Артқы терезенің қыздыру элементі екі жағынан тік шиналар арқылы қосылған көлденең өткізгіш жолақтардан тұрады
Бір автобус борттық электр желісінің «+» белгісіне, екіншісі - корпустың «массасына» қосылған
Электр қыздырғыштың қуат көзінің кернеуі 12 В.
Қызу элементіне қуат көліктің салонында орналасқан бекіту блогындағы сақтандырғыш арқылы беріледі.
Электрлік қыздыруды қосқаннан кейін әйнек беті тазартылмаған болса, сақтандырғышты тексеріңіз.
Егер сақтандырғыш жақсы болса, шыны қыздыру элементінің терминалдарында қуат кернеуінің бар-жоғын сынақ шамымен немесе вольтметрмен тексеріңіз.
Ол үшін сынақ шамын (немесе вольтметрді) электр қыздырғыштың «+» терминалына және «жерге» (корпус) қосыңыз.
Егер қоректену кернеуі болмаса, элементтің қуат тізбегінің сымдарын тексеріп, ақаулықты түзетіңіз.
Қыздырғыш контактісі мен қуат кабелінің құлақшасы арасындағы қосылым сенімді екенін тексеріңіз. Қажет болса контактіні тазалаңыз.
Егер қыздыру элементінің қуат тізбегі жақсы болса, оның өткізгіш жолақтарының күйін тексеріңіз.
Тексеру қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және электр жылыту қосулы кезде жүргізіледі.
Волтметрдің бір сымын корпустың «массасына», ал екіншісін тізбектей өткізгіш жолақтарға қосып, вольтметрдің көмегімен барлық жолақтардағы кернеуді өлшеңіз.
Егер жолақтардың басы мен соңындағы вольтметрмен өлшенетін кернеу бірдей және шамамен аккумулятор кернеуіне тең болса, қыздыру элементінің «массалық» сымының автомобиль корпусымен жанасуының сенімділігін тексеріңіз.
Волтметр қосылымы элементтің оң полярлық шинасынан алыстаған сайын жолақтағы кернеу төмендеуі керек.
Зақымдалған аумақты өткізіп алу мүмкіндігін болдырмау үшін кем дегенде екі жерде кернеуді симметрия осінен бірдей қашықтықта өлшеу керек.
Егер жолақтардың біріндегі көрсеткіштерде сәйкессіздікті тапсаңыз, вольтметр сымын кернеу нөлге жеткенше осы жолақ бойымен жылжытыңыз.
Кернеудің күрт төмендеуі осы кезде жолақ үзілгенін көрсетеді.
Зақымдалған жерді кейінірек жөндеу үшін әйнектің сыртқы бетіндегі сынықты бормен немесе шыны кескішпен белгілеңіз.
Саудадағы арнайы жинақтардың бірін қыздыру элементін жөндеу үшін пайдалануға болады.
Жинақтарды әртүрлі өндірушілер жасағанына қарамастан, олардың құрамы шамамен бірдей, олардың барлығына пайдалану нұсқаулары берілген.
Осы жинақтармен әдеттегі жұмыс процесі:
Зақымдалған аймақтың әр жағынан 6 мм жолақты алып тастаңыз.
Зақымдалған жерді спиртке малынған таза шүберекпен сүртіңіз.
Жөнделген жердің үстіңгі және астыңғы жағына жолақ жөндеуге арналған жабысқақ таспаның зақымдалған жеріндегі әйнекті немесе екі қарапайым жабысқақ таспаны жабыстырыңыз және жабысқақ таспа бөліктерінің арасындағы қашықтық лентаның еніне сәйкес келуі керек. шыныдағы өткізгіш жолақ.
Қаттыдандырғышты күміс негіз қоспасымен мұқият араластырыңыз.
Егер қатайтқыш қоюланып кетсе, онымен бірге орамды ыстық суға салып, қатайтқыш сұйық болғанша күтіңіз.
Композицияны жөнделетін жерге ағаш шпательмен жағып, жабысқақ таспаны алып тастаңыз.
Қыздырғышты зақымдалған жерден 25 мм қашықтықта орнатыңыз және композицияны 1-2 минут қыздырыңыз.
Кейбір жинақтарда композицияны қыздырудың қажеті жоқ: ол бөлме температурасында полимерленеді.
Егер кептіруден кейін жолақ түссізденсе, оған щеткамен тоналды йод композициясын жағыңыз - жолақтың түсі қалпына келеді.
Йод қосындысы 30 секунд құрғағаннан кейін, артығын таза, түксіз шүберекпен сүртіңіз.
24 сағатқа созылатын жөндеу құрамын полимерлеудің бүкіл уақытында жолақтың жөнделген бөлігіне кез келген механикалық әсерді болдырмаңыз.
Артқы терезенің қыздыру элементін қосыңыз және тексеріңіз.
Егер контакт жолақтан босап кетсе, оны келесі ретпен флюс ретінде құрамында 3% күміс және канифоль пастасы бар дәнекермен дәнекерлеңіз.
Штангадағы және контактідегі дәнекерлеу аймағын тазалаңыз.
Қылқаламды пайдаланып, түйісетін жерлерге және біріктірілетін дөңгелектерге аздап канифоль пастасын жағыңыз.
Штифке жұқа дәнекер қабатын жағыңыз.
Біріктірілетін бөліктердің қызып кетуіне жол бермей, контактіні автобусқа дәнекерлеңіз.
