Қозғалтқыш цилиндр-поршень тобының тозуын немесе ақауын анықтау үшін қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысуды өлшейміз
Қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысуды өлшеу үшін сізге қысу өлшегіш қажет.
Бұл қосалқы бөлшектер дүкендерінде сатылатын клапаны бар манометр.
Сығу жылы қозғалтқышта өлшенеді.
Сығу дұрыс болуы үшін стартер мен батарея жақсы күйде болуы керек.
Көлікті жұмысқа дайындау
Шам құдықтарының қақпағындағы төрт болтты бұрап шығарамыз
Және шам құдықтарының қақпағын алыңыз
Сым блоктарын тұтану катушкаларынан ажыратыңыз және оталдыру катушкаларын көліктен алыңыз
Барлық оталдыру шамдарын бұрап алыңыз
Сымдарды отын модулінің қосқышынан ажырату арқылы жанармай сорғысын өшіріңіз
Тексерілетін цилиндрдің ұшқын шамының тесігіне қысу өлшегішін бұрап немесе басамыз
Көмекші дроссельді толығымен ашу үшін дроссель педальын толығымен басады
Стартерді қосыңыз және цилиндрдегі қысымның артуы тоқтағанша қозғалтқышты бұраңыз, бұл шамамен төрт қысу соққысына сәйкес келеді.
Дұрыс қысу өлшегіш мәндерін алу үшін иінді білік 180-200 мин-1 жылдамдықпен айналуы керек, бірақ 350 мин-1
Сығу өлшегішінің көрсеткіштерін жазып алған соң, ауа шығару клапанын басу арқылы оның көрсеткісін нөлге қойыңыз
Дәл осылай біз басқа цилиндрлердегі қысуды тексереміз
Қысым 1,0 МПа-дан төмен болмауы керек және әртүрлі цилиндрлерде 0,1 МПа-дан артық айырмашылығы болмауы керек.
Әлсіз қысу орындықтардағы клапандардың бос орналасуы, цилиндр басы тығыздағыштарының зақымдалуы, поршеньдік сақиналардың сынуы немесе күйіп қалуы нәтижесінде пайда болуы мүмкін.
Барлық цилиндрлердегі төмен қысу поршеньдік сақиналардың тозғанын көрсетеді.
Себебін анықтау үшін сығымдалған цилиндрді шамамен 20 см2 таза қозғалтқыш майымен толтырып, қысуды қайта өлшеңіз.
Егер қысу көрсеткішінің көрсеткіштері жоғарыласа, бұл поршень сақиналарының дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Егер сығымдау өзгеріссіз қалса, бұл клапан дискілері өз орындарына жақсы сәйкес келмейтінін немесе цилиндр басы тығыздағышының зақымдалғанын білдіреді.
Сығудың жеткіліксіз себебін поршень бұрын инсульттің TDC мәніне орнатылған цилиндрге сығылған ауа беру арқылы да білуге болады қысу.
Ол үшін сығымдағыштың ұшын алып, оған компрессор түтігін бекітіңіз.
Ұшын ұшқын шамының тесігіне салып, цилиндрге 0,2–0,3 МПа қысыммен ауа жіберіңіз.
Қозғалтқыштың иінді білігінің айналуын болдырмау үшін жоғарырақ беріліс берілісін қосып, көлікті тұрақ тежегішімен тежеңіз.
Дроссель жинағы арқылы ауаның шығуы (ағуы) сору клапанындағы, ал дыбыс өшіргіш арқылы - шығару клапанындағы ағып кетуді көрсетеді.
Егер цилиндр басының тығыздағышы зақымдалған болса, ауа кеңейту цистернасының мойны арқылы көпіршіктер түрінде немесе көрші цилиндрге шығады, ол тән ысқырған дыбыс арқылы анықталады.