Мақалада біз автомобильдің электрлерінің ерекшеліктерін қарастырамыз және схемалық диаграммаларды береміз
Автокөліктің электр жабдығы дәстүрлі түрде бір сымды схемаға сәйкес жасалады.
Екінші сымның функциясын автомобиль корпусы орындайды.
Қозғалтқышты басқару жүйесінің электр тізбегі көп сымды схемаға сәйкес жасалады және көлік құралының «жеріне» тек электронды басқару блогы арқылы қосылады.
Тұтынушылар батареядан (қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда) және генератордан (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда) қуат алады.
Автокөліктің негізгі тізбектерін ауыстыру үшін контакт бөлігінен және құлыпы бар механикалық ұрлыққа қарсы құрылғыдан тұратын біріктірілген тұтану қосқышы (құлыптау) қолданылады.
Конфигурацияға байланысты автомобильдің негізгі тізбектерін ауыстыру үшін қозғалтқышты іске қосу және тоқтату түймесі орнатылған.
Hyundai Solaris электр жүйесінің ерекшелігі деректерді беру үшін CAN (Controller Area Network) мультиплекстік автобустарын пайдалану болып табылады.
Әрбір мультиплекс шинасы электрондық басқару блоктарын қосатын бұралған сымдар жұбы болып табылады.
CAN автобустары шлюз арқылы өзара байланысқан.
Мультиплексті CAN шиналарын пайдалану деректерді берудің жоғары жылдамдығын (1 Мбит/с дейін) қамтамасыз етеді және автомобильдегі сымдардың санын айтарлықтай азайтуы мүмкін.
Диагностикалық CAN шинасы көліктің салонында орналасқан диагностикалық қосқышқа қосылған.
Егер CAN шинасында ақаулық орын алса, оған қосылған ECU сол сәтте ақаулық кодын жадқа жазады. Бұл кодты және электрондық блоктардың жадында сақталған басқа ақаулық кодтарын сканерлеу құрылғысын диагностикалық қосқышқа қосу арқылы оқуға болады.
Корпустың электр жабдықтарын басқарудың электрондық блогы таңдалған басқару алгоритміне байланысты электр құрылғыларын қосу және өшіруді кейінге қалдыруға, сондай-ақ олардың жұмысындағы үзіліс ұзақтығын өзгертуге мүмкіндік береді.
Көлік құралының электр жабдығында кез келген жұмысты тек аккумулятор ажыратылған күйде орындаңыз.
Батареяны тек тұтану өшірілген кезде ажыратыңыз немесе қосыңыз.
Электр жабдығының тізбектерін тексеру кезінде сымдарды жерге тұйықталуға тыйым салынады («ұшқынның бар-жоғын» тізбектердің денсаулығын тексеріңіз), себебі бұл электр жабдықтарының элементтерінің істен шығуына әкелуі мүмкін.
Автокөлік конструкциясында қарастырылмаған немесе жоғары токқа есептелген сақтандырғыштарды пайдалануға, сондай-ақ сақтандырғыштардың орнына сымды пайдалануға тыйым салынады.
Сақтандырғыштарды ауыстырған кезде бұрағыштарды қолданбаңыз, себебі бұл электр тізбектеріндегі қысқа тұйықталуға әкелуі мүмкін.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде кернеу реттегіші мен автокөліктің электрондық жабдықтарының элементтеріне зақым келтірмеу үшін аккумуляторды ажыратуға тыйым салынады.
Автокөлікте электр дәнекерлеу жұмыстарын жүргізу кезінде аккумулятор терминалдарынан, генератордан және қозғалтқыштың электронды басқару блогынан сымдарды ажырату қажет.
Аккумулятор терминалдары мен кабель құлақшаларын оксидтерден және кірден жүйелі түрде тазалаңыз.
Аккумуляторды зарядтағышпен қайта зарядтау кезінде батарея терминалдарынан сымдарды ажыратыңыз.
Типтік электр тізбегі негізгі электр элементін, әртүрлі ажыратқыштарды, релелерді, электр қозғалтқыштарын, сақтандырғыштарды, сақтандырғыштарды немесе осы элементке қатысты автоматты ажыратқыштарды, негізгі элементті батареяға және корпустың жерге қосу үшін қолданылатын сымдарды және қосқыштарды қамтуы мүмкін.
Кез келген электр тізбегінің ақаулықтарын жоюды бастамас бұрын, оның функционалды мақсатын мүмкіндігінше анық түсіну үшін тиісті диаграмманы мұқият зерттеңіз.
Ақаулықтарды жою шеңбері әдетте бір тізбектің қалыпты жұмыс істейтін элементтерін бірте-бірте анықтау және жою арқылы тарылады.
Бірнеше элементтердің немесе тізбектердің бір уақытта істен шығуы кезінде ақаулықтың ең ықтимал себебі сәйкес сақтандырғыштың жарылуы немесе «жермен» жанасудың бұзылуы болып табылады (көп жағдайда әртүрлі тізбектер бір сақтандырғышқа немесе жерге қосу терминалына жақын болуы мүмкін). .
Электр жабдығының істен шығуы көбінесе тот басқан қосқыш түйреуіштері, сақтандырғыштардың жарылуы, сақтандырғыштардың жарылуы немесе реле сынуы сияқты қарапайым себептерге байланысты болады.
Оның құрамдас бөліктерінің денсаулығын егжей-тегжейлі тексеруге кіріспес бұрын, барлық сақтандырғыштардың, сымдардың және коннекторлардың күйін көзбен тексеріңіз.
