Einige Fahrzeugmodelle verwenden einen mechanischen Kupplungsaktuator.
Das abgedichtete Ausrücklager wird über eine Ausrückgabel und ein direkt mit dem Kupplungspedal verbundenes Kabel betätigt.
Da sich die Mitnehmer- und Druckplatten abnutzen und sich das Kabel dehnt, muss der Kupplungsaktuator nachjustiert werden.
Das Kabel muss auch nachjustiert werden, wenn es oder alle Kupplungskomponenten ausgetauscht werden.
Abb. Kupplungseinstellung: 1 – Einstellmutter, 2 – Kontermutter, 3 – Kabelanschlag, 4 – Ausrückgabel.
Stellen Sie den Kupplungszugweg mithilfe der Mutter am getriebeseitigen Ende ein (Abb. 1).
Kontermutter lösen.
Stellen Sie den Kupplungszugweg durch Lösen oder Festziehen der Mutter ein.
Kontermutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (8 Nm) festziehen.
Abb. 2. Ausrückgabelweg
Messen Sie mit einem Messschieber den Abstand zwischen dem Anschlag der Seilzughülle und dem Ende der Ausrückgabel (siehe Abb. 2):
- – bei Kupplungspedal in Ausgangsposition;
- – bei vollständig durchgetretenem Kupplungspedal.
Der Ausrückgabelweg sollte (x) = 29,5 mm ± 0,5 mm betragen (Abb. 2).
Kupplungsseilzug austauschen
Um die spätere Montage zu vereinfachen, messen Sie vor dem Ausbau des Kabels die Länge des freien Teils am unteren Ende (in der Nähe des Getriebes).
Schieben Sie das Kabel nach vorne und entfernen Sie es aus dem Schlitz in der Ausrückgabel.
Entfernen Sie den Kabelmanteldämpfer von der Halterung am Getriebegehäuse.
Im Fahrgastraum, unter dem Armaturenbrett, das Seilende vom Kupplungspedalbereich trennen.
Die Seilzughülle aus der Arretierung im Armaturenbrett lösen und das Seil herausziehen, indem Sie es aus dem Armaturenbrett in den Motorraum herausziehen.
Nach dem Einbau des neuen Seils die Kupplungseinstellung durchführen Die erste Kabeleinstellung.
Messen Sie die Maße L und L1 zwischen dem Ende des Dämpfers und der Ausrückgabel bzw. zwischen dem Ende des Dämpfers und dem Kabelende.
Das Maß L sollte (86 ± 5) mm, das Maß L1 (60 ± 5) mm betragen.
Wenn die Maße nicht übereinstimmen, justieren Sie die Einstellmutter am Kabelende bei gelöster Kontermutter.