部分車型採用機械式離合器操縱機構。
封閉式釋放軸承經由離合器分離撥叉與直接連接離合器踏板的鋼索進行控制。
隨著從動盤與壓盤磨損，以及鋼索本身的伸長，需要對離合器操縱機構進行調整。
更換鋼索或所有離合器零件時，也必須進行鋼索調整。
圖 1. 離合器操縱機構調整：1 — 調整螺帽；2 — 鎖緊螺帽；3 — 鋼索護套止擋；4 — 離合器分離撥叉。
使用變速箱側的螺帽調整離合器鋼索的行程（圖 1）。
鬆開鎖緊螺帽。
旋轉調整螺帽以調整離合器鋼索行程。
以規定扭力（8 N·m）鎖緊鎖緊螺帽。
圖 2. 離合器分離撥叉行程。
使用游標卡尺測量鋼索護套止擋與離合器分離撥叉末端之間的距離（參見圖 2），分別在兩種狀態下測量：
- 離合器踏板在原始（釋放）位置時；
- 離合器踏板踩到底時。
離合器分離撥叉行程應為：(x) = 29.5 mm ± 0.5 mm（圖 2）。
更換離合器鋼索
圖 3. 為便於後續安裝，拆卸鋼索前請測量鋼索下端（變速箱側）自由部分的長度。
圖 4. 將鋼索向前移動，從離合器分離撥叉的槽中取出。
從變速箱外殼上的支架中取出鋼索護套減震器。
圖 5. 在車廂內儀表板下方，將鋼索端頭從離合器踏板扇形齒輪上斷開。
從前圍板上的固定座中取出鋼索護套，並將鋼索從前圍板拉向引擎室方向取出。
圖 6. 離合器鋼索。
安裝新鋼索後，進行鋼索的初步調整。
分別測量尺寸 L 和 L1：L 為減震器端面與離合器分離撥叉之間的距離；L1 為減震器端面與鋼索端頭之間的距離。
尺寸 L 應為 (86 ± 5) mm，尺寸 L1 應為 (60 ± 5) mm。
若尺寸不符，請在鎖緊螺帽鬆開的狀態下，使用鋼索端頭的調整螺帽進行調整。