Ақаулықтарды жою үшін диагностикалық құралдарды пайдаланған кезде, ең тиімді ақаулықтарды жою үшін құралды контурға қай жерде және қандай ретпен қосу керек екенін мұқият жоспарлаңыз (қоса берілген электр схемаларына сәйкес).
Негізгі диагностикалық құралдарға электр тізбегін сынаушы немесе вольтметр (қосылатын сымдар жиынтығы бар 12 вольтты сынақ шамын да қолдануға болады), шамды, меншікті қуат көзін және қосу жиынтығын қамтитын ашық тізбек индикаторы (зонд) кіреді. сымдар.
Сонымен қатар, сізде әрқашан көлікте қозғалтқышты сыртқы көзден (басқа автомобильдің аккумуляторы) іске қосуға арналған сымдар жинағы болуы керек, крокодил қыстырғыштарымен және жақсырақ электр сөндіргішімен жабдықталған.
Олар тізбекті диагностикалау кезінде электр жабдығының әртүрлі элементтерін маневрлеу және қосу үшін пайдаланылуы мүмкін.
Жоғарыда айтылғандай, диагностикалық жабдықты пайдаланып тізбекті тексеруді бастамас бұрын, диаграммалардан қосылу нүктелерін анықтаңыз.
Қоректену кернеуінің болуын тексеру электр тізбегі бұзылған жағдайда жүзеге асырылады.
Электр тізбегін тексеретін сымдардың біреуін теріс батарея терминалына қосыңыз немесе көліктің корпусымен жақсы байланыста болыңыз.
Басқа сынақ сымын сыналатын тізбектегі қосқыш істікшесіне қосыңыз, жақсырақ батареяға немесе сақтандырғышқа жақын.
Егер сынаушының басқару шамы жанса, тізбектің осы бөлігінде қоректендіру кернеуі бар, ол тізбектің осы нүктесі мен батарея арасындағы тізбектің денсаулығын растайды.
Дәл осылай жалғастыра отырып, тізбектің қалған бөлігін зерттеңіз.
Қоректендіру кернеуінің бұзылуын анықтау тізбектегі осы нүкте мен бұрын тексерілген соңғы нүкте арасындағы ақаулықты көрсетеді (қоректену кернеуі болған жерде).
Көп жағдайда істен шығудың себебі қосқыштардың қопсытуы және контактілердің өздеріне зақым келтіру (қышқылдану) болып табылады.
Қысқа тұйықталуды іздеу
Қысқа тұйықталуды табудың бір әдісі - сақтандырғышты алып тастау және оның орнына зонд шамын немесе вольтметрді қосу.
Тізбекте кернеу болмауы керек. Зонд шамын қарап отырып, сымдарды тартыңыз.
Егер шам жыпылықтай бастаса, сым оқшаулағышының үйкелісінен болуы мүмкін осы сым сымдарының бір жерінде жерге тұйықталу бар.
Сәйкес қосқыштарды қосу арқылы электр тізбегінің құрамдастарының әрқайсысы үшін ұқсас сынақты жүргізуге болады.
«Массамен» жанасу сенімділігін тексеру.
Батареяны ажыратып, автономды қуат көзі бар зонд шамының сымдарының бірімен «жерге» жақсы жанасуы бар нүктеге қосыңыз.
Басқа шам сымын сынап жатқан сым сымына немесе қосқыш істікшесіне қосыңыз. Егер шам жанса, «жерге» жанасу реттелген (және керісінше).
Ашық тізбектерді анықтау үшін үздіксіздік сынағы орындалады.
Тізбекті қуаттан ажыратқаннан кейін оны өздігінен жұмыс істейтін сынақ шамымен тексеріңіз.
Зонд сымдарын тізбектің екі ұшына қосыңыз. Сынақ шамы жанса, тізбекте ашық жоқ.
Егер шам жанбаса, бұл тізбектегі ашық тізбекті көрсетеді.
Сол сияқты, оның контактілеріне зондты қосу арқылы қосқыштың денсаулығын тексеруге болады.
Коммутатор «ҚОСУ» күйіне бұрылған кезде зонд шамы жануы керек.
Үзіліс орны
Ашық деп күдіктенген электр тізбегінің бөлігін диагностикалау кезінде ақаулықтың себебін визуалды түрде анықтау қиынға соғады, өйткені терминалдарды коррозияға немесе олардың контактілерінің сапасының бұзылуына көзбен тексеру қиын болуы мүмкін. оларға қол жеткізу шектелгендіктен (әдетте терминалдар контактілі коннектор корпусымен жабылады).
Сенсордағы сымдар блогының корпусының күрт бұралуы немесе сымның өзі көп жағдайда контактіні қалпына келтіруге әкеледі.
Ашық деп күдіктенген тізбек ақауының себебін оқшаулау кезінде мұны есте сақтаңыз.
Үзіліссіз ақаулар терминалдардың тотығуына немесе контактілердің сапасының нашарлауына байланысты болуы мүмкін.
Электр тогы барлық тұтынушыларға (шам, электр қозғалтқышы және т.б.) аккумулятордан сымдар арқылы ажыратқыштар, релелер, сақтандырғыштар, сақтандырғыштар, содан кейін қайтарулар арқылы берілетіні анық болған жағдайда электр тізбектеріндегі ақауларды диагностикалау қиын жұмыс емес. автомобильдің «массасы» (шанағы) арқылы аккумуляторға.
Электр жабдығының істен шығуына байланысты кез келген ақаулар оларға аккумулятордан электр тогының жоғалуы немесе токтың аккумуляторға қайтарылуынан туындауы мүмкін.
