Май жүйесінің құрылымдық ерекшеліктері
Қозғалтқышты майлау жүйесі біріктірілген: ең көп жүктелген бөлшектер қысыммен майланады, ал қалғандары шашыраңқы сумен майланады.
Майлау жүйесіндегі қысым цилиндр блогының алдыңғы жағындағы қозғалтқыш майының жиналатын жеріне орнатылған және иінді біліктің тізбекті жетегімен басқарылатын беріліс майы сорғысымен жасалады.
Сорғы қозғалтқыш майы жинағышынан майды торлы сүзгісі бар май қабылдағыш арқылы сорып алады, содан кейін оны кеуекті қағаз сүзгі элементі бар толық ағынды май сүзгісі арқылы сол жақтағы цилиндр блогының корпусында орналасқан негізгі май желісіне жеткізеді.
Негізгі желіден май беру арналары иінді біліктің негізгі мойынтіректеріне дейін созылады.
Май иінді біліктің корпусында жасалған каналдар арқылы шатун мойынтіректеріне беріледі.
Негізгі май желісінен май беру арнасы таратқыш білікке дейін созылады.
Сонымен қатар, май қозғалтқыштың негізгі желісінен уақыт тізбегінің кергішіне және қабылдау клапандарының айнымалы клапан уақыт жүйесіне қысыммен беріледі.
Таратушы біліктің мойынтіректерін майлау үшін тік каналдан май радиалды тесік арқылы үшінші мойынтірек тізбегіндегі май қуыс болт арқылы рокер иінінің білігінің осьтік тесігіне беріледі, онда ол қалған таратқыш біліктің мойынтіректері мен клапан тізбегінің рокері арасында бөлінеді. иінтіректері.
Таратушы біліктің бөліктері тербелмелі иінтірек тесіктері арқылы шашыратылған маймен майланады.
Артық май цилиндр басынан тік дренаждық арналар арқылы май жинау орнына ағып кетеді.