El rodamiento incorpora un disco de señal para el sensor de velocidad de la rueda. Tenga cuidado de no dañar el disco (si lo hay) al instalar el rodamiento.
Desmontaje
Retire la mangueta de dirección.
Fig. Extracción del cubo del rodamiento: 1 - extractor
Con una prensa, extraiga el cubo del rodamiento, instalando un mandril con un diámetro exterior de 36,5 mm y un extractor debajo de la mangueta de dirección (Fig. 1).
Fig. Presionando el cubo para extraerlo del muñón de dirección
Por supuesto, puede sujetar el muñón de dirección en un tornillo de banco y extraer el cubo con un mandril adecuado (Fig. 2)
Fig. Extracción de la pista interior del rodamiento del buje: 1 - Extractor
Extraiga la pista interior del rodamiento del buje presionando con un extractor.
Instale las mordazas del extractor en la ranura de la pista interior del rodamiento del buje y extráigala.
Extraiga el anillo de retención del rodamiento.
Fig. Extracción del anillo exterior del rodamiento
Extraiga el anillo exterior del rodamiento colocando un trozo de tubo con un diámetro exterior de 65 mm contra el anillo interior (Fig. 4).
No utilice el soporte del sensor (si está instalado) como apoyo.
Puede utilizar un extractor (Fig. 5)
Instalación
No mueva el vehículo sin que los palieres estén instalados en los cubos de rueda y apretados al par especificado, ya que esto podría dañar los rodamientos del cubo de rueda y el disco de señal del ABS.
Obligatorio: Compruebe el estado de la superficie del cubo y del orificio de la mangueta de dirección antes de instalar el rodamiento. Reemplace la mangueta de dirección dañada.
Limpie:
- – las superficies internas y externas del rodamiento nuevo que hacen contacto con la mangueta de dirección y el cubo;
- – las superficies de la mangueta de dirección que hacen contacto con el rodamiento nuevo;
- – las superficies del cubo que hacen contacto con el rodamiento nuevo.
Instale el soporte del sensor.
Fig. Instalación del soporte del sensor de velocidad de la rueda
Si el vehículo está equipado con un sensor de velocidad de la rueda, coloque el soporte del sensor en un ángulo de X - 35° ±5° con respecto al eje vertical de la mangueta de dirección: esta posición corresponde al centro del asiento de montaje (Fig. 4).
Fig. Presión del rodamiento primario
Para presionar el rodamiento, instale un mandril de 70 mm de diámetro exterior en el anillo exterior (Fig. 7).
Para evitar dañar el rodamiento, no se apoye en el anillo interior, ya que la fuerza de presión es muy alta.
Instale el anillo de retención del rodamiento.
Fig. Ajuste a presión del rodamiento secundario
Para ajustar a presión el rodamiento, instale un mandril de 50 mm de diámetro exterior en la pista interior (Fig. 8).
Instale el conjunto de la mangueta de dirección con el cubo y el rodamiento en el vehículo.
Apriete al par especificado:
- – Perno de montaje de la rótula del brazo de suspensión (62 Nm);
- – Tuerca de retención del pasador de la rótula de la barra de acoplamiento (37 Nm);
- – Tuerca del cubo (280 Nm);
- – Pernos de retención del amortiguador a la mangueta de dirección (105 Nm);
- – Tornillos de retención del disco de freno (140 Nm);
- – Perno de retención de la guía de la zapata (105 Nm);
- – Pernos de retención de la rueda (110 Nm).
