- Жетектегі дискінің серіппелі пластинкаларының серпімділігін жоғалту

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- бұралу тербелістерінің демпферінің серіппелерінің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелер астындағы терезелердің тозуы

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- Маховиктің немесе қысым тақтасының жұмыс беттеріндегі ұстамалар

Маховикті немесе ілініс қақпағын қысым тақтасы жинағымен (ілінісу себеті) ауыстырыңыз

- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің жұмыс беттерін майлау

Майлы беттерді минералды спиртпен немесе бензинмен жақсылап шайып, құрғатып сүртіңіз. Қатты майланған дискіні ауыстырыңыз. Майлану себебін жойыңыз.

Ілінісуді қосу кезінде діріл, қағу немесе шу:

- бұралу тербелістерінің демпферінің серіппелерінің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелер астындағы терезелердің тозуы

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- Жетекші дискінің деформациясы

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің бос бекітілуі, төсемдердегі қатты тозу немесе жарықтар

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

Муфтаны ажырату кезіндегі шудың жоғарылауы:

- Муфтаны босату мойынтіректерінің тозуы, зақымдалуы немесе майдың ағуы

Мойынтіректерді ауыстырыңыз

Газ педальын қатты басқанда, қозғалтқыш жылдамдықты көтергенде, бірақ машина үдемейді, ілінісу сырғып кетеді (толық қосылмаған):

- Маховикті, қысым тақтасын және ілінісу дискінің үйкеліс төсемдерін майлау

Майланған беттерді бензинмен шайып, құрғатып сүртіңіз.

Қатты майланған дискіні ауыстырыңыз. Майлану себебін жойыңыз.

- Диафрагма серіппесінің күшін азайту

Дискіні (себет) ауыстырыңыз

- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің қатты тозуы немесе күйуі

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- Ілініс жетегінің зақымдалуы немесе кептелуі

Кептелістерді түзетіңіз. Қажет болса, жетек бөліктерін ауыстырыңыз.

Ілініс қосылды (толық ажыратылмайды) Алға ауыстыру қиын, беріліс қорабы жақсы болған кезде кері ауысу шулы:

- Ілініс жетегі дұрыс реттелмеген (педальдың толық қозғалысы жеткіліксіз)

Драйверді реттеңіз

- Ілініс кабелінің кептелуі

Мотор майын кабельге жағыңыз. Кабель зақымдалған болса, оны ауыстырыңыз.

- тойтармалардың әлсіреуі немесе үйкеліс төсемдерінің сынуы, қозғалатын дискінің майысуы (соңғы ағу 0,5 мм-ден астам)

Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

- Күшті және біркелкі емес тозу, маховиктің немесе ілініс қысым тақтасының жұмыс беттеріндегі сызаттар

Маховикті ауыстырыңыз. Қысым пластинасының беті зақымдалған болса, корпусты қысым тақтасы жинағымен (ілінісу себетімен) ауыстырыңыз

- қисайған немесе майысқан қысым тақтасы

Қақпақты қысым тақтасы жинағымен (ілінісу себеті) ауыстырыңыз

- беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетек дискінің хабының кептелуі

Сплайндарды кірден тазалаңыз, аздаған зақымдарды ине файлымен жойыңыз. Шплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған жағдайда жетек дискісін немесе беріліс қорабының кіріс білігін ауыстырыңыз.