Рулевое управление автомобиля — реечное, с гидроусилителем. Рулевой механизм типа «шестерня—рейка».

Рулевой механизм снимаем для замены, и при ремонте или замене поперечины передней подвески.

Капот снимаем для замены или для ремонта, а также снимаем капот при снятии двигателя и узлов силовой установки

Топливную рампу и форсунки снимаем для проверки, очистки и замены

Потребуются торцовые головки на 10, 12, и отвертки

Для компенсации теплового расширения между торцом стержня клапана и кулачком распредвала устанавливается зазор

Проверку тормозной системы нужно проводить как при техническом обслуживании, так и при неудовлетворительной работе тормозов