У падшыпнік убудаваны сігнальны дыск для датчыка хуткасці вярчэння кола. Пры ўстаноўцы падшыпніка прыміце меры, каб не пашкодзіць дыск (калі ён маецца).
Зняцце
Зніміце паваротны кулак.
Мал. 1. Выпрэсоўка ступіцы з падшыпніка: 1 — здымнік.
З дапамогай прэса выпрэсуйце ступіцу з падшыпніка, усталяваўшы на яе апраўку вонкавым дыяметрам 36,5 мм, а пад паваротны кулак — здымнік (мал. 1).
Мал. 2. Выпрэсоўка ступіцы з паваротнага кулака.
Можна таксама заціснуць паваротны кулак у ціскі і выбіць ступіцу падыходнай апраўкай (мал. 2).
Мал. 3. Выпрэсоўка са ступіцы ўнутранага кальца падшыпніка: 1 — здымнік.
Выпрэсуйце са ступіцы ўнутранае кальца падшыпніка з дапамогай здымніка.
Усталюйце захопы здымніка ў канаўку ўнутранага кальца і зніміце яго.
Зніміце стопарнае кальца падшыпніка.
Мал. 4. Зняцце вонкавага кальца падшыпніка.
Зніміце вонкавае кальца падшыпніка, упершы ў яго адрэзак трубы вонкавым дыяметрам 65 мм (мал. 4).
Не выкарыстоўвайце ў якасці апоры трымальнік датчыка (калі ён усталяваны).
Мал. 5. Можна таксама скарыстацца здымнікам.
Устаноўка
Не перамяшчайце аўтамабіль без усталяваных у ступіцы колаў і без зацягнутых патрабаваным момантам прывадных валоў — гэта можа прывесці да разбурэння падшыпнікаў ступіц колаў і пашкоджання зубчастага сігнальнага дыска АБС.
Перад устаноўкай падшыпніка абавязкова праверце стан паверхні ступіцы і адтуліны паваротнага кулака. Пашкоджаны паваротны кулак заменіце.
Ачысціце:
- унутраныя і вонкавыя паверхні новага падшыпніка, якія датыкаюцца з паваротным кулаком і ступіцай;
- паверхні паваротнага кулака, якія датыкаюцца з новым падшыпнікам;
- паверхні ступіцы, якія датыкаюцца з новым падшыпнікам.
Усталюйце трымальнік датчыка.
Мал. 6. Устаноўка трымальніка датчыка хуткасці вярчэння кола.
Калі аўтамабіль абсталяваны датчыкам хуткасці вярчэння кола, размесціце трымальнік датчыка пад вуглом X = 35° ± 5° ад вертыкальнай восі паваротнага кулака. Гэта становішча адпавядае цэнтру пасадачнага месца (мал. 6).
Мал. 7. Першасная запресоўка падшыпніка.
Для запресоўкі падшыпніка ўсталюйце апраўку вонкавым дыяметрам 70 мм на вонкавае кальца (мал. 7).
Каб не пашкодзіць падшыпнік, не абапірайцеся на ўнутранае кальца, паколькі намаганне запресоўкі вельмі вялікае.
Усталюйце стопарнае кальца падшыпніка.
Мал. 8. Другасная запресоўка падшыпніка.
Для запресоўкі падшыпніка ўсталюйце апраўку вонкавым дыяметрам 50 мм на ўнутранае кальца (мал. 8).
Усталюйце паваротны кулак у зборы са ступіцай і падшыпнікам на аўтамабіль.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- болт мацавання шаравой апоры рычага падвескі — 62 Н·м;
- гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі — 37 Н·м;
- гайку ступіцы — 280 Н·м;
- балты мацавання амартызатарнай стойкі да паваротнага кулака — 105 Н·м;
- шрубы мацавання тармазнога дыска — 140 Н·м;
- болт мацавання накіравальнай калодак — 105 Н·м;
- балты мацавання колаў — 110 Н·м.