Вставить в заднюю часть картера комплект валов, разжать стопорное кольцо и запрессовать в посадочные места на задней части картера шариковые подшипники вторичного вала и блока шестерен, прилагая усилие попеременно на торец шестерни 1-й передачи вторичного вала и торец промежуточного вала до тех пор, пока стопорное кольцо не будет обжимать наружное кольцо шарикового подшипника.

После этого провести окончательную запрессовку до момента посадки стопорного кольца одновременно в канавку задней части картера и в канавку подшипника.

Установить в посадочное место на задней части картера ось промежуточной шестерни заднего хода и завернуть болт крепления, не затягивая его.

Установить заднюю часть картера коробки передач в горизонтальное положение.

Вставить в пазы скользящих муфт синхронизаторов вилки переключения соответствующих передач.

Дефектация и сборка коробки передач ГАЗель Некст

Установить стопорные плунжеры между отверстиями для штоков 3-й и 4-й, 1-й и 2-й и 5-й передач, а также передачи заднего хода.

Для монтажа плунжеров рекомендуется использовать оправку и бородок, но для этого придется удалить заглушку и после монтажа установить новую.

Поэтому легче постараться вставить плунжеры без оправки.

Дефектация и сборка коробки передач ГАЗель Некст

Установить в отверстие штока переключения 3-й и 4-й передач стопорный палец.

Установить шток переключения 3-й и 4-й передач в отверстие картера и головку вилки переключения 3-й и 4-й передач. Закрепить вилку на штоке стопорным болтом.

Установить шток переключения 1-й и 2-й передач в отверстие картера и головку вилки переключения 1-й и 2-й передач. Закрепить вилку на штоке стопорным болтом.

Установить стопорный плунжер до упора в шток переключения 3-й и 4-й передач.

Провести сборку штока переключения 5-й передачи и заднего хода, если он подвергался разборке.

Вставить шток в отверстие картера и отверстие вилки переключения 5-й передачи и заднего хода.

Закрепить вилку на штоке стопорным болтом.

При монтаже штока необходимо обратить внимание на правильность установки пружины блокировочной втулки (один конец должен быть вставлен в отверстие в стенке заднего картера, а другой заведен в выемку блокировочной втулки так, чтобы ус блокировочной втулки был прижат к головке штока переключения 5-й передачи и заднего хода).

Установить шток переключения 5-й передачи и заднего хода в нейтральное положение.

Установить шарики и пружины фиксаторов в соответствующие отверстия.

Установить пластину фиксаторов штоков с прокладкой на место и затянуть два болта крепления пластины.

Если при ремонте коробки передач заменяли либо один из картеров коробки, либо блок шестерен (или его детали), то необходимо определить размер толщины регулировочных колец, чтобы обеспечить необходимый осевой зазор блока шестерен. После этого установить подобранный по требуемой толщине пакет регулировочных колец в посадочное место шарикового подшипника на передней части картера.

Установить в вертикальное положение в тисках заднюю часть картера с валами.

Установить паронитовую прокладку.

Толщина прокладки между картерами коробки передач определяет величину осевого зазора в подшипниках промежуточного вала.

Поэтому устанавливаем ее обязательно, смазав для надежности тонким слоем герметика.

Герметиком следует смазать и все другие картонные прокладки коробки передач. Болты, соединяющие детали картера, при сборке следует обезжирить и покрыть резьбу герметиком.

Установить переднюю часть картера, совместив соответствующие отверстия с установочными втулками, и напрессовать его на шариковые подшипники первичного вала и блока шестерен, ударяя молотком из мягкого металла по приливам передней части картера. При этом первичный вал необходимо вытягивать вверх.

Завернуть десять болтов крепления переднего и заднего картеров равномерно по диагонали моментом 14–18 Нм (1,4–1,8 кгс·м). При этом надо учесть, что два верхних болта более длинные (размер M8–6gx35), остальные восемь болтов имеют размер M8–6gx30.

Установить стопорное кольцо в канавку шарикового подшипника первичного вала.

Дефектация и сборка коробки передач ГАЗель Некст

Если заменялся сальник первичного вала, то его необходимо запрессовать в крышку подшипника до упора с помощью оправки.

Установить крышку подшипника с прокладкой и завернуть три болта крепления моментом 14–18 Нм (1,4–1,8 кгс·м).

Завернуть в передний картер болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода и окончательно затянуть оба болта крепления оси моментом 44–56 Нм (4,4–5,6 кгс·м).

Завернуть в передний картер сапун и выключатель света заднего хода с прокладкой.

Установить в картер привод спидометра со стопором и завернуть болт крепления стопора.

Ввернуть маслозаливную пробку.

Установить корпус рычага переключения передач с прокладкой и завернуть четыре болта крепления моментом 14–18 Нм (1,4–1,8 кгс·м).

Смазать трансмиссионным маслом направляющую втулку выжимного подшипника сцепления.

Установить поролоновую прокладку на направляющую втулку, смазав предварительно втулку трансмиссионным маслом.

Установить на направляющую втулку выжимной подшипник с муфтой.

Регулировка осевого зазора блока шестерен

Дефектация и сборка коробки передач ГАЗель Некст

Регулировку осевого зазора блока шестерен выполняют подбором толщины регулировочных колец, обеспечивающих необходимый осевой зазор.

Толщину пакета регулировочных колец, определяются по формуле:

Т = А – 3 – В + С, где:

- А — расстояние от торца посадочного места под передний подшипник блока шестерен в переднем картере до заднего торца переднего картера (сопрягающейся поверхности с задним картером), мм;

- 3 — необходимый осевой зазор блока шестерен, равный 0,0–0,2 мм;

- В — расстояние от переднего конца заднего картера (сопрягающейся поверхности с передним картером) до торца наружного кольца переднего подшипника блока шестерен;

- С — расчетная толщина паронитовой уплотнительной прокладки между картерами в сжатом состоянии, равная 0,33 мм.

Подобрать в соответствии с рассчитанным размером Т пакет регулировочных колец.

Номинальные размеры и посадка сопрягаемых деталей

Наименование

детали

Номинальный

диаметр, мм

Наименование

сопрягаемых деталей

Номинальный

диаметр, мм

Подшипник

первичного вала

80 –0,030

 

Передний картер

коробки передач

80 –0,011

 

Подшипник

вторичного вала

75 –0,011

 

Задний картер коробки

передач

75 +0,030

 

Подшипник блока

шестерен

62 –0,013

 

Передний картер

коробки передач

62 +0,030

 

Подшипник блока

шестерен

62 –0,013

 

Задний картер коробки

передач

62 +0,030

 

Промежуточная

шестерня заднего

хода

24 +0,020

24 +0,007

 

Ось промежуточной

шестерни заднего хода,

игольчатый подшипник

18 –0,011 +

2·3 –0,010

 

Шестерни

2-й, 3-й, 5-й

передач

 

42 +0,025

42 +0,009

 

Вторичный вал,

игольчатый подшипник

 

37 –0,090 +

2·2,5 –0,010

37 –0,025 +

2·2,5 –0,010

Шестерни 1-й

передачи и

заднего хода

 

47 +0,025

47 +0,009

 

Вторичный вал,

игольчатый подшипник

 

42 –0,090 +

2·2,5 –0,010

42 –0,025 +

2·2,5 –0,010

Первичный вал

 

30,254 +0,025

 

Вторичный вал,

роликовый подшипник

19,235 –0,013 +

2·5,5 –0,007

Ступица

синхронизатора

1-й, 2-й передач

2,847 +0,023

2,847 +0,063

ширина шлица

Вторичный вал

 

2,847 -0,063

2,847 -0,023

ширина шлица

Ступица

синхронизатора

5-й передачи и

заднего хода

2,847 +0,063

2,847 +0,023

ширина шлица

Вторичный вал

 

2,847 -0,023

2,847 -0,063

ширина шлица

Ступица

синхронизатора

3-й, 4-й передач

1,441 +0,063

1,441 +0,023

ширина шлица

Вторичный вал

 

1,441 -0,023

1,441 -0,063

ширина шлица

Скользящая

муфта

синхронизатора

4,181 +0,080

4,181 +0,030

ширина шлица

Ступица синхронизатора

 

4,181 -0,030

4,181 -0,080

ширина шлица

Скользящая

вилка карданной

передачи

2,068 +0,045

2,068 +0,030

ширина шлица

Вторичный вал

 

42,068 –0,080

42,068 –0,120

ширина шлица

Передняя и

задняя части

картера коробки

передач

14 +0,075

14 +0,032

 

Шток включения

передач

 

14 –0,011

 

Приводная

шестерня

промежуточного

вала

35 +0,014

35 –0,011

 

Промежуточный вал

 

35 +0,076

35 +0,060

 

Шестерня 2-й

передачи

промежуточного

вала

38 +0,014

38 –0,011

 

Промежуточный вал

 

38 +0,076

38 +0,060

 

Шестерня 3-й

передачи

промежуточного

вала

37 +0,014

37 –0,011

 

Промежуточный вал

 

37 +0,076

37 +0,060

 

Шестерня 5-й

передачи

промежуточного

вала

35 +0,014

35 –0,011

 

Промежуточный вал

 

35 +0,076

35 +0,060

 

Сталебаббитовая

втулка

38 +0,015

 

Скользящая вилка

карданной передачи

38 –0,025

38 –0,050

Вилки и головки

штоков

включения

передач

14 +0,024

14 +0,006

 

Штоки включения

передач

 

14 –0,011

 

Задний картер

коробки передач

8 +0,051

8 +0,025

Плунжер

 

8 –0,058

 

Скользящие

муфты

синхронизатора

8 –0,250

 

Вилки штока включения

передач

 

8,5 +0,015

 

Корпус

механизма

переключения

(сферическая

поверхность)

35 –0,100

 

Рычаг переключения

(сферическая

поверхность)

 

35 –0,100

35 –0,350

 

Головка штока

включения

передач

14 +0,160

14 +0,050

ширина паза

Рычаг переключения

передач (нижняя часть)

 

14 –0,240

сферическая

поверхность

Рычаг

переключения

передач (нижняя

часть)

6,2 +0,200

 

ширина паза

Штифт

 

6 –0,048

 

 

Наименование

детали

 

Зазор, мм

Натяг, мм

min

 

max

 

min

max

 

Подшипник

первичного вала

0,000

 

0,041

 

__

__

Подшипник

вторичного вала

0,000

 

0,041

 

__

__

Подшипник блока

шестерен

0,000

 

0,043

 

__

__

Подшипник блока

шестерен

0,000

 

0,043

 

__

__

Промежуточная

шестерня заднего

хода

0,007

суммарный

 

0,051

суммарный

 

__

__

Шестерни

2-й, 3-й, 5-й

передач

0,018

суммарный

 

0,070

суммарный

 

__

__

Шестерни 1-й

передачи и

заднего хода

0,018

суммарный

 

0,070

суммарный

 

__

__

Первичный вал

 

0,019

суммарный

0,071

суммарный

__

__

Ступица

синхронизатора

1-й, 2-й передач

0,046

 

0,126

 

__

__

Ступица

синхронизатора

5-й передачи и

заднего хода

0,046

 

0,126

 

__

__

Ступица

синхронизатора

3-й, 4-й передач

0,046

 

0,126

 

__

__

Скользящая

муфта

синхронизатора

0,060

 

0,160

 

__

__

Скользящая

вилка карданной

передачи

0,100

 

0,165

 

__

__

Передняя и

задняя части

картера коробки

передач

0,032

 

0,086

 

__

__

Приводная

шестерня

промежуточного

вала

__

 

__

 

0,046

 

0,087

 

Шестерня 2-й

передачи

промежуточного

вала

__

 

__

 

0,046

 

0,087

 

Шестерня 3-й

передачи

промежуточного

вала

__

 

__

 

0,046

 

0,087

 

Шестерня 5-й

передачи

промежуточного

вала

__

 

__

 

0,046

 

0,087

 

Сталебаббитовая

втулка

0,025

 

0,065

 

__

__

Вилки и головки

штоков

включения

передач

0,006

 

0,035

 

__

__

Задний картер

коробки передач

0,025

 

0,119

 

__

__

Скользящие

муфты

синхронизатора

0,500

 

0,900

 

__

__

Корпус

механизма

переключения

(сферическая

поверхность)

__

 

__

 

__

__

Головка штока

включения

передач

0,050

 

0,400

 

__

__

Рычаг

переключения

передач (нижняя

часть)

0,200

 

0,448

 

__

__